中冷器对非道路柴油机性能影响的对比研究

随着非道路移动工程机械发动机机功率的不断增加,为满足柴油机的动力性和经济性指标,对增压空的气冷却提出了越来越高的设计要求。本文通过场地试验的方法对比研究了水冷中冷器与空冷中冷器对某款装载机柴油机工作特性的影响。试验结果表明,水冷中冷器相比于传统的风冷中冷器能更有效的降低柴油发动机的进气温度:水冷中冷器在铲装作业和高速跑工况下增压空气平均出温分别比空冷中冷器低27.6%和10.5%,柴油机扭矩提升为1.6%和6.3%,并且油耗降低了4.0%和2.5%。相对进气压力对柴油机经济性指标有一定影响,适当增加进气压力可以减少油耗。     

船舶柴油机冷EGR自控系统设计研究

设计了一套船舶柴油机冷EGR系统,并对其控制系统进行了软件和硬件的设计,控制部分通过单片机控制伺服水泵的转速来调节冷却水的循环量,保证不同工况下的最佳EGR冷却温度,在船舶柴油机YC4F90L-C20上进行了试验,结果表明,与无EGR系统相比,该自控冷EGR系统在CO和HC的排放基本不变的情况下,可以有效的降低NOx的排放和烟度,保护了海洋环境。     

柴油甲醇双燃料发动机动力性与经济性试验分析

介绍了柴油引燃甲醇双燃料燃烧对柴油机动力性和经济性的影响。在1台单缸、直喷、中冷柴油机上采用柴油引燃甲醇双燃料进行试验。结果显示甲醇柴油双燃料发动机在中高负荷及中高转速下运转可获得较好的燃油经济性。选择适当的引燃柴油量,双燃料发动机的动力性可以达到甚至超过原柴油的动力性。     

Effect of engine-based thermal aging on surface morphology and performance of Lean NOx Traps

A small single-cylinder diesel engine is used to thermally age model (Pt + Rh/Ba/γ-Al₂O₃) lean NO_x traps (LNTs) under lean/rich cycling at target temperatures of 600 °C, 700 °C, and 800 °C. During an aging cycle, fuel is injected into the exhaust to achieve reproducible exotherms under lean and rich conditions with the average temperature approximating the target temperature. Aging is performed until the cycle-average NO_x conversion measured at 400 °C is approximately constant. Engine-based NO_x conversion decreased by 42% after 60 cycles at 600 °C, 36% after 76 cycles at 700 °C and 57% after 46 cycles at 800 °C. The catalyst samples were removed and characterized by XRD and using a microreactor that allowed controlled measurements of surface area, precious metal size, NO_x storage, and reaction rates. Three aging mechanisms responsible for the deactivation of LNTs have been identified: (i) loss of dispersion of the precious metals, (ii) phase transitions in the washcoat materials, and (iii) loss of surface area of the storage component and support. These three mechanisms are accelerated when the aging temperature exceeds 850 °C—the γ to δ transition temperature of Al₂O₃. Normalization of rates of NO reacted at 400 °C to total surface area demonstrates the biggest impact on performance stems from surface area losses rather than from precious metal sintering.     

工作流自动化机制在数字医院系统中的应用

为了推进医院的数字化进程,实现医院诊疗流程的数字化,对当今医院的信息化现状进行了分析,充分利用J2EE体系架构的优势,结合医院诊疗流程的实际情况,详细分析、设计了适合医院诊疗流程的工作流管理系统.引入工作流自动化机制,可以降低原有医院部门科室之间固定的耦合关系,整合各个业务系统的功能模块,构建数字医院系统,实现医院诊疗流程的动态定制和快速二次开发,使医院的诊疗流程规范化、科学化和系统化.     

LOREL互联网数据库应用

随着网络技术的飞速发展,以及各种新型应用的出现,如何利用成熟的、已经发展得相当完善的数据库技术对广域网数据进行存储管理和有效的检索,已经成为当今网络和数据库领域共同关心的问题.本文用LOREL查询语言对广域网数据库中涉及到的一些技术进行了简要的分析和综述,指出了当前存在的一些问题,并对今后的研究方向进行了讨论.     

三角转子膨胀机在跨临界CO2制冷循环中的应用分析

在高压比跨临界CO₂制冷循环中,采用膨胀机替代节流元件对提高循环效率有较大的潜力。分析了以三角转子机械作为膨胀机的运行机理,对三角转子膨胀机的工作过程进行计算和分析,并从形状因子、转子型线、进气角度、偏心距和轴距系数入手,讨论了影响三角转子膨胀机的影响因素。在设定情况下,使用三角转子膨胀机可以通过将10 MPa、313.15 K的超临界CO₂膨胀至3.49 MPa、273.69 K,并将制冷系数提高23.7%。形状因子和进气角度是影响膨胀机运行效果的主要因素,需选取适当的参数来提高效率。     

内河船舶LNG发动机-蓄电池混合动力系统性能仿真

为改善船舶天然气发动机动力系统调速性能,提高内河液化天然气（LNG）燃料动力船舶的操纵性及安全性,提出构建天然气发动机-蓄电池混合动力系统。分别针对LNG发动机动力系统及混合动力系统建立Matlab/Simulink仿真模型,并实现了船舶起动和变负荷过程。对两种仿真系统的仿真结果进行分析,结果表明：采用该混合动力系统的船舶变负荷过程航速变化区间变大,系统达到稳定时间缩短;采用设计的控制策略,天然气的消耗最多降低19.6%;NOx、CO、HC排放分别最多降低22.1%、18.5%、23.6%。     

发动机废气涡轮增压器控制方式分析

发动机废气涡轮增压器是利用发动机的废气推动涡轮并通过涡轮带动同轴的叶轮转动,增加进气压力,提高发动机功率和燃油经济性。本文主要介绍对涡轮转速的几种不同控制方式并分析每种控制方式对发动机性能的影响。     

基于EEMD和LSSVM的船用柴油机故障诊断

针对船用柴油机故障诊断时振动信号的非平稳特性和难以获取大量样本的实际情况,提出一种总体经验模态分解EEMD和最小二乘支持向量机LSSVM相结合的诊断方法。运用EEMD方法对特定时段的振动信号进行分析,计算各内禀模态函数IMF,并求其包含时间信息的能量熵,以之作为特征向量输入到LSSVM分类器来判断柴油机的故障类型。经实例验证,该方法能在保持信号完整性的前提下有效提取故障特征,在小样本情况下具有较高的诊断精度、较快的诊断速度和较强的泛化能力,能有效应用于同类型机械的故障诊断。