复杂地应力井下开采岩体变形规律研究

复杂地应力作用下的千枚岩岩体变形规律复杂,工程岩体问题多。研究复杂地应力作用下岩体变形规律,为解决相关工程问题提供理论依据和技术支持。根据某矿区的应力分布及岩体力学参数,构建三维模型及数值分析模型,设计了6个模拟方案,分析各个监测点的X、Y、Z轴向位移、应力。显示大多数点的位移值都大于变形临界值,在550～600 m中段的综合位移最大,与该区域首先出现裂隙相吻合。掌握了该矿区的岩体变形规律,针对竖井井壁裂纹、地表露天边坡滑动等灾害,制定了长锚索加固、废石充填处理、削坡减载治理方案,指导矿山企业正常生产。     

利用矿山废弃物生产烧结砖

鞍钢集团齐大山露天铁矿因矿体中夹杂大量的千枚岩及上层覆盖一层均匀的绿泥石和冲积黄土,每年需剥离千枚岩350万吨、绿泥石400万吨,因为它们具有良好的可塑性和触变性,不仅剥离和堆放困难,而且占用土地,污染环境,成为制约矿山生存和发展的严重问题。　　我们经过对该铁矿剥离废弃物千枚岩、绿泥石和尾砂的物理性能、化学成分、矿物组成及粒度分布等进行测试与分析,从技术角度探讨了利用千枚岩、绿泥石作为制造烧结砖原料的可行性。结合当地资源情况,针对原料化学成分、矿物组成的特点,在对采样原料技术评价的基础上,进行了配方试验,通…     

千枚岩粉体橡胶填料开发研究

根据矿物填料在橡胶中作用机理的分析和阜新千枚岩矿物组成特性的研究。采用粉碎和超细粉碎、化学改性等深加工手段，研发橡胶填料，实现了325目未改性千枚岩粉产品与轻质碳酸钙的等量替代；不同粒度(400目和1250目)千枚岩粉体化学改性处理后，产品替代了50％的半补强炭黑，并实现了产业化生产，开发了一种矿物橡胶填料和补强材料。     

千枚岩弃料工程性质的试验研究与判断

对广甘高速公路千枚岩弃料进行了试验研究，试验结果表明：压实后的千枚岩类土样具有严重的湿陷特性，非遇水情况下属中、高压缩性材料。用于路堤填方的千枚岩石料经碾压作用其颗粒级配会变化，会对工程造成病害。     

公路隧道在特殊地质条件下施工技术研究

近些年来我国公路技术发展迅速,大量的隧道以及高填路堤等工程项目在公路施工中出现。随着我国公路路网建设的快速发展。原有的一些欠发达地区因为其独特的地质条件对公路工程施工技术提出了较高的技术。由于我国一些地区大量的富水地层的地质状况,本文对在富水地层地区修建公路的施工技术进行了一系列的研究并对道路施工中的经验进行了一定的总结。本文主要进行了以下几个方面的工作:(1)根据具体施工条件,对富水千枚岩地区隧道建设中常见的一些问题进行研究并通过对实际施工的经验进行了总结。提出了关于隧道建设中一些参数的确定以及施工技术选用的建议;(2)本文通过对实际工程经验进行总结,分别对不同的公路建设方法进行对比分析。并根据理论分析得到了在富水千枚岩地层条件下的最优施工技术;(3)本文结合具体施工经验以及理论分析对富水千枚岩底层条件下的施工技术进行总结,提出了一定的施工技术方面的建议。     

反循环钻孔灌注桩在千枚岩地质中的施工工艺

根据千枚岩地质中采用反循环钻孔灌注桩施工的实际经验,对反循环钻孔灌注桩的主要施工工艺及施工过程中所采取的技术措施进行了介绍,为千枚岩地质中钻孔灌注施工积累了一定的施工经验。     

邵家台隧道千枚岩施工变形演变研究

以湖北省谷(城)竹(溪)高速公路邵家台隧道千枚岩隧道工程为例,结合监控量测信息,探讨软弱千枚岩不良地质段隧道施工变形机理及其影响因素,提出应对施工优化方案,为类似工程提供了一定指导。     

白水大桥桥台岩体工程特性研究和型式的选择

本文在岩体赋存的区域地质构造条件分析的基础上,研究了岩体工程特性,分析了岩体受力状态和变形性状,在综合考虑工程作用力和环境因素的力学效应对岩体变形性状的影响情况下,论述了桥台型式选择原则和组合式桥台对改善岩体受力状态、制约不利因素方面的重要意义。     

复杂地质条件下隧道爆破方案优化设计

为了改善鹧鸪山隧道爆破成型,根据其地层特性,结合新奥法开挖方案,综合考虑现场实验及工程经验,设计出该里程段的爆破方案及装药参数。采用掏槽式光面爆破技术,在V级围岩爆破施工中采用低密度、低爆速乳化炸药可有效地减少爆破对围岩的损伤和超挖量,同时充分利用毫秒差形成的临空面,加大对爆破能量的利用率,使得每次单循环炸药用量从224.4 kg减少到120.3 kg,节省了工程成本,满足了施工进度要求。对该隧道地层爆破施工中采取的方案和具体措施进行分析总结,为软弱围岩隧道、矿井等地下工程爆破设计提供参考。     

杀菌防霉涂料

具有优异的抗菌性和除臭功能的环境友好型千枚岩涂料：KR2007—41 704；抗菌组合物及其涂料和电沉积涂料：JP2008-285 509；