潜油电动机滑行时间的自动测量

潜油电动机滑行时间是评定电动机装配质量的重要指标。鉴于手工测量电动机滑行时间存在效率低和误差较大的不足,设计了潜油电动机滑行时间自动测量系统。它通过分压电路和计算机自动测量系统测量潜油电动机定子上感应的电压变化状况,即可得到电动机滑行时间。用手工测量、波形分析和自动测量3种方法测量6种型号电动机的滑行时间,其中5种滑行时间长于3s,判定为合格;1种滑行时间短于3s,判定为不合格。3种方式测量的滑行时间具有较好的一致性,仅波形分析法得出的滑行时间比自动测量的滑行时间稍长,表明自动测量方法的精度和重复性可满足要求。     

实现远程操作——重质酮苯脱油装置中远程操作的DCS实现

本文阐述了重质酮苯脱油装置的国产DCS的远程操作实现方法，同时简要介绍了流量累积的温压补偿计算方法，为类似装置的实现提供了一定的参考借鉴。[编者按]     

世界汽车及其润滑油的发展与排放的相关性分析

介绍了美国，欧洲，日本，中国汽油机油与柴油机油的发展过程，现状，趋势及其与排放的相关性，指出：90年代美国环保要求与节能变得更加严格，美国内燃机油规格进展充分反映了这一变化；欧洲，日本进入21世纪总的方向也是如此；中国的轿车工业主要是世界知名汽车厂商合资生产，其内燃机油规格遵守世界汽车厂商的要求，基本上跟随欧洲规格。     

浸入凝胶法聚合物膜形成机理的研究现状

从热力学、传质动力学、相分离机制和固化过程几方面综述了浸入凝胶过程中聚合物膜形成机理的研究现状 .指出浸入凝胶成膜过程是传质交换和由传质交换引发的相分离以及其后的固化过程之间相互竞争的复杂非平衡过程 ,膜结构是上述几个过程竞争的结果     

煤气压缩机存在问题及改造措施

对煤气压缩机运行以来所存在的问题进行了分析，相继采取的改造措施及取得的效果作了探讨。重点阐述了油冷却器的改造。     

稠油热采新技术——蒸汽溶剂交替法（SAS）

Zhao L等通过数值模拟研究，提出了一种开采稠油的新方法——蒸汽溶剂交替法（SAS），即交替注入蒸汽和溶剂。该方法综合了蒸汽辅助重力泄油（SAGD）技术和蒸汽萃取（vapex）方法的优点，目的是使得开采单位原油的能量减至最小。SAS方法的基本井身结构与SAGD技术的井身结构相同。     

降温集油技术在朝阳沟油田的应用

精确界定油井温度界限值,对回油温度进行自动控制是降低气耗、能耗的有效措施。首先推导了单井温度界限数值模型,然后针对朝阳沟油田的实际情况对油井进行了分类,并选择了有代表性的单(环)井进行了试验。通过现场实测值与利用模型计算的预测值比对,符合率达到了70%以上。在此基础上利用温度界限分析仪进行了进一步的验证试验,结果符合预期。在单(环)井上加装了掺水量自动控制装置,实现了回油温度的自动控制。     

纳米NiO粉体的制备及其表征

采用溶胶转化－凝胶法制备了纳米级NiO粉体。Ni(OH)2粉体的TG－DSC分析表明：在升温速率为10℃/min的条件下，粉体在489K时开始显著分解，626K时分解完毕。X－射线衍射分析表明：分解产物为纯净的NiO2。NiO粉体的化学成分分析表明：其纯度高于国家标准。TEM电镜分析表明：NiO粉体呈单分散的球形或棒状颗粒。对NiO粉体的热敏性能有待进一步研究。     

车有轻烃油和油公核磁共振传递剂

介绍了轻烃的特征，及它作为汽车燃料与其它各种车用替代燃料如天然气、乙醇汽油等进行了比较。说明它具有一系列优点，是一各有发展前景的车用替代燃料。同时不介绍了一种新型的燃油添加剂－油公核磁共振传递与它的特征、机理以及在轻烃汽车和其它车辆中的应用效果，特别是节能、环保效果。