非道路车辆座椅的结构形式和性能研究

对于非道路车辆来说，驾驶人员绝大多数处于坐姿状态工作。非道路车辆人机工程研究的重点之一是座椅的振动特性对于人体的生理和心理影响，一个性能优良的驾驶座椅除了为驾驶人员提供一个与人体生理特点相适应的舒适而稳定的坐姿，良好的视野位置，具备一定的操纵空间和安全空间外，最重要的是减轻传给驾驶人员身体的振动和冲击，满足振动舒适性评价标准，使驾驶人员在连续的工作状态下尽可能地降低疲劳感，减轻由于振动对人体各个部位的生理性影响。     

基于人体静态尺寸的座椅设计

目的 为使座椅设计更加科学、规范,研究人体坐姿的生理特点和生理尺度,为座椅设计提供科学合理的尺寸参考依据.方法 运用人体测量学、数理统计学及人机工程学,通过对沈阳地区高校大学生群体进行相关尺寸测量及数据统计分析,并结合座椅设计的特点,确定其主要尺寸的人体依据.结果 分析总结了人体坐姿生理尺寸与座椅设计中主要尺寸间的关系;通过 SPSS统计分析,建立了人体坐姿各项尺寸与身高的比例关系式.结论 测量并统计分析了身高和人体坐姿各项尺寸的均值、标准差及P5、P50、P95等7个百分位数值;得出了10项人体坐姿尺寸与身高的比例关系式,为座椅设计提供了科学的人体尺寸依据.     

一种分裂式汽车座椅设计及其舒适性评价分析

针对目前坐姿人体全身水平振动研究不够深入的问题,对自己设计的分裂式汽车座椅与普通汽车座椅进行研究,开展汽车座椅舒适性研究.利用电动振动台产生正弦白噪声信号对两种汽车座椅进行水平和垂向振动试验,得到人体坐姿头部传递函数曲线.利用虚拟样机仿真软件Adams/LifeMOD进行坐姿人体水平全身振动仿真实验,最终得出水平方向振...     

后仰办公坐姿下靠背角度对头枕舒适性的影响

为获得后仰工作时靠背角度对头枕舒适性的影响,采用体压分布测试法和主观评价法进行试验,通过对最大压力、平均压力和接触面积3项客观体压指标和人体各部位舒适感、贴合感、支撑感的分析,获得不同靠背角度下人-头枕界面的体压及主观感受差异。试验结果表明：后仰办公时,靠背角度对人-头枕界面的接触面积具有较大影响,角度差>10°时具有明显差异,且该差异随靠背角度差的增加而增大。靠背角度与颈部多种感受均存在相关性——靠背角度越大,颈部的舒适、贴合、支撑感就越强。100°～125°的5档靠背角度中,受试者多在115°时给予头枕舒适性较高评价。     

装载机驾驶员的CATIA坐姿仿真及人机工程学分析

通过建立CATIA三维人体模型,模拟人在装载机驾驶室中的坐姿;并利用其中的人机工程学姿态分析模块,对驾驶员坐姿进行分析与研究;据此提出了坐姿角参数修改方法,以及指导装载机驾驶室设计的相关数据.     

新现代派坐姿

朝朝暮薯的时光更替，总是会引人幽思。我们曾经席地而坐了几千年，后来北方胡人将他们的高脚坐椅带入了中原，于是我们开始了坐椅之上的姿态。百年前的欧洲，当英国人威廉·莫里斯（William Morris）推动新艺术运动的时候，现代审美意识才初露萌芽。     

一种儿童坐姿监测系统的设计

为了实现对儿童不良坐姿的监测,本文设计了一种基于STM32单片机和红外测距模块GP2Y0A02YK0F的坐姿监测系统。当儿童坐姿不正确时,系统进行报警提醒;当儿童学习时间超过预设值时,系统闹铃提醒用户休息。测试表明,该系统具有结构简单、兼容性强和适用不同高度的儿童的优点。     

基于坐姿的脚控操纵装置安装位置评价方法

在产品设计中,操纵装置安装位置直接影响了操作者的操纵行为,对操纵元件安装位置的设计和评价具有十分重要的意义.研究了一种通过人体姿态的舒适性来反映脚控操纵装置安装位置设计优劣的新评价方法,建立了坐姿操作状态下脚控操作装置安装位置的评价数学模型,并研究了模型的求解方法.运用该方法对某型号装甲车辆的脚踏板安装位置进行评价计算,得出了与实际情况非常吻合的结果.     

运动康复坐姿的生物力学仿真分析

运动康复作为十分重要的一种康复方法,在康复领域有着广泛的应用.在患者进行康复运动过程中,不同的坐姿对其舒适度体验有着重要影响.本文利用人体仿真技术,使用前倾、端坐、后躺等坐姿作为变量,以腕部、肘部、肩部、躯干、臀部、膝部、脚裸、腰椎间盘压力作为评定依据,研究运动康复过程中不同坐姿对使用者疲劳程度的影响.仿真最终确定了后...