复合型高分子自限温发热材料及元器件在汽车冷启动方面的应用

采用HDPE／CB复合型高分子自限温发热材料制备了适于在汽车上使用的自限温加热带、发热管及相应的加热器，通过实验室模拟试验，研究了加热器的电热特性。在冬季的柴油车冷启动试验表明，组合加热装置对柴油车的冷启动及正常运行非常奏效，所研制的复合型高分子自限温发热材料及元器件用于汽车领域是可行的。     

硅钼棒的显微结构研究

通过ＰＯＭ的观察研究，测试了一系列结构参数的数据，说明两种硅钼棒的显微结构图景，并由此可作为评价其质量优劣程度的依据，为其质量和工艺的改进打下了科学基础。     

BLDCM控制系统功率逆变电路发热分析及实验验证

针对BLDCM控制系统功率逆变电路能耗问题,分析了功率器件工作时产生损耗的机理,探讨了PWM斩波方式、斩波频率及BLDCM绕组电感3个因素对功率逆变电路发热的影响并进行了相应实验验证,给出了不同条件下BLDCM电枢绕组电流波形和功率器件温升实验数据,对降低BLDCM控制系统功率逆变电路损耗进而提高控制系统效率、增强工作可靠性、提升BLDCM控制系统使用寿命等具有重要的理论及工程应用价值。     

直流式低速风洞流动特性研究

针对新建的东北电力大学直流式低速风洞,介绍了其流场品质的测试方法和测试数据分析.包括:实验段风速、气流稳定性、流场均匀性、气流偏角、紊流度等五项,给出了测量的数值结果和相关参数的分布曲线,并确定了风机工作频率与气体流速之间的关系.     

基于ABAQUS的保险杠低速碰撞的仿真研究

以某轿车为例,利用三维建模软件CATIA建立保险杠系统及碰撞器的三维仿真模型,HYPERMESH作前处理软件、有限元分析软件ABAQUS作求解器,根据欧洲的ECE—R42法规要求对轿车前保险杠进行正面低速碰撞仿真分析,得到了整个碰撞过程中保险杠系统的变形过程及应力分布情况．并对模拟结果进行了分析,总结了建立仿真模型的经验．对深入研究保险杠及整车碰撞仿真具有重要的参考价值．     

交流伺服系统摩擦力补偿和优化滑模仿真

低速稳定性是伺服系统的一个重要性能指标.低速下,摩擦力的扰动引起伺服控制系统的不稳定.首先建立了伺服系统的动力学模型.模型由线性部分和非线性部分组成,非线性部分主要由摩擦力等扰动组成,使用最小二乘支持向量机对摩擦力等非线性部分、不确定参数进行辨识.其次,建立了基于线性伺服控制系统和摩擦力模型的补偿控制系统,并提出使用改进的优化滑模控制算法,同时对采样时间周期提出了优化选择.仿真结果显示:使用支持向量机建立的摩擦力模型能够较准确地反映系统低速摩擦力情况,对系统的低速补偿效果良好.低速时,误差控制在0.5r/min;通过实验研究,使用了摩擦力补偿和优化滑模控制后伺服系统的低速性能得到了改善和提高,克服了低速爬行现象.     

回转窑托轮发热的处理

我厂现有７００t／d和１０００t／d两条干法生产线，回转窑规格分别为３m×４８m，３．２m×４６m带五级低压损旋风预热器，三档托轮。因托轮发热，造成停料、停窑。托轮发热的处理方法：（１）针对托轮瓦的刮研问题，从１９９９年刮瓦时采用天津水泥设计院提出的２０°～３０°小接触角刮瓦法，实践证明完全可以满足生产需要。（２）窑的中心线不直，针对这个问题，１９９９年底我们对窑的直线度进行校正。在一档轮带与三档轮带最高点处各竖一标尺，并在标尺同一高度拉一细铁丝，然后测量中档轮带最高点到铁丝的距离，再调整中档托轮的…     

低速纺制8.3tex三角异形有光PET长丝——Ⅰ.前纺工艺研究

用VC403纺丝机纺制题示纤维。对设备及工艺进行了改进:在切片干燥前加入0.01%的硬酯酸钙,以增加切片的润滑性能;干燥升温阶段放慢升温速率,冷却阶段通入减湿空气。在切片含水率≤0.006%的情况下,纺丝温度应控制比同规格半消光PET高8—12℃;吹风温度为40—50℃,吹风速度0.2—0.3m/s;加强喷丝板保温;改进吹风窗结构及设计水字形喷丝孔形。     

新旧输电线路引流板发热问题的思考与对策

针对耐张引流板发热问题,笔者通过分析耐张引流板产生发热的条件和负荷电流、电阻对引流板发热的影响,得出引流板接触电阻值增大是导致发热的主要原因。通过分析近年来直升机巡视时采集的红外测温数据,发现引流板发热现象主要出现在新投运的输电线路和运行多年的老线路,并对新旧线路耐张引流板接触电阻增大的原因进行分析并提出解决措施,进一步探讨采用新型材料研制耐张引流板、研制一种耐张引流板发热处理贴等问题,以便从本质上根治引流板发热的通病。     

吸湿发热纤维混纺针织物耐磨性和悬垂性研究

研究吸湿发热纤维混纺针织物的力学性能,就其耐磨性和悬垂性与纯棉织物、涤棉混纺织物做了对比,实验结果显示,吸湿发热纤维混纺针织物的耐磨性、悬垂性均优于纯棉,与涤棉混纺织物相比略差。通过对吸湿发热纤维混纺针织物力学性能的测试分析,为后续针织物的研究奠定基础。