新国标烯烃限值的无铅汽油对汽车耐久性能的影响

选用3种轿车,使用烯烃含量接近新国标限值35％的无铅汽油,行驶8×10~4km,进行整车和发动机台架检测,并对进气阀和喷嘴进行评定。试验结果表明,在行驶8×10~4km后,整车的动力性、经济性很稳定,电喷车的排放检测值符合现行国标的限值要求;进气阀较清洁,喷嘴流量损失小;发动机外特性、比油耗、活塞窜气量、汽缸压缩压力等都变化不大。这说明,符合现行国标烯烃限值要求的无铅汽油适合目前我国汽车的使用并能满足现行排放法规的要求。     

文72块沙三中油藏天然气驱可行性试验研究

根据文南油田72块沙三中油藏的性质和流体特征，通过室内细管驱替试验和长岩心驱替试验研究，表明注入天然气组成达到一定比例和注入气和温度大于某一临界值，就可以对该油藏进行注烃类气体混相驱，说明注气开发是可行的，并能够提高油藏的采收率。     

高速往复式内燃机平衡轴低质量设计分析

分析了扇形和偏心圆两种平衡轴设计的要求以及平衡重低质量的设计原则。扇形平衡重半径及宽度应尽量大、夹角应尽量小。偏心圆平衡重的偏心圆半径应尽可能大 ,轴承半径应尽可能小。同样质量的扇形平衡重产生的平衡力比偏心圆平衡重要大。     

顶封封隔管柱的研制与应用

中原油田近年来注水压力不断升高，井况恶化严重，为此开发了顶封封隔管柱，主要阐述了管柱工况受力特点、结构、工作原理及现场使用效果。经现场较大面积的应用证明，各项性能、技术指标达到了现场要求。     

铁路电力试验车软件的设计与实现

介绍了铁路电力试验车软件的设计思想、框架结构及其总体控制策略 ,并就其中的测试程序、数据库管理系统、串口通讯程序、复杂式样报表生成和系统安装程序的设计策略作了叙述。     

滨南油区注水现状及治理技术

通过对滨南油区注水现状的调查，发现存在的主要问题是水井套管损坏严重和部分水井欠注。文章全面地介绍了套管损坏井治理和攻欠增注工艺技术在现状的应用。     

实施油气回收的必要性和技术方案的探讨

简要介绍油气回收技术;从环保和增加经济效益的角度,以福建炼化公司的实际情况为例提出了油气回收的方案,并对实行该方案的必要性和经济效益做了分析;希望增强炼化企业对油气回收问题的重视,达到安全生产、改善环境和节约能源的目的。     

气动汽车发动机工作循环的理论分析

城市污染和石油资源的匮乏使得人们在不断地寻求不用直接燃油或燃气的新型动力机械。气动汽车发动机就是其中的一类,它是以压缩空气、液氮或液态空气作为工作介质,可以实现零排放,是真正意义的环保动力。从理论分析的角度,对压缩空气发动机和液氮发动机的工作循环进行了分析讨论,采用不同概念计算了两者的可用能,并着重分析了膨胀初始压力和温度对输出功的影响,还探讨了液氮发动机工作循环的优化途径。     

双河油田特高含水后期开发阶段注采结构调整的实践与应用

针对双河油田的注采结构的现状及特征,通过近几年来在注采结构调整方面的实践与应用,总结出了油田在特高含水后期开发阶段,实现油田控水稳油目标的途径和方法,注水结构调整主要是结合地质特点,减少欠注层段,减少和控制不合理超注井层段和改善吸水剖面;在采液结构调整上,控制高含水层段的注入,加强中低渗透层段的注入,封堵高渗透、高水淹干扰层段,解放动用较差的中低渗透层段,改善平面上采出不平衡的状况。通过实施注采结构调整,双河油田在特高含水后期实现了高效开发。     

Effects of hydrolysis on the physical properties of short glass-fibre reinforced poly(ethylene terephthalate)

The mechanical fracture strength and toughness of short-fibre composites, injection moulded from compounds of poly(ethylene terephthalate) (PET) containing 10 and 30% (by weight) (w/o) glass, have been investigated and the dependence upon matrix hydrolytic stability determined. Mouldings have been characterised by several physical techniques to evaluate molecular weight, degradation rates, crystallinity and morphology, whilst time-dependent gravimetric data were derived to quantify sorption kinetics and allow comparisons with theoretical reaction rates to be made. During melt processing, PET is hydrolysed extremely rapidly by traces of moisture (<0.02w/o). yet the inherent strength of moulded composites declines significantly only below an apparently critical molecular weight. However, on long-term humid ageing in hot water, impact behaviour especially is rendered more complex by simultaneous crystallisation, molecular reorder and losses of interfacial bond strength.