油脂改性技术开发动向(Ⅰ)

目前,人们日益关注有关反式脂肪酸及环境安全等问题,同时,随着棕榈油生产量扩大,对油脂改性技术研究开发动向所带来影响也给予极大重视。该文着重以油脂加工中新开发降低反式脂肪酸氢化技术,干式分提技术,酶法酯交换技术为中心最近开发动向作一解说。     

NaAlH4空间约束体系的构建及其脱/加氢行为

配位氢化物具有较高的质量储氢密度,已成为国内外储氢材料的研究热点,但尚未解决的脱/加氢温度过高、速率慢和可逆性差等问题是制约其实际应用的主要原因.利用孔性材料的结构特点来构建纳米尺度的空间约束体系,可有效地改善配位氢化物的脱/加氢性能.以NaAlH4为例,介绍了孔性材料的制备和表面修饰,分析了配位氢化物/孔性介质空间约束体系的构建及其且兑/加氢行为.这种空间约束体系为改善配位氢化物的储氢性能提供了一条新途径.进一步构建配位氢化物/孔性介质/催化剂的空间约束体系,实现对配位氢化物的复合催化,将是今后努力的方向.     

Alumina‐Supported CoFe Alloy Catalysts Derived from Layered‐Double‐Hydroxide Nanosheets for Efficient Photothermal CO2 Hydrogenation to Hydrocarbons

A series of novel CoFe‐based catalysts are successfully fabricated by hydrogen reduction of CoFeAl layered‐double‐hydroxide (LDH) nanosheets at 300–700 °C. The chemical composition and morphology of the reaction products (denoted herein as CoFe‐x) are highly dependent on the reduction temperature (x). CO₂ hydrogenation experiments are conducted on the CoFe‐x catalysts under UV–vis excitation. With increasing LDH‐nanosheet reduction temperature, the CoFe‐x catalysts show a progressive selectivity shift from CO to CH₄, and eventually to high‐value hydrocarbons (C₂₊). CoFe‐650 shows remarkable selectivity toward hydrocarbons (60% CH₄, 35% C₂₊). X‐ray absorption fine structure, high‐resolution transmission electron microscopy, Mössbauer spectroscopy, and density functional theory calculations demonstrate that alumina‐supported CoFe‐alloy nanoparticles are responsible for the high selectivity of CoFe‐650 for C₂₊ hydrocarbons, also allowing exploitation of photothermal effects. This study demonstrates a vibrant new catalyst platform for harnessing clean, abundant solar‐energy to produce valuable chemicals and fuels from CO₂.     

异丙醇的生产工艺及应用

异丙醇是一种应用广泛的有机溶剂和化工原料,介绍了合成异丙醇生产技术路线,综合比较了丙酮加氢路线和丙烯水合路线的经济性,并分析了异丙醇的应用前景.丙酮加氢制异丙醇路线更具有经济性,异丙醇应用领域需进一步拓展.     

生产清洁柴油的组合工艺研究

针对荆门分公司混合柴油含氮较高的特点,研究了一种用于加工混合柴油的脱氮—加氢组合工艺.该工艺选用脱氮剂M和脱氮剂N先对柴油进行脱氮。脱氮柴油再进加氢装置进行精制。试验结果表明:该组合工艺加工的混合柴油产品硫、氮含量低,氧化安定性好,颜色加深慢。使用该工艺,加氢空速可提高50%左右,为柴油加氢装置的扩能改造创造了条件。     

润滑油加氢催化剂的现状及进展

以ExxonMobil和Chevron公司润滑油加氢催化剂的研究、开发和应用为基础,介绍了Mobil润滑油催化脱蜡技术（MLDW）、Mobil异构脱蜡技术（MSDW）、Mobil蜡异构化技术（MWI）以及Chevron公司的润滑油加氢裂化技术、润滑油异构脱蜡技术和润滑油加氢后精制技术,得出的结论认为：这两大公司润滑油加氢催化剂,特别是异构脱蜡催化剂的开发和应用代表着世界润滑油生产技术的发展方向,必将受到高质量润滑油基础油生产商的青睐。     

裂解C5石油树脂聚合改性技术进展

综述了裂解C5石油树脂的聚合改性技术进展.C5石油树脂聚合技术的改进主要集中在催化体系由单一的阳离子催化剂转变为复合型催化体系及聚合单体由单一的C5组分发展为C5组分、苯乙烯、C9组分等多种单体.另外,采取引入官能团、进行加氢等方法也有助于改善C5石油树脂的耐候性、色度和相容性.     

LY-C2-02碳二加氢催化剂的工业应用

在中国石油兰州石化分公司碳二加氢装置中,采用后加氢脱除乙炔技术,分别以中国石油兰州化工研究中心开发的LY-C2-02催化剂和德国Sud-Chemie公司生产的G-58 C型催化剂为加氢催化剂,进行了工业应用。结果表明,在第一段反应器中,LY-C2-02催化剂性能与G-58 C相当,前者平均除炔体积分数高于后者0.06个百分点,乙烯增量体积分数高于后者0.126个百分点;LY-C2-02催化剂在第二、三段反应器的运行时间均已超过3个月,装置运行平稳,出口乙炔体积分数小于1×10-6。     

硫黄回收尾气处理装置运行问题分析及对策

分析了中国石油兰州石化公司2万t／a硫黄回收尾气处理装置在开工初期存在的运行问题,包括急冷塔堵塞及设备腐蚀严重、加氢反应器床层超温、加氢催化剂拆卸过程中易氧化等。通过采取提高加氢反应器的人口温度,适时调整处理量及严格控制Claus反应的气风比,以及在加氢催化剂拆卸过程中不进行钝化和再生、并通氮气保护等措施,使处理后排放烟气中SO2的含量降低至330mg／m^3。     

载体对MoP催化剂HDN、HDS和HYD性能的影响

探讨了TiO2、SiO2(B)、SiO2(H)和γAl2O34种载体对负载型MoP催化剂加氢精制活性的影响。采用XRD、NH3TPD和TG DTG手段对MoP催化剂进行了表征。以噻吩、吡啶和环己烯为模型化合物,用高压连续微反装置评价MoP催化剂的加氢脱氮(HDN)、加氢脱硫(HDS)和加氢降烯烃(HYD)性能,反应温度为340℃和370℃,反应压力为3.0MPa。结果表明,在同样的制备条件下,MoP在各载体表面的分散情况明显不同。通过对4种负载型磷钼酸盐前体的程序升温还原过程(TPR)进行分析,发现以γAl2O3为载体的MoP催化剂,其DTG曲线在温度>400℃后只出现单峰;而其它载体负载的MoP催化剂其DTG曲线在温度>400℃后则出现多峰。在340℃时,以γAl2O3为载体的MoP催化剂的HDN、HDS和HYD效果最优。在370℃时,以TiO2为载体的MoP催化剂的HDN、HDS和HYD效果最优。