发明与专利

【摘要】本实用新型涉及一种汽车电子测量轮速的传感器,特别是一种主动式轮速传感器,包括电缆、固定座和衬套,电缆位于固定座内,且其前端与衬套连接,衬套内设有磁钢和芯片,磁钢位于衬套顶端内部,芯片一侧与磁钢连接,另一侧暴露于衬套外壁,芯片通过芯片针脚与电缆内导线连通。优点：芯片感应面暴露于衬套外壁,增加了芯片与感应磁圈的距离,从而提高了信号的输出强度：制造工序少,生产工艺简单。     

带有弯曲静子的压气机数值仿真

针对某两级低速轴流压气机第一级静子通道小流量范围内存在轮毂-角区失速现象,为了提高压气机的效率,采用计算流体力学方法,对第一级静子进行了不同的弯曲变化数值仿真,分析研究了静子弯曲对压气机性能和轮毂-角区失速的影响。结果表明,弯曲叶片能够通过改变静子轮毂表面静压分布,减缓低能流体的横向流动,从而有效地抑制小流量范围内的轮毂-角区失速,压气机的压比和效率得到较大的提升。     

多轮混合动力驱动无人驾驶框架车整车控制器开发

针对多轮分布式混合动力驱动无人驾驶框架车(MHUFV)的功能特点,开发整车控制系统,包括基于双动力源协调的高压上下电管理,考虑多控制节点复杂系统的故障诊断与容错控制,以及双输入模式驾驶员指令判定、防滑控制、模式切换和能量分配控制算法的设计.在此基础上,构建MHUFV软件架构,利用快速控制原型(RCP)技术平台,开发整车控制器,并对整车基本性能进行实车测试.结果表明,开发的整车控制器能够满足实车设计需求,在满载极限车速15 km/h时各关键状态量测试结果合理,且在同一运行工况下相比于传统柴油车节油效果达到38％,可以满足当前框架车行业的开发需求.     

低地板轮边直驱永磁同步牵引电动机研制

由于低地板车辆用轮边直驱永磁同步电机整体悬挂于架构外侧,电机存在轴向空间短、结构紧凑、转矩密度高、损耗密度大等问题,通过对其绕组形式、极槽配合、冷却结构等关键技术进行研究,确认电机的关键技术参数,完成了一列车的装车电机研制,并通过了型式试验、地面组合试验验证,正在装车运行。试验结果与计算结果吻合,电机运行稳定可靠。     

小电流接地自动轮切选线应用与实践*

零序CT极性是小电流接地选线的基础,直接影响接地选线的准确性.针对零序CT极性未及时判别或判别不可靠的问题,应用自动轮切选线方法,与线路重合闸配合,实现接地故障自动切除.通过接地故障保护动作分析和录波分析,可有效判定零序CT极性,对小电流接地选线的推广应用具有重要意义.     

双凸缘辗轮混制粘土砂的初步试验

本文对目前辗轮式混砂机报轮轮下应力分析着手，发现在轮宽方向，轮缘区与型砂之间的压力比中间区低得多，从而提出采用双凸缘辗轮的设想，以改善辗压和搓研效果．对比试验的结果表明，采用双凸缘辗轮可以提高型砂湿压强度；或在获得相同湿坛强度时缩短混砂时间，从而提高了混砂机的生产率。且温砂机的功率略有下降，这项试验对旧辗轮式混砂机改造有一定意义．     

焊接修补柴油机大型固定件验证方法

用与柴油机机座轴承位相配合的主轴承盖和试棒来模拟工件的可焊接修补性和焊接机械性能.     

单泵轮铸造工艺设计

1　单泵轮结构及技术要求单泵轮 (图 1)材质为 ZL10 4铝合金 ,铸件最大轮廓尺寸 36 2× 6 4(mm) ,最大壁厚 2 6 .8mm,最小壁厚 3.2mm(叶片处 ) ,毛坯质量 6 .2 kg。该泵轮有 2 2片叶片均布 ,并由其将铸件上下部分连为一体。技术要求 :2 2片叶片不均分度允差± 10′,装机前要作 0 .6 MPa耐压试验 ,不得有渗漏发生 ;叶片与流道表面粗糙度要求达到Ra6 .3μm(上述部位无法进行机械加工 )。因此 ,该零件的技术要求较高 ,需要设计合理的铸造工艺及解决叶片砂芯芯盒模具的设计、制作问题。图 1　单泵轮零件图2　工艺设计该铸件生产批量不大 (年…     

铁道车辆轮对超声波探伤半轴试块的研制

主要介绍了RD2、提速车和DF4轴型超声波探伤半轴试块的研制，同时介绍了主要的技术要求及制作工艺。该试块适用于在役轮轴超声波探伤，为现场检测提供了统一的探伤基准。     

橡胶压辊轮凸度加工插补算法研究

提出在普通车床上采用连续纵向和数控横向轴协调运动的方法实现压辊轮凸度加工的插补算法。介绍凸度加工插补原理及公式推导，并给出了算法的程序流程。此插补算法要求轴长与凸度之比大于5，算法的插补精度小于一个最小移动单位。