基于J2ME和J2EE的城市公交查询系统的设计与实现

J2ME和J2EE技术是目前Java两大主要技术,并在应用中取得了成功。本文基于J2ME和J2EE技术实现了一个移动手机版的城市公交查询系统。其中,J2ME技术拥有移动手机客户端的开发,而J2EE技术则用于后台服务器和手机客户端的交互,以及后台服务器信息的发布。本系统实现了三种查询功能:路线查询、站点查询和站站查询。通过本系统将极大地方便手机用户对公交信息的查询。     

汽车仪表监测系统的研究与设计

设计一套先进的基于CAN／LIN总线的汽车仪表自动监测系统．实现了汽车仪表信息数字化、车内总线通讯与全车信息共享、整车统一调度、基于全车信息的故障诊断等功能。     

基于XMC4500的汽车CAN网络检测卡设计

CAN总线作为车用网络的主要应用总线技术,通过CAN总线获得汽车运行时的实时数据成为汽车电子系统研发、维修及故障分析的主要手段;在对传统CAN总线检测卡分析及研究的基础上,为了使移动PC更加便捷地分析及记录汽车CAN网络中的数据,使基于串口通讯的系统及应用软件能够方便地继承使用,设计了基于XMC4500单片机的汽车CAN网络检测卡;实现了将汽车CAN网络中的数据通过USB端口虚拟的高速串口传输至上位机、实时备份相关数据到Micro SD卡中的功能;实验数据显示在最高1 000kb/s的传输速率下,能够100%正确接收及存储相关数据,满足对该卡实时性和可靠性的要求。     

基于FPGA与ARM单片机的CAN总线分析仪设计

针对CAN总线网络通信质量分析、测试和验证的需要,论证了一种基于ARM单片机与FPGA完成的CAN总线分析仪设计;该分析仪采用集成的CAN控制器与专用总线电平采样双通道信息采集硬件结构;采用单片机及基于FPGA的专用电路完成对CAN网络的实时通信数据的收集与监控;采用PC机完成数据分析与参考信息显示;文章详细讨论了分析仪硬件的具体设计;分析了CAN总线通信波特率的自动检测、总线故障的检测与定位方法;最后结合软件设计给出了所设计的CAN总线分析仪的实测试验结果,可实现总线报文的正常监测、总线状态分析与错误检测功能。     

CAN总线的冗余方法在MMB系统上的研究与设计

基于MMB系统提出CAN总线的冗余设计,包括硬件和软件设计方案,实现CAN总线的监控、自动换线、检测等功能。     

双CAN总线接口在ARM上的实现

基于高级精简指令微处理器（ARM）技术的处理器已经普遍应用于工业控制、汽车电子等各个领域。区域网络控制器（CAN）总线也已广泛应用于这些领域,但大多数的ARM9系列芯片还没有在片内集成CAN总线的控制器,需要在板级进行扩展。选用SJAl000器件作为CAN总线控制器,详细论述了在ARM系统中进行双CAN总线接口扩展的实现方法。     

基于ATmega128的CAN_NODE总线驱动程序设计

CAN_NODE实验板是一款功能强大的8位AVR单片机实验板,采用的是基于AVR RISC结构的8位低功耗CMOS微处理器ATmega128。该文简要阐述了现场总线技术的概况、CAN_NODE实验板硬件结构和ATmega128的特点,着重介绍了基于该实验板的CAN总线驱动程序。     

公交信号优先策略研究

本文介绍了公交优先策略的概念和分类,阐述了绿灯延长、绿灯提前、相位倒转、相位插入、公交通行专用相位等主动优先控制策略的基本原理,并对其进行了适应性和优缺点分析。     

基于FPGA的CAN总线控制器SJA1000软核的设计

分析了CAN控制器SJA1000的特点及CAN协议通信格式.设计了控制器SJA1000的IP软核,能为应用提供一个性能优良的、易于移植的控制器SJA1000,实现了对步进电机的控制.     

基于ARM7的油罐区测控系统的研究与设计

针对油罐区测控系统实时动态监控的需要,介绍了一种基于ARM7嵌入式微处理器的油罐区测控系统。以LPC2119为核心,采用罐区分布式结构,并用压力变送器和温度传感器分别对油罐的液位和温度进行实时在线检测和控制。软件设计中移植了μC/OS-Ⅱ操作系统,采用多任务设计方法,缩短了软件的开发进程,并有效地将LPC2119强大的管理功能和CAN总线的优点结合起来,使得通信部分能有效地将数据发送到上位机。该系统已应用于作业现场,运行可靠,取得良好的效果。