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车用涡轮增压器混流涡轮的性能试验研究 总被引:7,自引:0,他引:7
针对匹配 J6 110 Z柴油机的 H1F增压器混流涡轮进行了涡轮性能试验 ,并将其试验结果与原径流涡轮试验结果进行了分析和比较。试验结果表明 :由于混流涡轮兼有径流和轴流涡轮的流动特性 ,其流通能力较直径相当的径流涡轮大 ,这对于改善车用增压柴油机的加速性能是有益的 ;在低相似转速情况下 ,混流涡轮的最高效率比径流涡轮高 ,并且最高效率点与径流涡轮相比向小 u/ c0 方向移动 ,这对于改善车用增压柴油机的低速性能是有益的。 相似文献
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This article presents the predictions of the rotordynamic performance of oil-free turbochargers (TCs) for various lobed gas foil bearings (GFBs) with the first-generation bump-type configuration and compares these predictions to the measured test data reported earlier. The three-lobed GFBs used for the simulations have increased bearing clearances and mechanical preloads with a fixed minimum bearing clearance, thus yielding larger average bearing clearances and higher wedge effects at the same time. The engine-induced TC housing excitation is found to have no influence on the critical speeds and damping ratios of the rotor rigid modes. The synchronous and asynchronous GFB analyses imply decreases in destabilizing forces for the highly lobed GFBs. The predicted critical speed and damping ratio of the TC rotor supported on the lobed GFBs demonstrate increasing system natural frequency and enhanced rotordynamic stability with increasing mechanical preload. The rotordynamic and bearing analyses of the lobed GFBs validate the beneficial effects of the mechanical preload on the rotordynamic stability of GFBs even with an increased average bearing clearance, which leads to a decreased bearing friction torque as well. 相似文献
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车用涡轮增压器混流式涡轮的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
本文以比转速的概念为基础,阐述在车用涡轮增压领域发展混流式涡轮的必要性;透过混流式涡轮的发展历史和现状,论列目前混流式涡轮发展的主要形式和研究方向。 相似文献
97.
O形橡胶密封圈封油结构研究 总被引:1,自引:0,他引:1
任红云 《柴油机设计与制造》2004,(4):21-24
对O形橡胶密封圈的密封机理、密封形式进行了介绍,并阐述了其封油结构设计要点。结合理论对J11系列涡轮增压器O形橡胶密封圈封油结构进行改进,减少了增压器润滑油泄漏的可能性。同时,为J8系列涡轮增压器封油结构的改进作了有益的探索。 相似文献
98.
99.
100.
增压器压气机三维弹塑性接触的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以某柴油机涡轮增压器的压气机为例,采用由参变量变分原理导出的有限元参数二次规划法,并结合多重子结构技术分析求解叶轮与轴套、轴套与轴的三维弹塑性接触问题,针对不同的过盈量、转速和轴套壁厚进行了大量计算,获得了叶轮、轴套与轴之间接触应力的相应分布规律。分析表明随着叶轮与轴套间过盈量的减小,轴套的外表面与内表面的接触应力是线性减小的,而且内表面的接触应力减小较为迅速。因而在采用压力组装法时应严格控制轴套与轴的过盈量,使得轴套和轴间有足够的压力保证叶轮、轴套和轴不会相互脱离,又满足结构强度的要求,并使其产生的不良影响减至最小。当转速一定时,叶轮与轴套接触点的法向相对位移与叶轮的质量分布存在着明显的联系。建议采用非均匀的初始过盈量,以保证不发生相对位移和接触应力的均匀性。这些对于确定合理过盈量,改进设计和提高压气机的寿命,具有实际参考意义。 相似文献