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991.
脉冲爆震涡轮发动机是未来涡轮发动机的一种有潜力的发展方向。为了厘清具有强非定常性的脉冲爆震来流下涡轮的气动性能及流动特征,为脉冲爆震涡轮发动机涡轮的设计提供技术支撑,采用非定常进口总压与总温边界条件对某单级燃气涡轮开展了瞬态数值仿真计算分析。研究结果表明:由于进口来流的强非定常性,涡轮内部流动在爆震周期的前段时间并未完全建立起流动平衡,故进出口的流量不守恒;焓降功率与扭矩功率、焓降效率与扭矩效率不相等;在一个爆震周期内,动叶进口气流攻角的变化幅度达到40°,出口绝对气流角的变化幅度达到50°。在一个爆震周期中,只有约1/4的时间段涡轮的气动状态接近设计点,故一个爆震周期中涡轮的综合功率较低。 相似文献
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993.
数字直接点火系是由传感器组、电控单元及执行器等部分组成的高能点火系统,是目前汽油发动机中最先进的电子点火系。设计并实现了一种基于L497点火控制器的数字直接点火系,并给出了该点火系的工作过程及性能参数。样机试验结果表明所研制的数字直接点火系的方案可行、性能可靠。 相似文献
994.
《International Journal of Hydrogen Energy》2023,48(52):20041-20058
Natural gas/hydrogen blends (NGHB) fuel is considered as one of the ideal alternative fuels for the rotary engine (RE), which can effectively reduce the carbon emissions of RE. Additionally, applying turbulent jet ignition (TJI) mode to RE can significantly increase the combustion rate. The purpose of this study is to numerically investigate the influence of hydrogen injection position (HIP) and hydrogen injection timing (HIT) on the in-cylinder mixture formation, flame propagation and NOx emission of a TJI hydrogen direct injection plus natural gas port injection RE. Therefore, in this paper, a test bench and a 3D dynamic simulation model of the turbulent jet ignition rotary engine (TJI-RE) fueled with NGHB were respectively established. Moreover, the reliability of the 3D simulation model was verified by experimental data. Furthermore, based on the established 3D model, the fuel distribution and flame propagation in the cylinder under different HIPs and HITs were calculated. The results indicated that the HIP and HIT could change the hydrogen distribution by altering the impact position, impact angle, and the strength of vortexes in the cylinder. To improve the flame propagation speed, more hydrogen should be distributed in the pre-chamber. Additionally, a higher concentration of hydrogen in the cylinder should be maintained above the jet orifice. This was not only conducive to the rapid formation of the initial fire core in the pre-chamber, but also significantly improved the combustion rate of the in-cylinder mixture. Compared with other hydrogen injection strategies, the hydrogen injection strategy by using the HIP at the middle of the cylinder block and the HIT of 190oCA(BTDC) could obtained the highest peak value of in-cylinder pressure and the highest NOx emission. 相似文献
995.
996.
C6121系列防爆柴油机的开发研制 总被引:1,自引:0,他引:1
张启伟 《柴油机设计与制造》2006,14(4):5-8
按照煤矿用防爆柴油机的要求,上柴公司和太原煤科院进行了防爆柴油机的合作开发。在C121柴油机的基础上,改变了柴油机的起动方式和零部件材料,改进了进排气系统和冷却系统,设计隔爆结合面的结构参数及阻火器等,来满足柴油机的防爆要求。 相似文献
997.
998.
介绍了汽车发动机冷却系散热器、风扇和水泵的仿真优选方法。建立了散热器性能计算模型,提出了散热器优选的方法。通过收集不同结构形式的风扇和水泵的试验数据,建立风扇性能数据库,应用相似理论,对风扇和水泵进行优选,给出了应用实例。 相似文献
999.
1000.