涡轴发动机旋翼系统仿真建模研究

在直升机的仿真建模中,涡轮轴发动机模型的准确程度直接影响着动力系统模型的逼真程度,同时它也是直升机动力学建模的重要组成部分。为解决上述问题,研究了涡轮轴发动机建模方法,给出了考虑旋翼负载反馈的发动机控制系统模型,以及内、外环串联控制回路的发动机输出功率控制方式,设计了涡轮轴发动机动力调节的控制律,从而实现了涡轮轴发动机和旋翼一体化的直升机动力系统仿真模型,并通过仿真实例对模型进行验证,证实了模型的正确性。     

基于本体的空间搜索引擎研究

提出了一种智能空间搜索引擎的解决方案.通过分析传统搜索引擎在处理空间语义方面的缺陷,将本体和自然语言处理技术引入搜索引擎中,解决基于自然语言查询的空间检索问题.初步构造了基于本体的空间搜索引擎的结构框架,分析了本体在空间搜索引擎中的应用范畴,并构建了相应的本体库以及解析自然语言查询的模式库,提出了自然语言式空间查询的解析方案.最后通过建立空间搜索引擎原型系统证明了该方案的可行性.     

生物质气催化合成甲醇的实验研究

为了探索秸秆类生物质转化为燃料甲醇的工艺条件,采用热化学方法将玉米秸秆裂解为秸秆燃气,对该燃气进行优化实验,制备出秸秆合成气.在直流流动等温积分反应器中,使用国产C301铜基催化剂,对催化合成甲醇的反应压力、反应温度、秸秆合成气组成进行优化实验研究.结果表明:合成甲醇的最佳反应温度和反应压力分别为230℃和5 MPa,秸秆合成气适宜组成为10.49%CO,8.8%CO2,40.49%H2,0.95%CnHm,37.32%N2.     

几种先进的低压甲醇生产技术简介

低压甲醇合成是甲醇生产技术的发展方向。笔者介绍了GC型轴径向低压甲醇合成技术、Lurgi型轴向低压甲醇合成技术以及JJD型低压恒温水管式甲醇合成技术的工艺流程、合成塔结构、运行情况及技术特点,这3种工艺各具创新点和优势,均为新建低压甲醇合成装置的理想选择。     

WT615增压CNG电喷发动机燃烧特性数值分析

以WT615 CNG发动机为模拟研究对象,采用KIVA-3V软件建立了多维软件计算模型,并验证了模型的准确性。在此基础上研究了主要结构参数——燃烧室形状对燃烧特性和整机性能的影响。研究表明,直口形燃烧室的动力性、经济性能最好,更加适用于该天然气发动机,但排放性能有待提高;缩口形燃烧室的整机性能次之,碗形燃烧室的动力性和经济性则较差,后燃现象严重,不适用于天然气发动机。     

一种基于语义网的相似度计算模型

在检索信息时我们经常简单的依靠关键词匹配,往往导致检索结果不全或者不准。随着语义网概念的提出,为我们提供了新的研究方向。本文在传统的计算句子相似度的基础上,提出了把语义网和改进的相似度计算方法相结合,并把该计算模型应用在依靠论文摘要来检索相关论文上。由于语义网的引入,使得搜索变得智能化,从简单的依靠关键词匹配提高到语义层面,从而提高了查全率和查准率。     

甲醇脱氢制无水甲醛的研究进展

甲醇直接脱氢制无水甲醛是具有工业化前景的新工艺。介绍了该领域催化剂及相关工艺的研究现状。利用金属、金属氧化物、金属难熔盐和分子筛催化剂以及相关工艺技术制得定量的无水甲醛,该技术目前处于研发阶段,离工业化尚有一定距离,在催化剂的选择性、稳定性及使用寿命等方面有待于改进。     

OPGW与ADSS在电力系统中的应用

介绍电力系统特种光缆OPGW(架空地线复合光缆)和APSS(全介质自承式光缆)的特点、结构对性能的影响,同时分析了两种光缆在应用中的差异,并介绍了两种光缆在应用中应注意的一些问题。     

Exploring the Effects of the Interaction of Carbon and MoS2 Catalyst on CO2 Hydrogenation to Methanol

Hydrogenation of CO₂ to form methanol utilizing green hydrogen is a promising route to realizing carbon neutrality. However, the development of catalyst with high activity and selectivity to methanol from the CO₂ hydrogenation is still a challenge due to the chemical inertness of CO₂ and its characteristics of multi-path conversion. Herein, a series of highly active carbon-confining molybdenum sulfide (MoS₂@C) catalysts were prepared by the in-situ pyrolysis method. In comparison with the bulk MoS₂ and MoS₂/C, the stronger interaction between MoS₂ and the carbon layer was clearly generated. Under the optimized reaction conditions, MoS₂@C showed better catalytic performance and long-term stability. The MoS₂@C catalyst could sustain around 32.4% conversion of CO₂ with 94.8% selectivity of MeOH for at least 150 h.     

三油酸甘油酯与甲醇酯交换反应热力学分析

为了揭示酯交换反应的热力学特性,并为动力学研究和生物柴油的工业化生产提供基础数据,采用Benson基团贡献法和其他经验公式计算了三油酸甘油酯与甲醇之间发生的3步连续可逆酯交换反应的焓变、Gibbs自由能变及平衡常数的值,以及在303—338K各值随温度的变化关系。结果表明,在该温度范围内,反应焓接近于0,Gibbs自由能为正值,平衡常数接近于1。说明三油酸甘油酯与甲醇酯交换反应体系的反应热较小,温度对平衡的影响不大。