基于整数规划的多UCAV任务分配问题研究

在深入分析多UCAV任务分配问题的特点的基础上，提出了求解多UCAV协同任务分配的整数规划方法．通过设计决策变量和灵活地对各种约束条件形式化，建立了多UCAV任务分配问题的形式化模型．并以典型的UCAV任务SEAD为想定，进行了仿真验证与分析．仿真结果表明该模型可以较好地解决多UCAV协同作战的任务分配问题．     

EDI在供应链管理中的应用

电子数据交换(EDI)在汽车制造行业的信息系统应用中尤其是在供应链管理的数据传输中起着越来越重要作用。本文介绍电子数据交换(EDI)的基本概念、EDI的标准、EDI在汽车制造行业的应用、实施EDI的效益、EDI的前景。     

应用ADAMS/CAR二次开发模块研究汽车操纵稳定性

为了实现汽车产品的虚拟开发,利用ADAMS/CAR二次开发模块建立了国产某小客车的整车多体系统动力学仿真模型。按照国家相关整车操纵稳定性的试验评价方法和标准,重复进行了整车稳态、转向回正等几种典型工况的仿真试验与分析。对比实车试验测试结果,主要参数项的最大仿真误差均控制在10%以内。对于实车试验测试和仿真试验测试结果均不理想的性能指标,经过参数调整可以得到比较理想的仿真结果。     

2005：乘用车需求有所回升 车价继续下跌

总结了2004年乘用车市场供求及价格状况。对2005年乘用车市场供求形势及价格走势进行了预测，指出2005年销量增幅有所回升，但供大于求的态势仍将保持，乘用车市场整体价格将继续下降，但降幅较2004年会有所减少。针对预测状况，对我国乘用车产业的发展提出政策建议。     

物流配送路线模型优化及应用

在物流配送问题中，车辆调度问题(VRP)是一个关键问题，也是组合优化领域的前沿与热点问题。该文根据MG公司配送中心的特点，建立了该公司的VRP模型，运用启发式算法中的节约算法对MG公司配送网络进行了细致的优化，找到—个满意的方案。     

刚柔复合路面动载响应模型的建立

根据国内外关于复合结构和动力学现有研究基础上,在充分考虑车辆、荷载、地基、路面结构模型的前提下,建立了新型的复合路面结构的模型.给出了相应的层间接触条件、边界条件、荷载条件以及传荷能力,讨论了其应用前景.     

应用MSC.Dytran研究汽车保险杠碰撞过程

在低速碰撞中，保险杠对车身的安全防护作用是不容忽视的，这就需要对保险杠的耐撞性要有一个准确的评估．应用MSC．Patmn前后处理软件及MSC．Dytran分析软件，根据碰撞标准对某型号北京吉普车保险杠进行瞬态弹塑性有限元数值模拟．通过对所得其位移、加速度等的分析，得出增强保险杠耐撞性的规律。     

利用轮胎痕迹宽度判断肇事车型的研究

利用交通事故现场遗留的各种痕迹可以有效帮助侦破事故逃逸案件.发生交通事故时,事故现场一般会留下肇事车辆的轮胎痕迹.在不同胎压和负载工况下对几种车型进行了实路实验,测量了各种条件下的轮胎实际接地痕迹宽度,并进行了去畸及均化处理,最后利用加权综合评判的方法求解出轮胎痕迹接地宽度的特征值.将它与现场的肇事车辆轮胎痕迹宽度进行比对,可以帮助快速判断肇事车辆的类型.     

分布式自行起吊小车电控系统的设计和实现

研究了基于Siemens Simatic 300PLC和ET200S远程I／O站的分布式自行起吊小车电控系统的设计和实现，系统为分布式现场总线结构，主站和子站之间使用Profibus—DP通信，易于设计实现和维护扩充。编程时采用模块化设计，各功能分别用FC实现，并且设计了完备的错误处理程序。系统在环境恶劣、高强度、高频度的生产过程中运行稳定高效，在起吊重量方面目前居全国首位。     

基于物流配送服务水平多指标的车辆模糊优化调度

物流配送中车辆优化调度是降低物流成本的有效手段.常见的模型是基于确定性因素（货运量等）,以费用最低为目标而进行研究的.从非确定性因素（配送服务水平）出发,提出了与车辆优化调度相关的三个配送服务水平评价指标,并采用模糊度及层次分析方法进行分析,获得多指标条件下的车辆优化调度理想方案,从而能够为以客户服务为核心的货运公司、物流企业的经营决策提供参考.