电动汽车充电设备电能质量研究

汽车是大众所熟知的,然而对于电动汽车这个概念大部分人可能不太熟悉.但是不得不说,现在及以后电动汽车将会成为许多国家和大型汽车制造厂的选择.随着电动汽车发展的需要,建立相配套的充电站就成为了一个必然的趋势,但是随之而来,充电机的使用必将会对电力系统的电能质量产生影响,这将会是我们不得不面对的一个问题.     

规模化电动汽车三相负荷平衡充电选线装置与仿真分析

居民小区规模化电动汽车的单相慢速充电方式可造成小区电力系统出现严重的三相不平衡现象,进而会对配电网造成不可忽视的影响,针对此问题设计了一种自动平衡电动汽车三相充电负荷的充电机选线装置。该开关装置可自动地选择电压最高的一相作为电动汽车充电电源,同时断开与另外两相的连接。在此选线装置作用下,居民小区配电系统陆续接入需要充电的电动汽车时,充电负荷会自动地均匀分配给各相电源以达到三相负荷平衡的目的。对此选线装置参与的居民小区配电系统进行了仿真分析,分析结果表明,该装置具有实现充电负荷平衡、改善三相电压不平衡度及降低配网线损的效果。     

动力电池组测试平台设计

随着电动汽车产业的发展,电池需求数量急剧增长,对电池测试设备的需求也在同步增长。提出了一种电池组测试平台,并着重介绍了数据采集系统与上位机监控系统的设计。以MC9S12DT128B微控制器为核心的电池数据采集系统,实时检测电池的相关信息,并将数据发送至上位机,为电池状态估算提供依据。上位机监控系统用VC++编写,用于数据的读取及存储、参数设置、校准,同时可以控制充放电设备按照编程指令输出电流,以满足不同的实验要求。经实验验证,本系统对电池信息进行实时检测具有较高的精度,系统运行稳定、可靠。     

基于重复控制的单相单级隔离型AC/DC变换器探讨

针对单相单级隔离型AC/DC变换器拓扑,提出一种基于重复控制的电路控制方案。拓扑通过将部分桥臂复用,同时实现PFC功能与DC/DC功能,从而简化了电路结构,提高了功率密度。基于重复控制的方案进一步改善了电路的性能。最后,通过仿真和制作一台样机验证了该电路拓扑与控制方案的可行性。     

中国电力科学研究院研发成功充电设施成套设备

中国电力科学研究院依托在电力电子、电力系统自动化、电池充电、电力计量等方面的综合技术优势,成为国内最早开展电动汽车充电设施研发生产的单位之一。目前,中国电科     

一种新型直流屏的设计

论述了一种用可编程序计算机控制器(PCC)控制的 电力系统用直流不间断电源装置(简称智能型直流屏)的 基本原理及软件算法和硬件构成.本直流屏已应用于胜利 油田的部分变电所,运行情况良好,证明了所述方案的可 行性.     

晶闸管整流供电的恒流源

介绍了恒流源控制电路的组成，分析了电路的工程原理，画出了各组成部分的电路图，建立了系统的数学模型系统的性能。     

河北凯翔新生产电动客车充电机和电动大巴充电机

日前凯翔公司研发生产了电动客车充电机和电动大巴充电机，主要采用了高频开关电源技术，借鉴吸收国内外先进控制技术，是款实用性强、功能齐全、可靠性高的产品。     

直流充电机智能测量模块的技术设计和实验评估

为更准确、完整地测量直流充电机运行参数,设计了一种直流充电机运行参数智能测量模块,旨在满足充电服务市场对电量公平贸易结算的更高需求,利于实现直流充电机集中智能管理,改善运行效率。采用数字测量、数字隔离、物联网等专用芯片,创新设计模块架构,优化模块智能测量技术方案。实验结果表明,该模块测量直流电能的准确度优于0.5级;所开发模块可实时测量直流充电机运行效率,具有一定应用价值。