HPD-2型非临氢降凝催化剂工艺实验

利用HPD-2型非临氢降凝催化剂进行了中试实验。结果表明：HPD-2型非临氢降凝催化剂相对其他的同类催化剂产品液体收率较高，最高可达95％以上；在反应温度为380℃时，凝点降幅在50℃左右，降凝效果较好；产品性质稳定，具有很好的应用前景。     

仲胺衍生物柴油流动改进剂

考察了十八种胺衍生物改善高含蜡柴油低温流动性的作用规律。结果表明，仲胺衍生物主要是通过增溶柴油中的长链正构烷烃，使浊点、冷滤点降低，从而改善柴油低温性能。仲胺衍生物与T1804流动改进剂（乙烯-醋酸乙烯酯聚合物）复合可以改善蜡晶的分散性能，对降低柴油冷滤点有增效作用。     

重力坝深(底)孔断面钢筋混凝土模型试验研究

文通过7个小尺寸和1个大尺寸的钢筋混凝土断面模型试验，研究重力坝深(底)孔在坝体自重和内水压力以及超内水压力作用下的结构特性和破坏规律。重点探讨混凝土和钢筋应力应变、混凝土开裂、裂缝宽度和裂缝扩展规律，为建立更为科学的孔口配筋理论提供依据。     

光电摆角动态测量原理及其测量系统

本文阐述了用于测量物体摆角及摆心浮动量的光电动态实时测量原理,以及根据此原理研制的光电导弹喷管摆角动态测量系统。     

镧系钙钛矿型氧化物（LaBO3）的催化氧化性能及其净化效果的研究

本文在气相色谱仪联用微反应器装置上,研究了LaBO_3型催化剂中的B位元素对催化氧化活性的影响规律,并进行了程序升温脱附实验。另外,还对LaBO_3型载体催化剂进行了活性筛选,并在柴油机台架上与贵金属Pt/Al_2O_3进行了有害气体净化效果的对比实验。实验结果表明,LaBO_3氧化物中LaMnO_3对CO、CH_4的催化氧化活性最高,且CO、CH_4活性中心并不一致。LaMnO_3/γ-Al_2O_3浸渍微量助化剂后,能使CO在130℃完全氧化,CH_4的氧化温度在300～500℃范围内,LaMnO_3载体催化剂对柴油机有害排放物的净化率很低,浸渍微量助化剂后,净化率提高一倍以上,特别是LaMnO_3/堇青石蜂窝陶瓷,浸渍后的净化效果同贵金属Pt/Al_2O_3接近。     

提高K-9曲拐质量的热处理工艺

K-9曲拐质量不合格主要是由于热处理后，珠光体数量太少所引起。因此应用正交试验，合理地选择了热处理工艺参数，提高了出炉温度，增加了珠光体数量，解决了K-9曲拐的质量问题。     

孔板—均速管组合法测量汽—水两相流双参数

利用孔板与均速管组合在线测量汽—水两相流双参数，解决了稠油热采中同时测量蒸汽流量与干度的难题。其工作程序用Mcs-51单片机汇编语言编制而成，主程序由初始化、数据采集处理，热物理参数生成、汽—水两相流量、干度、质量流量、热量计算以及累计运算等模块组成。通过在现场进行标定；干度用化验CI^-法进行标定，流量用锅炉入口的涡轮流量计标定。经胜利和新疆两油田进行的大量试验可知，该仪表测量水蒸汽流量和干度其均方差皆小于7%，满足了工业应用要求。     

20CrMnTiH钢水口堵塞机理研究与解决措施

研究了转炉生产20CrMnTiH钢时连铸水口堵塞的机理，主要通过精炼造CaO—Al2O3-SiO2-CaF2系渣，保持熔渣良好的流动性和高碱度、低熔点、低氧化铁，提高吸附夹杂能力并针对引起水口堵塞的物质，对钙处理、软吹及进站S含量进行严格的要求，成功解决了水口堵塞问题。     

FH-5A 加氢精制催化剂的研制

为适应加工高硫馏分油的需要，研制成功了加氢精制催化剂FH－5A。该剂以含硅氧化铝为载体、Mo-Ni为活性组分，并添加少量助剂而制得。FH－5A工业放大催化剂在氢分压3．4MPa、空速2．5h^-1、反应温度350℃的加氢条件下在小型装置处理伊朗催化裂化柴油和沙特轻质直馏柴油的混合油（30：70），可将原料油中硫含量由9000μg/g，氮含量由432μg/g降至47μg/g。评价试验表明，FH－5A加氢精制催化剂可满足中东高硫直馏柴油、二次加工柴油及其混合柴油加氢精制的需要。     

从催化裂化柴油中分离高纯度2,6-二甲基萘

以大庆石油化工总厂炼油厂催化柴油为原料 ,通过精馏分离得到二甲基萘 (DMN)窄馏分 (2 5 8～ 2 70℃ ) ,经糠醛溶剂抽提 ,减压蒸馏后 ,在 -10～ -2 5℃冷冻 2～ 5h ,离心分离制得纯度约 80 %的粗 2 ,6 DMN ,再经无水乙醇在 -10～ -2 5℃重结晶 ,得到纯度大于等于 98%的 2 ,6 DMN。