基于NSGA-Ⅱ叉车轮边减速器优化设计

以叉车轮边减速器行星轮系为研究对象,在满足设计要求的前提下,以轮边减速器行星轮系齿圈直径最小,中心距最大和重合度最高为目标建立目标优化数学模型.运用改进的NSGA-Ⅱ对多目标优化并得到Pareto最优解集,利用多指标加权灰靶决策模型选择最优设计方案.优化结果表明：改进遗传算法的运用是可靠有效的,为以后产品优化设计提供新了的设计思路.     

代码重复检测结果可视化设计与实现

文章阐述了代码重复检测的意义及检测技术的基本原理,深入分析了树图(Treemap)和层次边聚合图(Hierarchical Edge Bundles)可视化技术的特性。根据代码重复检测数据结构的特点, 文章总结了代码重复检测结果可视化的设计目标, 提出使用树图和层次边聚合图作为可视化形式的方案。在此方案中,将树图作为代码层次关系的可视化形式,将层次边聚合图作为代码重复关系的可视化形式。文章进一步分析了系统中的数据交换格式及关键技术, 设计并使用多种软件技术实现了代码重复检测结果可视化的原型系统VizCD。实验结果表明,该可视化系统可用于代码重复检测结果分析中。     

Cu-Cr原位复合材料组织性能研究

采用感应加热熔炼及通过热锻和线拉变形结合中间热处理制备了Cu-15%Cr原位复合材料,用SEM和TEM等技术对形变Cu-Cr原位复合材料的Cr纤维形成过程、立体形态进行了分析.结果表明,在变形过程中Cr树枝晶发生转动,平行于线轴方向排列;Cr纤维立体形态则为卷边的薄片状.测定了形变Cu-Cr原位复合材料的抗拉强度,分析表明,强度随变形量的增加而提高,与纤维相间距呈Hall-Patch关系.     

基于k-频繁子图聚类的二分图匿名方法

针对以二分图形式发布的社会网络隐私泄露问题,提出了一种面向敏感边识别攻击的社会网络二分图匿名方法。在已有k-安全分组的理论基础上,结合二分图的稀疏性和敏感边识别攻击形式,分别提出了正单向、逆单向以及完全（c1,c2）-安全性原则,并在此基础上,形式化地定义了一类抗敏感边识别攻击的社会网络二分图安全匿名问题;同时,还提出了一种基于k-频繁子图聚类的二分图划分算法和一种基于二分图（c1,c2）-安全性的匿名算法来保证发布二分图的安全性。实验结果表明,该算法在与已有方法相当时间开销的前提下,能产生更小的信息损失度,有效地抵制了敏感边识别攻击,实现了二分图的安全发布。     

大型阀芯控制边磨削装置

某产品主阀芯控制边要求见图1所示,控制边尺寸为164.6±0.015mm、65.4±0.015mm,其型面及技术要求见展开图。6处型面均布,对外圆φ180mm中心的位置度为5φ0.1mm,且6处型面的平面部分共面允差为0.01mm,并与声180mm轴线垂直度为0.015mm。平面与斜面成15°,过渡圆滑。表面粗糙度为R_a0.8μm;材料轴承钢GCr15;淬火硬度58～62HRC。为了精加工主阀芯轴向型面和尺寸,我们设计制造了如图2所示的磨削装置,安装在C8955型铲齿车床上,用成型砂轮进行磨削加工,得到了满意的效果。现将磨削装置的结构。工作原理及机床调整、加工操作等介绍如下。 一、结构及技术要求     

基于道路载荷谱的轮边电驱动减速系统齿轮轻量化优化设计

对于电动汽车轮边减速系统齿轮组,提出一种基于道路载荷谱的轻量化优化设计方法。根据标准道路循环工况,使用计算外推等转换方法生成齿轮组载荷谱,结合该齿轮的疲劳强度特性,分析齿轮组的可靠性与耐久性。利用控制变量法了解齿轮模数与齿数参数变化对齿轮可靠性与耐久性的影响权重。在满足行驶里程的条件下实现对齿轮轻量化优化设计。     

Mg含量对热浸镀Al-Zn-Mg-Si镀层组织及性能的影响

为了提高冷轧镀铝锌钢板表面晶花质量,在连续热浸镀生产线制备了4种不同成分的Al-Zn-Mg-Si镀层样板,采用体视显微镜、扫描电镜、电子探针、X射线衍射仪和电子背散射衍射等方法,研究了Mg含量对镀层凝固组织和耐腐蚀性能的影响。结果表明:随Mg含量的增加,镀层晶花尺寸先减小后增大,耐腐蚀性先降低后增高;在Mg质量分数为1.0%时,镀层质量最佳,晶花细小均匀,平均晶粒尺寸为1.2 mm,镀层截面组织中含质量分数为68.3%的富铝相、质量分数为26.1%的富锌相、少量富硅相和富镁相,在60 d内的平均失重速率为0.05 g/(m²·d)。     

L型截面铝型材拉弯成形截面畸变缺陷控制研究

以某轨道车辆L型截面铝型材构件为研究对象,利用数值模拟技术分析了L型截面铝型材拉弯成形中常见截面畸变缺陷的成因,研究了模具结构参数对截面变形的影响规律,提出相应截面畸变缺陷的控制措施,并通过试验进行了验证。结果表明:L型截面铝型材拉弯成形主要截面畸变缺陷为立边倾斜和横边塌陷;立边倾斜缺陷主要因挡板间隙不合理引起,优化挡板间隙能够有效控制立边倾斜缺陷;横边塌陷主要因拉弯过程中立边收缩引起,基于相应位置的立边收缩量,通过减小拉弯模具支撑面的深度能够有效控制横边塌陷缺陷。     

热浸镀55%Al-Zn-1.6%Si合金钢板镀层表面形貌及组织特征研究

采用光学显微镜、SEM、EDS等实验手段,研究了Ti元素对热浸镀55 ％Al-Zn-1.6％Si板的镀层表面形貌、元素分布、成分组成、横截面相组成体积比的影响.结果表明:无添加Ti元素的1#镀铝锌产品表面锌花尺寸偏大且不均,Al、Zn、Si等元素在表面分布规律不明显,镀层总厚度在15～17 μm之间,其中外镀层15μm,内镀层1.8μm,镀层截面由约65％的富铝相+35％的富锌相组成;添加Ti元素的2#镀铝锌产品镀层表面光泽比1#亮丽,立体感效果显著,锌花尺寸也更加细碎均匀,Al、Zn、Si等元素呈现较明显的规律分布,镀层总厚度在24.3～26.7 μm之间,其中外镀层24.8μm,内镀层1.6 μm,镀层截面组织由约76.2％的富铝相+22.7％的富锌相及少量的富硅相组成.