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991.
城市近郊风景旅游区中,开发建设与生态环境保护之间的矛盾渐趋尖锐,单纯强调保护与片面进行开发都无法获得令人满意的结果。通过深入分析近年来主持编制的北京市海淀北部地区的4个风景地的规划实例,从概念规划、总体规划、控制性详细规划、修建性详细规划以及行动规划等各个规划层面积极探索,希望在风景规划中寻求一种生态环境改善与土地资源有效利用之间高度平衡的规划方法,促进经济发展和环境建设的共同提升。 相似文献
992.
993.
城市规划师的历史与社会责任 总被引:2,自引:0,他引:2
从历史、经济等角度,对城市规划师的角色定位、职责、要求等作了比较具体的阐述。认为城市规划师置身于国内外城市规划设计力量平等竞争的环境之中,不仅应以专业的技能、全心全意的服务精神求得生存,还应尊重历史、设计未来,怀着对政府负责、对人民负责的责任感,当好城市政府的参谋和广大群众的代言人。 相似文献
994.
随着规划理论和实践的发展,学术研究领域对城市规划产生的影响以及规划实施情况的评估越来越重视。然而在中国的规划实践过程中,鲜有系统的针对城市规划实施情况及其对现实城市空间发展影响的研究。本文通过文献综述,整理和介绍了从两个视角出发的城市规划实施评估方法:基于规划现状一致性的评估方法和基于表现性能的评估方法。通过对以上两种评估方法的理论框架和评估指标及步骤的详细研究,本文发现不同评估方法的选择取决于研究者对城市规划的不同认识。以上两种评估方法由于采取不同的评估标准、步骤和技术,适用于对不同规划单元和城市开发类型的评估。本文最后分析了以上两种规划评估方法在中国快速发展的规划实践中应用的迫切性和必要性,及其对更为广泛的城市规划实践的借鉴意义。 相似文献
995.
Louise A. Dennis Mateja Jamnik Martin Pollet 《Electronic Notes in Theoretical Computer Science》2006,151(1):93
We present a framework for describing proof planners. This framework is based around a decomposition of proof planners into planning states, proof language, proof plans, proof methods, proof revision, proof control and planning algorithms.We use this framework to motivate the comparison of three recent proof planning systems, λCLaM, Ωmega and IsaPlanner, and demonstrate how the framework allows us to discuss and illustrate both their similarities and differences in a consistent fashion. This analysis reveals that proof control and the use of contextual information in planning states are key areas in need of further investigation. 相似文献
996.
给出了利用单纯形法求解输电网络优化模型时,可以省去寻优过程中换基时的 乘除运算的一种寻优方法。利用这种方法进行输电网络优化规划可以使规划程 序简化,计算速度提高。 相似文献
997.
998.
999.
1000.
Miguel A. Salido Mario Rodriguez-Molins Federico Barber 《Advanced Engineering Informatics》2011,25(3):435-451
Maritime container terminals are facilities where cargo containers are transshipped between ships or between ships and land vehicles (trucks or trains). These terminals involve a large number of complex and combinatorial problems. Two important problems are the container stacking problem and the berth allocation problem. Both problems are generally managed and solved independently but there exist a relationship that must be taken into account to optimize the whole process. The terminal operator normally demands all containers bound for an incoming vessel to be ready in the terminal before its arrival. Similarly, customers (i.e., vessel owners) expect prompt berthing of their vessels upon arrival. This is particularly important for vessels from priority customers who may have been guaranteed berth-on-arrival service in their contract with the terminal operator. To this end, both problems must be interrelated.In this paper, a set of artificial intelligence based-techniques for solving both problems is presented. We develop a planning technique for solving the container stacking problem and a set of optimized allocation algorithms for solving the berth allocation problem independently. Finally we have developed an architecture to solve both problems in an integrated way. Thus, an algorithm for solving the berth allocation problem generates an optimized order of vessels to be served meanwhile our container stacking problem heuristics calculate the minimum number of reshuffles needed to allocate the containers in the appropriate place for the obtained ordering of vessels. Thus combined optimal solutions can be calculated and the terminal operator could decide which solution is more appropriate in each case. These techniques will minimize disruptions and facilitate planning in container terminals. 相似文献