液氮动力车在日本试制成功

最近，日本试制成功了液氮动力车，行驶实验时速达到４０千米，续驶里程为３０千米。据介绍，液氮动力车的创意源于美国。液氮在零下１９５度时转化为氮气，体积膨胀大约１０００倍，液氮动力车的原理就是利用液氮在气化时产生的这种巨大膨胀而带来的动能。储藏在金属罐里的液氮通过热交换器转换为具有极大能量的气体，推动涡轮发动机。液氮动力车具有许多优点：只排出氮气而不产生任何公害，有利于环境保护；与电动车和氢气车相比，安全性高；氮气在空气中占大约７８％的比例，来源是无穷尽的，因而液氮动力车在未来有可能成为一种廉价的交…     

核壳型铁钴纳米复合材料的制备及其性能

采用多元醇还原工艺和自组装技术,在微米级Fe粉表面包覆纳米Co粒子,一步法制备了一种具有核壳结构的复合磁性微球,用SEM表征了其相组成和形貌,用VSM测试了磁滞回线,初步研究了磁学性能。结果表明:用该法制备的核壳型Fe/Co纳米复合材料表面包覆致密,其比饱和磁化强度和矫顽力介于微米铁粉和纳米钴粉之间。     

3D圆阀塔板性能研究

介绍了3D圆阀塔板的结构特点和实验研究情况。以空气和水为工质进行了冷模实验,研究了3D圆阀塔板的塔板压降、雾沫夹带量和泄漏量等流体力学性能。利用氧解吸法测定其塔板效率,并在相同条件下与F1浮阀塔板进行了对比实验。结果表明,在相同条件下,3D圆阀塔板比传统F1浮阀塔板的塔板效率提高5%~15%,塔板压降约低100 Pa,泄漏量和雾沫夹带量与F1浮阀塔板基本相当,是一种综合性能优良的新型浮阀塔板。     

汽车结构用不锈钢：NIDO项目

奥氏体不锈钢具有很强的应变硬化特性（n-0，6／0．7），这使得它们非常适宜通过冷加工产生高强度。根据采用的冷加工变形程度的不同，为了随后的成型作业，比如深冲压、拉伸或压力成型，塑性与强度可以进行优选。在大多数汽车用途中，不锈钢的高强度与高塑性相结合的综合性能是最主要的。     

节能型热水器项目系列报道（三）——产品性能介绍

本项目节能型即热式电热水器，其换热装置采用非金属电阻涂层的节能加热专利技术，它是用户安全使用的第一道防线。节能措施是采用回热式水循环底座装置，它是目前面市热水器尚未采用的新的专利技术。本热水器主要有以下特点：     

维盛产品符合电磁兼容标准

信号隔离端子在电磁干扰环境中能正常工作，无性能降低或故障，保证精度、稳定性等参数变化在规定范围内。同时做为电磁骚扰源而产生的电磁强度也要控制在规定范围内，减弱它对环境的电磁污染。     

降凝剂对高蜡稠油的改性效果及机理研究

实验研究了工业品原油降凝剂WHP改善含蜡56.9%、其中96.6%为正构烷烃的胜利郑王庄稠油流动性的效果。WHP含乙烯/醋酸乙烯/乙烯醇嵌段聚醚三元共聚物30%-35%。在60℃将WHP加入稠油中,测定其凝点和32℃、0-42.6 s^-1范围5个剪切速率下的黏度,均随WHP加量的增加（50-300 mg/L）而降低,200 mg/L为最佳加量,在该加量下0.32 s^-1黏度由34.16 Pa·s降至79.2 mPa·s,凝点（℃）、屈服值（Pa）、稠度系数（Pa·s^n）分别由49.0、32.42、31.57降至39.5、0.1297、0.02142,流型指数由0.1176升至0.9790。由黏温曲线求出,加入200mg/L WHP使该稠油析蜡点由65℃降至58℃,反常点由70℃降至50℃。根据空白和加剂原油扫描电镜照片显示的蜡晶形态,利用共晶机理分析讨论了WHP这种高分子表面活性剂的降凝、降黏、改善流动性的作用。图3表3参5。     

性能、时尚之首选刻录机索尼DRX-830UL

在海量存储的时代，刻录机已经成为了很多用户日常生活和工作中不可缺少的好帮手，而作为一款优秀的刻录机，首先，在刻录品质方面，要有良好的保障。另外，外观也是尤为重要的。