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41.
42.
车用柴油机涡轮增压器涡轮BPF噪声的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了涡轮增压器涡轮BPF噪声产生的机理,针对不同的涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间间隙的涡轮增压器进行了噪声测试。试验结果表明:增大涡轮壳舌尖与涡轮叶片之间的间隙可以降低涡轮增压器的涡轮BPF噪声;但对发动机性能有一定的影响。 相似文献
43.
用于H1F涡轮增压器的混流涡轮研制 总被引:1,自引:0,他引:1
为了在高比转速下得到高性能的混流涡轮 ,使用了一种改进的涡轮设计方法 .通过引入涡轮叶轮速度分布评价指标 ,将叶轮流动分析与涡轮性能预测这两个涡轮设计体系中重要的分析手段结合起来 .利用此方法为匹配J6110Z柴油机的H1F型增压器设计了混流涡轮 .性能预测结果显示 ,与传统径流涡轮相比 ,混流涡轮能在更低的速度比u/c0 下得到更高的涡轮最高效率 ,并且高效率区更宽广 . 相似文献
44.
涡轮增压器在跑车尤其是在工程机械设计安装上必然采用的一种装置.它可以显著提升发动机功率,而且不会大幅度增加发动机的总重量.涡轮增压器将进气进行压缩以使更多的空气压缩到汽缸里,而排出的废气又带动了涡轮增压器涡轮的高速旋转从而也带动了再进气的空气量.这种发动机在进气问题上相对自然吸气式的发动机上多了一层涡轮增压器的维修和保养. 相似文献
45.
A test bench for conducting compressor surge experiments is set up, and differen t system configurations formed by changing the length of compressor outlet pipel ine are tested for surge. Dynamic pressure signals relating to surges are acquir ed at different locations of the configurations using unsteady measurement & dat a acquisition system. The sliding window method is adopted to set up quantitativ e criterion on the surge. Parameters included in the criterion, such as location of data collection, size a... 相似文献
46.
16V280型柴油机用增压器的现状和选型目标 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析16V280型柴油机用增压器的现状,针对机车用增压器的运用要求,提出了目前增压器需要解决的重点和今后的选型目标,供增压器生产厂家参考。 相似文献
47.
介绍一种高精度单衍射激光传感器应用于增压器转速测量的方法,全面叙述了测试系统的软硬件设计,最后给出试验结果并进行了精度分析。 相似文献
48.
针对DF4型机车柴油机用VTC254-13型增压器漏油的原因,从结构、运用、配件、装配等方面进行了分析,提出了油封结构改进方案和其他工艺措施。 相似文献
49.
50.
Computation of turbocharged engine match canbe used to predict the engine performance,andtoin-vestigate the influence of various of structural andthermodynamical parameters on engine performanceso that the opti mumparameters can be sought[1,2].Itacts as a guideline on engine design and test.Thevariable geometry turbocharger(VGT)can changethe flow geometry of turbine nozzle when enginespeed decreases,which maintains enough boost pres-sure so that the engine performance can be i mprovedwithinth… 相似文献