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燃料甲酯应用研究浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
本阐述了分别使用燃料甲酯及柴油时由柴油机以加俐到的示功图,烟度及过量空气系统等的对比结果。经分析认为:当燃料甲酯取代柴油机时,用户可不必对柴油机另作调整,因而十分方便。 相似文献
52.
本文在气相色谱仪联用微反应器装置上,研究了LaBO_3型催化剂中的B位元素对催化氧化活性的影响规律,并进行了程序升温脱附实验。另外,还对LaBO_3型载体催化剂进行了活性筛选,并在柴油机台架上与贵金属Pt/Al_2O_3进行了有害气体净化效果的对比实验。实验结果表明,LaBO_3氧化物中LaMnO_3对CO、CH_4的催化氧化活性最高,且CO、CH_4活性中心并不一致。LaMnO_3/γ-Al_2O_3浸渍微量助化剂后,能使CO在130℃完全氧化,CH_4的氧化温度在300~500℃范围内,LaMnO_3载体催化剂对柴油机有害排放物的净化率很低,浸渍微量助化剂后,净化率提高一倍以上,特别是LaMnO_3/堇青石蜂窝陶瓷,浸渍后的净化效果同贵金属Pt/Al_2O_3接近。 相似文献
53.
54.
液体火箭发动机研制情况的一些回顾 总被引:1,自引:1,他引:0
顾明初 《导弹与航天运载技术》1997,(5):13-19
40年来,我国液体火箭发动机的研制工作取得了很大成绩。文中对发动机的一些研制情况作了回顾,对YF-73和YF-75氢氧发动机的设计特点、飞行结果作了简单叙述。对今后工作也提出了看法。 相似文献
55.
K-9曲拐质量不合格主要是由于热处理后,珠光体数量太少所引起。因此应用正交试验,合理地选择了热处理工艺参数,提高了出炉温度,增加了珠光体数量,解决了K-9曲拐的质量问题。 相似文献
56.
Thermal analysis of a ceramic coating diesel engine piston using 3-D finite element method 总被引:1,自引:0,他引:1
In this study, firstly, thermal analyses are investigated on a conventional (uncoated) diesel piston, made of aluminum silicon alloy and steel. Secondly, thermal analyses are performed on pistons, coated with MgO-ZrO2 material by means of using a commercial code, namely ANSYS. Finally, the results of four different pistons are compared with each other. The effects of coatings on the thermal behaviors of the pistons are investigated. It has been shown that the maximum surface temperature of the coated piston with material which has low thermal conductivity is improved approximately 48% for the AlSi alloy and 35% for the steel. 相似文献
57.
FH-5A 加氢精制催化剂的研制 总被引:4,自引:1,他引:3
为适应加工高硫馏分油的需要,研制成功了加氢精制催化剂FH-5A。该剂以含硅氧化铝为载体、Mo-Ni为活性组分,并添加少量助剂而制得。FH-5A工业放大催化剂在氢分压3.4MPa、空速2.5h^-1、反应温度350℃的加氢条件下在小型装置处理伊朗催化裂化柴油和沙特轻质直馏柴油的混合油(30:70),可将原料油中硫含量由9000μg/g,氮含量由432μg/g降至47μg/g。评价试验表明,FH-5A加氢精制催化剂可满足中东高硫直馏柴油、二次加工柴油及其混合柴油加氢精制的需要。 相似文献
58.
从催化裂化柴油中分离高纯度2,6-二甲基萘 总被引:3,自引:0,他引:3
以大庆石油化工总厂炼油厂催化柴油为原料 ,通过精馏分离得到二甲基萘 (DMN)窄馏分 (2 5 8~ 2 70℃ ) ,经糠醛溶剂抽提 ,减压蒸馏后 ,在 -10~ -2 5℃冷冻 2~ 5h ,离心分离制得纯度约 80 %的粗 2 ,6 DMN ,再经无水乙醇在 -10~ -2 5℃重结晶 ,得到纯度大于等于 98%的 2 ,6 DMN。 相似文献
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