钝尾缘翼型对5MW风力机性能影响的研究

目前国内外对钝尾缘翼型的研究主要集中于翼型的改进方式与二维气动性能的模拟,对钝尾缘翼型应用于风力机时对其性能影响的研究较少,然而钝尾缘翼型应用于风力机时由于旋转效应的存在叶素翼型之间会发生相互影响。为了更好的研究钝尾缘翼型,了解钝尾缘翼型对风力机性能的影响,对NREL 5MW风力机叶片内侧翼型进行对称钝尾缘修型,分析二维翼型气动性能,发现一定范围内,翼型的升力系数、升阻比均随尾缘厚度的增加而增大。对原风力机进翼型替换,模拟并对比两类风力机的性能,研究表明改型后风力机的输出扭矩高于原机,而且随风速增大改型风力机的优势变得越来越突出;然而在相同工况下,改型后风力机的轴向力也大于原机。     

基于CAD和Solidworks的柴油机增压器Si3N4陶瓷涡轮模具设计

针对陶瓷涡轮的发展,设计了一套制备陶瓷涡轮毛坯的模具。利用CAD采用双回转成形法设计涡轮模具的模块,并对模块的强度进行了分析。根据十个模块构成的模具型腔的结构和受力状态,建立了合适的力学模型,对模具型腔的侧壁厚度进行了强度校核。利用Solidworks对设计好的模具零件图进行了装配。最后。用设计好的模具在热等静压下烧结制备Si3N4陶瓷涡轮,验证了设计的模具制备陶瓷涡轮的可行性。     

离心叶轮的小摆角五坐标数控加工方法研究

由于工作台摆动角度受机床结构的限制 ,小摆角五坐标数控机床不能直接进行离心叶轮的连续加工。本文在分析机床结构和叶轮曲面特点的基础上 ,提出了两种解决该问题的方法 :叶型直纹方向重构法和立卧转换对接法 ,并给出了实现算法     

Experimental verifications of numerical predictions for the hydrodynamic performance of horizontal axis marine current turbines

The conversion of the kinetic energy presented by ocean or marine currents offers an exciting proposition as it can provide regular and predictable energy resource. The majority of the proposed designs for converting this type of kinetic energy are based on the concept of the horizontal axis turbines, which has common characteristics to those being used in wind energy. Although a lot can be learnt and transferred from wind turbine technology, there are significant differences. These include the effects of the free surface and the occurrence of cavitation. Consequently, any developed numerical methods need to be verified. This study reports on the development and verification of simulation tools based on blade element momentum theory—a commercial code (GH-Tidal Bladed) and an academic in-house code (SERG-Tidal). Validation is derived from experimental measurements conducted on a model 800 mm diameter turbine in a cavitation tunnel and a towing tank. The experimental data includes measurements of shaft power and thrust generated by the turbine for a series of blade pitch settings and speeds. The results derived from the two codes are compared. These indicate that the two developed codes demonstrate similar trends in the results and provide a satisfactory representation of the experimental turbine performance. Such results give the necessary confidence in the developed codes resulting in appropriate tools that can to be utilised by developers of marine current turbines.     

基于涡轮叶片有限元分析离散数据点的NURBS曲面重构

为解决有限元方法产生的三角网格数据不利于进行后续的曲面编辑和加工的问题，提出了一套算法将有限元网格逼近为造型和加工常用的NURBS曲面。首先对有限元网格进行预处理，提取出边界曲线并构造出初始曲面；通过基于曲率的自由曲面抽样网格规划方法，将海量离散数据点进行压缩及建立四边域网格，方法具有自组织和压缩比率用户可控等特点；采用迭代逼近的方法进行NURBS曲面拟合，在保证拟合精度的前提下提高了曲面光顺性。对真实叶片数据的处理证明了算法的实用性。     

发动机废气涡轮增压器控制方式分析

发动机废气涡轮增压器是利用发动机的废气推动涡轮并通过涡轮带动同轴的叶轮转动,增加进气压力,提高发动机功率和燃油经济性。本文主要介绍对涡轮转速的几种不同控制方式并分析每种控制方式对发动机性能的影响。     

双叉式叶尖结构对风力发电机叶片固有频率影响的试验研究

在风洞实验室进行模态试验与风洞动频试验,研究双叉式叶尖结构对风力发电机叶片固有频率的影响。在研究中发现,双叉式叶尖结构叶片的固有频率在低阶时有减小的趋势,在高阶时有增大的趋势。振型图显示,双叉式叶尖结构可将未改型叶片的一部分扭转振型变为挥舞振型,并且明显改良了未改型叶片前缘出现的扭转振型。动频数据显示,双叉式叶尖结构可以调整风轮动频曲线的走势,使风轮进入共振区的时间缩短。通过研究确认,双叉式叶尖结构能够有效改良风力发电机叶片的固有频率等参数,为后续风力发电机叶片的减振研究奠定了基础。     

停棒子系统与控制棒组操作范围监测试验

本文叙述了反应堆保护系统停棒与汽轮机降功率子系统的系统功能、保护参数和秦山核电站控制棒组插入监测器的设计与参数选择,确定了控制棒提升上极限值和在不同工况下棒插入低位、低-低位整定值,并在热态零功率条件下加以验证。试验证明参数选择是合理的,为功率运行阶段提供了数据。     

对水轮机自动调速器油压控制电路的改进

YT－1000型油压自动调速器在运行中不能维持正常油压、在不增加任何设备的情况下，只改动二次接线的处理方法，就能消除隐患、解决问题。