地下埋藏式钢岔管抗外压稳定性分析

考虑了钢岔管与混凝土垫层的初始缝隙和初始几何缺陷,给出了一套地下埋藏式钢岔管抗外压稳定性的三维有限元分析和求解方法。采用该方法分析某工程实例,将其成果与阿氏公式计算的结果进行了比较,证明了该方法的可行性,并得到一些对工程设计有参考价值的成果。     

基于有限元法的铸铁闸门螺杆特征值屈曲分析

结合工程实例,利用ANSYS对某铸铁闸门螺杆进行特征值屈曲分析。分析了螺杆的公称直径、支撑长度对屈曲临界荷载的影响,并比较两者的影响差异。结果表明:在铸铁闸门关闭到位的情况下,较小的荷载就可以导致螺杆屈曲;屈曲临界荷载随着屈曲阶数的增大而增大,最大位移则随着屈曲阶数的增大而减小;螺杆的最小屈曲临界荷载随着公称直径的增大而增大,随着支撑长度的增大而减小,均呈非线性关系,但对公称直径的变化更为敏感。     

开孔薄板过屈曲分析的边界元法

从开孔薄板大挠度问题的一般数学理论出发．建立了一组新型边界积分方程用以求解开孔薄板的临界载荷、过屈曲分析。并且从分支理论出发，对离散的边界积分方程进行了分析和求解。通过算例．计算了环形板在中面内受均匀推力．横向为简支、夹紧情况下的屈曲载荷以及过屈曲状态。与已知结果吻合良好．证明边界元法对开孔薄板后屈曲状态的分析是有效的。与区域型解法比较．具有处理的矩阵维数少．输入数据量少．计算时间短等优点。     

横向加劲板在局部载荷作用下的稳定性分析

本文采用Ｒｉｔｚ法分析局部载荷作用下的横向加劲板的屈曲强度，板内应力则采用有限条法计算。给出了加劲肋的临界刚度比及板的最大屈曲系数的计算图表。分析结果表明，当载荷相对尺寸小于０．５，板长宽比小于１．３８时，横向加劲板比纵向加劲板具有较高的临界载荷。     

腐蚀环境下轴心受压构件的屈曲荷载分析

钢结构由于环境氧化作用一般都发生腐蚀现象,从而导致钢结构承载性能发生变化,对工程结构造成了安全隐患。利用钢的大气腐蚀的发展规律,以H型钢为例,对大气均匀腐蚀环境下轴心受压构件的屈曲荷载进行分析。建立了屈曲荷载随时间的变化关系。分析结果表明,在北京等地区,大气环境对屈曲荷载的影响较小;在海南万宁地区,仅在大气环境作用下,对未进行有效防护的钢结构构件,经过约30 a,H型钢柱承载力下降50%左右,因此,如果仍按照原设计荷载承载,结构将不再安全。     

外压波纹管的稳定性分析

本文采用有限元法对承受外压的波纹管进行线性屈曲分析和非线性屈曲分析,以研究波纹管拉伸位移、结构参数及初始缺陷对波纹管屈曲的影响,并在此基础上进行波纹管线性屈曲分析和非线性屈曲分析的对比。结果表明:波纹管线性屈曲载荷随拉伸位移先增大后减小,随波形参数增大而减小;波纹管非线性屈曲载荷几乎不受缺陷因子的影响,且小于线性屈曲载荷。其结果对工程实践具有一定参考价值。     

复杂载荷作用下双金属复合管的屈曲失效模拟分析北大核心CSCD

双金属复合管在海洋工程中应用广泛,使用过程中极易发生屈曲失效和内衬管褶皱现象。本文使用ABAQUS有限元软件,分析了双金属复合管液压成形过程及其在复杂载荷下的屈曲失效,研究了残余应力、管道径厚比和材料属性对双金属复合管屈曲失效的影响。结果表明,降低管道径厚比或增大外管材料的屈服强度,能够有效延缓管道屈曲,减小内衬管褶皱幅值。本文研究结果有助于更好地理解双金属复合管屈曲失效现象,进一步完善其加工工艺。     

渤海海冰的重叠长度分析

基于渤海海冰现场观测资料,分析了重叠冰的基本特征;综合考虑海冰重叠过程中的屈曲破坏和挤压破坏模式,建立了计算一维重叠冰和二维指状冰重叠长度的力学模型,并依此对不同冰厚条件下的海冰重叠长度进行了计算。结果表明：海冰重叠长度主要由海冰屈曲破坏条件来决定;在相同冰厚条件下,指状冰的重叠长度约为一维重叠冰的1／2左右。     

高强度管道局部屈曲研究进展状况

随着管道应用工程对输送要求的提高,对管道的性能提出了更高的要求。文章对高强度管道局部屈曲这一失效形式,从理论研究、实验研究、有限元模拟这三个方面对目前国内外高强度管道局部屈曲的研究情况进行了概述。文章认为目前针对高强度管道局部屈曲的研究总体上还不够成熟,需要更加深入的研究。     

海洋工程大直径长桩自由入泥深度计算研究

海洋工程大直径长桩在就位后置锤的瞬间会发生自沉,校核土面以上部分的桩段在锤和桩的自重作用下发生屈曲失稳的可能性是桩可打入性分析的一个重要步骤。文章根据土力学的极限承载力理论,在分别介绍了桩自由入泥深度计算方法、桩端阻力计算方法、桩自由入泥深度判断方法的基础上,提出了计算桩自由下沉深度的评估方法。工程实例计算表明,该评估方法与实测数据吻合较好,可用于指导工程设计。