极向场干式整流变压器的设计

介绍了极向场整流变压器的设计要点,并对存在的问题进行了分析和探讨。     

对电气化铁路所产生谐波的研究

首先介绍了电气化铁路的用电特性,然后给出了电气化铁路的谐波特点。根据电气化铁路的供电特性给出了电铁产生谐波污染的原因,随后提出了一些治理谐波污染的措施和方法,最后为从根本上治理谐波污染提出了一种新的方案PWM整流-斩波取代现在所用的晶闸管相控整流桥。     

大红山铜矿竖井提升机直流传动系统谐波评估

大红山铜矿竖井提升机系统设计于2007年,按当时传动装置的性价比,采用直流电动机传动系统。直流电动机传动系统交流变直流的整流过程中,产生谐波较大电流。系统采用了降低谐波电流的措施,并经实际运行的检验,满足了国标《电能质量公用电网谐波》要求。     

整流器主电路开路故障诊断及容错控制研究

针对牵引变流器故障中较常见的开关管开路故障,提出一种故障诊断和容错控制新方法,可在不增加传感器的基础上,准确、迅速地诊断/定位任意开关管开路故障,并在此基础上,实施所提出的新型容错控制方案,使得变流器在任一开关管开路情况下,仍能保持全功率运行。其中,诊断/定位方法无需增加任何传感器,利用变流器控制所必须采集的输入和输出电压信号作为参考量,诊断过程与控制触发信号及负载变化无关;容错控制方案需增加5组外部开关,改变变流器与变压器绕组的连接方式,在不改动原有设备的基础上,保障容错控制目标,新加入的开关工作在零电压零电流条件下。通过试验样机和测试结果验证了理论分析的有效性。     

基于DPC-SVM控制的三电平PWM整流器仿真研究

直接功率控制(DPC)和电压定向矢量控制(VOC)是PWM整流器常用的控制技术。DPC控制动态响应比较快,但其稳态性比较差,而且开关频率不固定,给滤波器的设计带来困难。VOC控制精度高,但算法实现比较复杂。在此基础上提出了一种空间电压矢量控制与直接功率控制结合的控制策略,即DPC-SVM。该控制结构为直流输出电压外环,功率控制内环,无功功率参考值设为0,以达到单位功率因数,设计了功率环的参数,对系统进行了仿真研究。结果表明,所提出的控制技术有好的动静态性能,直流母线电压超调量小,电流谐波总畸变率小,并且弥补了直接功率控制和电压定向矢量控制的缺点。     

同步发电机-整流器-反电动势负载系统的稳定性分析

建立了同步发电机－整流器－反电动势负载系统的等效电路模型,在此基础上,导出了发电机整流系统的状态方程,求出了系统微变稳定的条件,该稳定条件比现有文献更为精确,并提出了在隐极电机转子上设置交轴短路绕组来解决系统稳定性的措施。     

整流变压器在线自动检测系统

分析了整流变压器故障的早期自动诊断机理,介绍了整流变压器在线自动检测系统的硬件组成,功能及工作原理,并阐述了其软件编制的主导思想。     

基于电流模式的精密有源AC-DC变换器的新实现

用改进型电流传输器实现了两种新的基于电流模式的精密有源 AC- DC变换电路 ,其中一种电路具有整流放大的功能 ,两种电路均可在微安或微伏数量级的信号下正常工作 ,因此在微弱信号的处理中明显优越于基于电压模式的同类电路。计算机仿真和实验结果证实了电路的正确性     

EAST极向场电源本地控制器软件设计与实现

本地控制器是EAST (Experimental Advanced Super—conducting Tokamak)极向场电源控制系统重要的子系统,实现对12套电源系统的实时控制,设备状态监控以及系统保护。本地控制器采用主从结构的实时控制软件架构,共享内存实现内部数据传输,脉冲式消息传递触发进程执行;通过现场总线、硬件板卡、反射内存网络等与现场设备和主控制器进行数据传输;通过数字移相板卡实现对整流器的环流、四象限等运行控制。经实验测试,该设计运行稳定,能满足极向场电源控制系统对本地控制器的实时性可靠性的需求。     

-48V 整流器配置与直流系统设置

就-48V开关电源的整流器配置、蓄电池放电终止电压、直流供电系统设置方案以及电力设备布置等事宜，阐明了观点。