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101.
抽水蓄能电站运行方式和电网经济效益分析 总被引:1,自引:1,他引:0
用计算机模拟法建立模拟模型,对选定的系统进行生产模拟,统计计算出电网系统投入不同抽水蓄能容量时所发生的系统运行总燃料费用(包括抽水蓄能电站的抽水费)和系统的负荷缺电力时间概率(LOLP)等指标。通过对计算结果的分析,得出不同系统在投入不同容量抽水蓄能机组和采取不同运行方式的情况下,其运行总燃料费用的边际成本和LOLP的边际值的变化规律,并且对电网的经济效益进行合理分析。从而为抽水蓄能电站的规划和投资建设提供理论依据,推动抽水蓄能电站的发展,促使我国电源结构趋向合理。 相似文献
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对快速击实试验研究成果进行了总结,并介绍了应用快速击实试验研究成果的经验.不论是重型击实还是轻型击实,也不论击实试验所给定的击实功能多大,应用"一点法"或"快速法"击实试验原理,对土料都有一定要求."一点法"击实试验与快速击实试验所用土体的比重在2.67~2.73之间,当被测土样的比重超越此范围时,在绘制击实曲线时可适当偏离ρdmax计算值的点,但这个误差是很小的,通常ρdmax的影响在±0.01 g/cm3以内,而对ωop的影响在±0.5%以内.结合工程实例,对击实试验成果的简化校正作了详细介绍. 相似文献
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The World Solar Challenge is a 3000 km race for solar powered cars across the Australian continent from Darwin to Adelaide. Each car is powered by a panel of photovoltaic cells which convert sunlight into electrical power. The power can be used directly to drive the car or stored in a battery for later use. Previous papers (P. Howlett, P. Pudney, T. Tarnopolskaya, and D. Gates, IMA Journal of Mathematics Applied in Business and Industry vol. 8, pp. 59–81, 1997; P.G. Howlett and P.J. Pudney, Dynamics of Continuous, Discrete and Impulsive Systems vol. 4, pp. 553–567, 1998) using a simplified model of the battery, have shown that the optimal strategy is essentially a speedholding strategy. In this paper, with a more realistic model of the battery, we show that the optimal driving strategy is a critical speed strategy. For an optimal journey with no beginning and no ending the solar car must always travel at the critical speed. For an optimal journey of finite length the speed must be close to the critical speed for most of the journey. The critical speed depends on the solar power and will normally vary slowly with time. 相似文献
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A. Blazevic H. G. Bohlen W. von Oertzen 《Nuclear instruments & methods in physics research. Section B, Beam interactions with materials and atoms》2002,190(1-4):64-68
We report on measurements of charge changing cross-sections and energy losses in dependence on the initial and final charge state of Ne ions at an incident energy of 2 MeV/u penetrating thin carbon foils. Different initial charge states could be separated in energy by applying a high voltage in front of the carbon foils; the final charges and their energy loss were measured with a high-resolution magnetic spectrometer. We derived a consistent evolution of the charge state distribution solving the corresponding rate equations for the measured cross-sections. Including the charge state dependent energy losses, ΔE(qi,qf), stopping power values for frozen charge states, S(q), could be extracted. The experimental data are compared with different theoretical predictions. 相似文献