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102.
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Partial rub and looseness are common faults in rotating machinery because of the clearance between the rotor and the stator.
These problems cause malfunctions in rotating machinery and create strange vibrations coming from impact and friction. However,
non-linear and non-stationary signals due to impact and friction are difficult to identify. Therefore, exact time and frequency
information is needed for identifying these signals. For this purpose, a newly developed time-frequency analysis method, HHT
(Hilbert-Huang Transform), is applied to the signals of partial rub and looseness from the experiment using RK-4 rotor kit.
Conventional signal processing methods such as FFT, STFT and CWT were compared to verify the effectiveness of fault diagnosis
using HHT. The results showed that the impact signals were generated regularly when partial rub occurred, but the intermittent
impact and friction signals were generated irregularly when looseness occurred. The time and frequency information was represented
exactly by using HHT in both cases, which makes clear fault diagnosis between partial rub and looseness.
This paper was recommended for publication in revised form by Associate Editor Eung-Soo Shin 相似文献
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为了实现摩擦电刷镀与GTAW焊接的最佳配合使用 ,本文在实验的基础上研制了一台GTAW焊接与摩擦电刷镀电源控制器 ;在此基础上 ,对该控制器进行了GTAW焊接与摩擦电刷镀性能试验 ;结果表明 ,利用该控制器与直流恒压特性电源串联使用 ,不仅可以进行摩擦电刷镀 ,而且还可以进行脉冲GTAW焊接 ,实现一机两用。同时 ,为研制组合式焊接与刷镀两用电源奠定了基础。 相似文献
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针对航空发动机转子常见的两种故障模式碰摩和不对中,实验研究挤压油膜阻尼器分别对上述两种故障引发的振动的抑制效果。在转子实验器上分别模拟碰摩故障和不对中故障,并测试使用挤压油膜阻尼器前后故障转子振动特征的变化。实验结果表明,碰摩故障导致转子振动一阶反进动和一阶进动比增大,不对中故障导致转子振动二倍频增大;对于碰摩故障,挤压油膜阻尼器可以有效减小涡轮盘处振动和弹支辐条的应变,但对压气机盘减振失效;对于不对中故障,挤压油膜阻尼器可以减小转子振动,对于二倍频振动幅值的抑制尤为明显。 相似文献
108.
109.
转子与定子几何不对中引起的碰摩分析 总被引:13,自引:2,他引:13
研究一类与定子几何不对中的转子的碰摩模型。通过碰摩映射的建立,将非光滑运动的研究转化为该映射的动力学研究。从几何角度分析了转子碰摩的机理,并通过数值模拟发现该类转子碰摩具有非线性系统特有的分岔和混沌等现象。 相似文献
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