罗德与施瓦茨公司携手奥尔托集团应对北美EMC市场

罗德与施瓦茨公司作为EMC测试与测量设备的领先制造商,将于近日接管奥尔托集团在美国和加拿大暗室和屏蔽室的销售业务。自此,罗德与施瓦茨公司将能够提供包括生产、销售和服务在内的整套EMC测试解决方案。该协议的签订得益于双方长期以来的成功合作。     

自屏蔽回旋加速器屏蔽室施工技术分析

自屏蔽回旋加速器是生产医用放射性核素的专用设备,PET/CT诊断用的核素都是短寿命的放射性核素,需要由回旋加速器根据核素半衰期和计划使用时间及时安排生产和配送.为保障工作或维修人员进入加速器室时的辐射安全,降低对加速器屏蔽室墙壁的防护要求,常用自带屏蔽体的回旋加速器.自屏蔽回旋加速器屏蔽室为现浇钢筋混凝土,相关法规要求...     

开窗对金属板屏蔽小室稳态屏蔽效能影响的对比测试

通过对同一金属板屏蔽小室的三个不同门窗屏蔽效能的测试,得到了三个不同门窗的屏蔽小室在0．03kHz～10kHz和10kHz～1000kHz频带内的稳态屏蔽效能,结果表明虽然开窗后全钢板屏蔽小室的屏蔽效能会在局部区段有所下降,但带金属丝网玻璃窗的金属板屏蔽室也具有较高的屏蔽效能。     

淡论小电容量电工产品在无屏蔽室条件下的局部放电测量

局部放电测量是检测固体绝缘中存在气泡和裂纹等缺陷最有效的手段,局部放电又是个弱电现象,在没有屏蔽室条件下进行局部放电试验极易受各种干扰的影响。本文详细探讨了小电容的电工设备(比如:充气式中压开关柜GIS)在车间内无屏蔽室条件下的局部放电测量的试验方法,这为厂家既可以顺利进行局放试验,又可节约屏蔽室建设成本。希望该方法为同行提供可以借鉴的经验。     

GSM/CDMA手机信号RF无线干扰器设计

本文首先介绍了几种无线电干扰机的技术方案，并对几种方案进行了比较，提出了一种性价比比较高的技术方案，然后在对几款GSM和CDMA手机进行实际测试的基础之上，对干扰机整机电路进行了分析和计算，并进行了实际的验证。     

构建完善的整车研发能力,为标准制定提供数据支撑——一汽-大众汽车有限公司汽车电磁兼容实验中心

完善的整车及单件电磁兼容测试能力一汽-大众汽车有限公司汽车电磁兼容实验中心于2015年7月建成并投入使用,包括一个10米法半电波暗室（净空间22米×12米×8.5米）、一个3米法半电波暗室（净空间11米×9米×5.5米）、一个整车静电放电试验室（11米×8.5米×3.3米）、一个屏蔽室（净空间7米×4米×3米）以及办公区、车辆准备区等,总建筑面积约为3 500平方米。     

屏蔽室传导电磁环境电平超标问题及解决方案

<正>在按照GJB 151B-2013《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求与测量》执行电磁兼容性检测时,经常存在屏蔽室电源线传导发射环境噪声抑制不足的问题。具体而言：国军标要求屏蔽室电磁环境电平应控制在至少低于传导发射项目规定的最严格限值6 dB,以避免电磁环境影响测试结果。实际屏蔽室建设过程中,若对电源线传导发射CE101(25 Hz～10 kHz)和CE102(10 kHz～10 MHz)两个项目的环境噪声电平控制不加以重视,则往往无法满足标准要求。该问题在400 Hz电源应用场景上尤其突出,是一个长期困扰屏蔽室使用者和系统集成商的技术难题。     

屏蔽室屏蔽效能测量的关键技术分析

本文介绍了屏蔽室屏蔽效能的测量方法,根据作者工作经验阐述了测量过程中的一些关键技术和难点,同时对屏蔽室的使用提出相应的建议。     

屏蔽室性能的研究与分析

本文通过对几个具体屏蔽室的测量结果研究与理论分析，指出了测量结果与理论分析的不一致的原因，进而提出了改进衰减效能的方向。