锌料锌疤及镀层凸起条带成因及措施

结合攀钢镀锌机组实际情况探讨了锌粒、锌疤及镀层凸起条带的形成机理，影响因素及处理措施。     

高铝锌合金离心铸件带状缩松的形成机理

介绍了高铝锌合金离心铸件带状缩松的形态特征，并对其形成机理进行了分析。     

徐州市岩深地下水污染原因探讨

本文介绍了徐州市岩溶地下水污染的原因，并提出了防止进一步水质恶化的建议。     

带状光纤的极性管理

1介绍局域网(LAN)的园区主干和楼宇主干,以及数据中心的主干为了满足系统高带宽的需求,同时相对于光缆的直径,最大化利用线槽和空间,提供最高密度的连接,转向采用高芯数的光缆。直到几年前,网络     

开发新材料，服务新能源——长沙力元公司创建“八六三”计划成果产业化基地纪实

连续化带状泡沫镍是镍氢、镍镉、镍锌电池的关键材料，是国家“八六三”计划重点攻关项目。在日、美、法、等西方国家实行技术封锁和市场垄断的情况下，力元公司敢于参与竞争并形成技术和市场的突破，不仅拥有独立的知识产权，而且产品市场份额逐年提高，即将成为国际上最大的泡沫镍生产企业。     

波磨与车轮扁疤耦合故障下车辆振动响应分析

钢轨波磨和车轮扁疤是车辆运行中经常同时存在的2种故障,为研究2种故障对行车安全产生的较大影响,建立了车辆动力学模型,讨论了车辆在通过曲线时2种故障的耦合作用,并利用统计学指标对振动响应特性进行分析。结果表明:钢轨波磨会引起扁疤冲击响应的幅值变大并引起小范围波动,且在钢轨波磨深度为0.01mm时,幅值响应相对车轮扁疤单一故障并不明显;当钢轨波磨深度为0.05mm与0.10mm时,幅值响应相对于车轮扁疤单一故障较为明显。     

风电齿轮轴带状组织的消除及工艺改进

对20CrMnTi钢风电齿轮轴热轧坯的热加工工艺进行了试验.通过工艺改进,增加预先热处理工艺消除了热轧坯中的带状组织,再将其锻造成风电齿轮轴的毛坯进行正火和回火,得到需要的正常组织.     

27SiMnMoV 钢针阀体组织的研究

采用Axiovert-25CA型金相显微镜、激光共聚焦显微镜(LSCM)和QUNETA-400环境扫描电镜研究了27SiMnMoV钢原材料及经不同温度淬火和280℃回火的针阀体的显微组织。研究结果表明,27SiMnMoV钢原材料存在4~5级的带状组织,27SiMnMoV钢制针阀体渗碳后的最佳淬火温度为840~860℃,最佳淬火冷却工艺为先油冷25s再空冷。27SiMnMoV钢针阀体渗碳层的淬火、回火组织为隐晶马氏体,基体组织为板条状马氏体+少量铁素体。     

齿轮钢SAE8620H的带状组织

利用热模拟实验机Gleeble 3800结合锻造实验、显微组织观察、电子探针成分分析等方法研究了加热温度、变形温度、变形量、冷却速率对齿轮钢SAE8620H连铸坯表层区域和内部区域试样的带状组织的影响,结果表明,元素偏聚小的表层区域无带状组织形成,元素偏析明显的内层区域在适宜的条件下形成不同程度的带状组织,锰等元素的偏析是带状组织形成的必要条件,可以通过提高加热温度、增大变形量等方式减轻或降低带状组织。     

基于TOD模式的高铁站区规划设计初探

在我国快速城市化进程同时,高速铁路与站区的建设大力展开,城市与站区各方面的发展需求显得日益迫切。TOD模式作为协调城市交通与土地利用的有效途径,是一种较为理想的高铁站区发展模式。通过典型高铁站区的实地调研与问卷访谈,分析总结经验,结合TOD理念,并针对传统TOD局限,批判性提出高铁站区TOD规划策略,前瞻性探究高铁站区TOD典型规划模式与设计方法,阐述相关设计内容,对现阶段我国高铁站区规划建设具有良好的启发意义。