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Unni Olsbye Anastasia Virnovskaia Øystein Prytz Stan J. Tinnemans Bert M. Weckhuysen 《Catalysis Letters》2005,103(1-2):143-148
A Cr/Al2O3 alkane dehydrogenation catalyst exhibits a maximum in ethylene yield during an ethane dehydrogenation cycle. Isotopic labelling experiments with monolabelled 13C-ethane and deuterium were used to elucidate whether the initial activity increase could be due to formation of an active, larger hydrocarbon intermediate on the surface. The results strongly indicate that this is not the case, and instead point to a traditional reaction cycle involving adsorption of ethane to form an ethyl species, followed by desorption of ethene and hydrogen. Transient kinetic data suggest that ethane adsorption is the rate-determining step of reaction. 相似文献
987.
邻二氯苯硝化合成3,4-二氯硝基苯影响因素的考察 总被引:2,自引:0,他引:2
邻二氯苯硝化合成3,4-二氯硝基苯影响因素的考察许文松,王庆智(浙江大学化工系,杭州310027)关键词:邻二氯苯,硝化,3,4-二氯硝基苯1前言邻二氯苯(下称O-DCB)硝化的主要产物是3,4-二氯硝基苯(下称3,4-DCNB)。3,4-DCNB经... 相似文献
988.
A. G. Gopala Krishna J. V. Prabhakar 《Journal of the American Oil Chemists' Society》1994,71(6):645-647
Antioxidant efficacy of the amino acids methionine, tryptophan, aspartic acid, serine, alanine and arginine in methyl linoleate
were compared to a methyl linoleate control at 2,50 or 79% relative humidity (RH) at 37°C. Antioxidant efficacy varied with
RH and the individual amino acids. Arginine had the highest antioxidant efficacy at all RH values compared to the control.
The efficacy of alanine was equal to that of arginine at RHs of 50 and 79% but was lower at 2% RH. The presence of aliphatic,
alkaline amino, hydroxyl or thiol groups in the side chain of the amino acids increased the antioxidant efficacy at high RHs. 相似文献
989.
990.
Providing an easy ingress–egress (I/E) movement remains a challenge for car designers. I/E has been largely studied in kinematics, but not in dynamics. This study proposes: (1) to evaluate and describe the motor torques developed in the lower limbs and lumbar joints during I/E motions and (2) to analyse the influence of the car geometry and subject anthropometry. An experiment was performed to observe 15 subjects of three anthropometrical groups getting in and out of a car mock-up simulating three different vehicle configurations. Motor torques were extracted using an inverse dynamics analysis. Both ingress and egress motions were primarily characterised by large torques. Overall, the taller a subject and the lower the seat of the vehicle were, the larger the peak torques were. Moreover, peak torques were higher for egress than ingress. These results are discussed in regard to the current knowledge on I/E ergonomics. 相似文献