沈阳市大气可吸入颗粒物的污染特征

为研究沈阳市大气可吸入颗粒物的污染特征，选取沈阳市6个监测点位，24h连续采集2004年1、4、7、10月1～7日PM10样本．用安捷伦7500型电感耦合等离子体质谱仪分析PM10中的19种水溶性组分，对各季节各功能区PM10及其水溶性组分的污染特征、PM10浓度与其水溶性组分总质量浓度之间的关系进行分析．结果显示，沈阳市PM10浓度呈逐年下降趋势，但年均值仍然超国家环境空气二级标准。沈阳市冬季PM10污染较其它三个季节重，对全年均值的贡献较大；PM10中水溶性组分中，不同季节各功能区均以土壤元素为首要元素；全年全市PM10中水溶性组分总质量浓度占PM10浓度的7．22％．     

紧凑型混合颗粒收集器的数值模拟

单独的静电除尘器(electrostatic precipitator,ESP)和布袋除尘器均对于0.1~1 mm的亚微米颗粒具有较低的除尘效率。采用复合外加条件,即ESP和布袋除尘器串联的紧凑型混合颗粒收集器(compact hybrid particulate collector,COHPC),有望提高可吸入颗粒物的除尘效率。针对一典型300 MW机组的ESP,讨论了2种对其进行改造的技术方案,即对ESP本体进行改造和采用COHPAC,对改造前后ESP的除尘过程进行了颗粒群平衡模拟,并对电增强布袋除尘器的非稳态除尘过程进行了数值模拟,从而定量描述可吸入颗粒物在多种外加条件下的非线性和微尺度动力学演变规律。数值模拟结果表明,COHPAC比本体改造前后ESP具有更高的可吸入颗粒物(particulate matter,PM)除尘效率,整体质量和整体数目除尘效率可以达到99%以上。     

汽车尾气污染防治技术

汽车作为现代化的交通工具,在给予了人们的生产与生活带来方便的同时,它排放的尾气也给大气环境造成严重污染,对人类的健康造成一定的危害.汽车排放的有害成分主要有铅、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫化物、醛、炭、可吸入颗粒物及其他化合物,碳氢化合物中以苯、芳烃、烯烃危害性最大.     

室内可吸入颗粒物污染研究现状

简述了可吸入颗粒物对人体健康的影响以及常用的采样和分析方法，重点介绍了国外的研究成果和研究进展，分析了国内的研究现状，并对今后的研究工作提出一些建议。     

杭州市区大气中PM10的污染特征及其源解析

对杭州市区大气中可吸入颗粒物(PM10)中主要的元素、二次粒子及多环芳烃(PAHs)进行了采样分析,并对有机碳(OC)、元素碳(EC)进行了单独分析,明确了杭州市区大气中可吸入颗粒物(PM10)的浓度分布状况,并用化学质量平衡法(CMB)进行了源分担率的计算,从而为有效地控制杭州市区的大气污染提供了科学依据.     

大气可吸入颗粒物中有机污染物的研究进展

有机污染物是可吸入颗粒物的重要组成部分,随着工业的发展、城市化进程的加快,颗粒有机物的污染日益突出,成为人们普遍关注的焦点。开展有毒有害有机物及不同污染源有机示踪化合物的系统研究,对城市大气污染的治理具有重要的意义。本文概述了环境空气中有机污染物的化学组成、分类;对燃烧源、餐饮源、交通源等几种污染源的排放特征进行了着重分析,表明污染源不同,其排放特征具有很大差异。同时阐述了对有机污染物进行源解析的主要方法,并进一步探讨了有机污染物的预处理方法和分析检测技术。     

大气可吸入颗粒物对环境和人体健康的危害

简要介绍了大气可吸入颗粒物PM10(空气动力学直径小于或等于10(μm)的基本特性及污染现状.从能见度、温度、酸雨等方面,阐述了可吸入颗粒物对环境产生的严重影响;依据国内外流行病学研究的结果,概述了可吸入颗粒物对人体呼吸系统、心血管系统、神经系统、生殖系统等造成的较为广泛的损害.同时,也指出了我国进行大气可吸入颗粒物研究的意义.     

南京城区可吸入颗粒物日变化特征及物理特性

采用电称低压冲击器(ELPI)对南京城区可吸入颗粒物的粒径分布和数密度进行了连续监测,得到了可吸入颗粒物的日变化特征和物理特性,数据分析表明南京城区物质燃烧产生的可吸入颗粒物占有较大比例,其中PM2.5数密度高,占有较大的表面积份额.结合气象参数进一步分析表明,相对湿度小于7000/时,各级颗粒物的数密度随相对湿度增大而升高,可吸入颗粒物总的数密度也相应升高;相对湿度大于7000/时,细颗粒物数密度随相对湿度的增大逐渐降低,粗颗粒数密度则逐渐升高,而可吸入颗粒物总的数密度逐渐降低.     

300MW燃煤锅炉静电除尘器的现场实验和数值模拟

采用实验研究和数值模拟的方法对除尘装置收集烟尘颗粒的过程进行定量描述,是发展高效可吸入颗粒物(PM)除尘方案的理论基础.对300 MW燃煤锅炉静电除尘器(ESP)前后的飞灰颗粒进行在线采样,以研究其尺度分布规律和排放特征,采样系统由高温水冷取样管、旋风分离器和低压撞击器组成.实验结果表明,ESP前后飞灰颗粒呈典型的双峰分布,峰值出现在0.08μm和2～5 μm附近.然后以ESP进口实验结果为初始条件,采用事件驱动常体积法对ESP的除尘过程进行颗粒群平衡模拟,能够得到烟尘颗粒尺度谱在ESP纵向长度上演变过程的细节信息,ESP出口颗粒尺度分布的模拟结果与试验结果较为吻合.