开放式控制建议的网络层次(上)

本文阐述了在控制层次的多个级别上三种不同网络技术的使用。比较了三者在设备层,控制层和信息层上的使用情况,由此提出了在开放式控制中这三种技术的适用层次。     

电动车综合网络总线技术研究

电动车的电器电子系统非常复杂,为了有效地提高电动车的可靠性和实现电动车的综合控制功能,本论文介绍了一种三级总线的网络体系结构,该体系将整个电动车的电系统分为三层:底层、中间层和上层。这三层通过整车综合控制器统一控制协调,实现了电动车的电池电压监控、电动机的监测与故障诊断、高压安全的检测与应急控制、调度服务系统的通讯接口等功能,该系统目前正应用于国家“863电动汽车重大专项”的项目上,在公交车上试营运。     

快速移植的微型呼叫中心设计

介绍了如何构建微型呼叫中心的系统设计及组成,给出了相应的系统结构,并对微型呼叫中心核心部分的设计进行了描述。该设计方案的优点是投资少,软件开发和扩展均较容易,实施快速,特别适合接入线路不多的微型呼叫中心。     

PCI总线在双谱段探测系统中的应用*

PCI是DSP应用系统与通用计算机高速通信的理想接口。介绍了一种双谱段探测系统的PCI接口方案,该方案采用TI公司的TMS320F2812 DSP作为控制单元主控芯片,采用Cypress公司PCIDP系列的CY7C09449PV作为PCI接口芯片,具有接口简单方便易于实现的优点。详细讨论了CY7C09449PV与TMS320F2812的硬件连接、参数配置与时序分析。     

基于ARM的N＋1自动切换控制系统的设计

设计了一种基于嵌入式ARM微控制器的N＋1自动切换控制系统,将高速CAN通信应用到N＋1自动切换控制系统中,减少各控制器之间交换信息的时间．利用嵌入式技术,降低了系统的成本;利用专门配备的测控模块,提高了系统的可靠性．该系统可以实现一台备机为多台主机备份以及主备发射机自动切换．     

汽车辅助泊车引导系统研究

根据国内外辅助泊车系统发展及应用现状相关文献资料,利用Simulink中的CAN模块,建立仿真模型,输出方向盘转角和泊车位信息,之前系统已经可以调用VC＋＋库函数实现停车位以及车辆在一定方向盘转角下未来行走路线的实时刷新显示功能,在这基础上根据获取的泊车位信息利用路径规划算法规划出一条泊车入位路径,然后将这条路径显示在显示屏上,与车辆行走趋势路线共同指导驾驶员完成泊车动作.通过实车实验,此方法可以快速安全指引驾驶员完成泊车入位操作.     

The Feasibility of Using an Adaptive Technique in Flight Simulator Training

This study explores the feasibility of using an adaptive technique in flight simulator training to improve piloting skills. An operational flight simulator is used to simulate a jet fighter aircraft. Eighteen non-jet-experienced pilots are assigned to two groups for the purpose of receiving equivalent amounts of practice in the task of maintaining a constant altitude program during simulated air turbulence. One group is trained using an adaptive technique and the other is trained under conditions more representative of conventional training. The hypothesis is that an adaptive technique is feasible if adaptively trained pilots are more proficient than conventionally trained pilots when transferred to a flight simulation representative of an aircraft in turbulent air. Resulting data support the hypothesis.     

基于CAN总线的铁路道口控制系统

针对现有铁路道口信号控制系统“定点报警”方式对快速列车和慢速列车的速度不能识别,造成道口关闭时机不合理、影响道口通过效率等问题,提出了一种基于CAN总线技术的单线铁路区段道口控制系统解决方案：使用“定时报警”方式,并模块化设计单线铁路区段道口信号控制系统.道口信号控制系统在列车接近道口传感器时,采集列车的速度并适时启动报警.实验表明,该系统能实现设计要求,提高道口通过效率.     

一种基于CAN总线的无线矿用读卡器的设计

针对市场上诸多的矿用产品,介绍了一种基于CAN总线的无线2.4G读卡器的设计.利用MCP2515作为CAN总线控制器,完成总线的链路层协议,极大地降低了通信对MCU数据处理的要求.该读卡器能够快速准确地定位人员在矿区的位置,具有可靠性高、低功耗、低成本以及使用方便等特点.     

基于冗余CAN总线设计的智能化复合传感器

设计了一种基于冗余CAN总线的智能化复合传感器,用于流体温度、压力、流量测量,三种敏感元件及其处理电路与结构集成于一体,采用XC886CLM单片机进行数据的采集处理与CAN总线通信管理,通过信号过采样设计与多传感器数据融合提高了整体测量精度,并实现CAN总线故障诊断与冗余切换管理。