独立悬挂系统性能比较分析

悬挂系统与发动机和变速箱并称为汽车最重要的三大总成．其结构的设计以及调教，关系到车辆行驶时的操控性能、运动性能和舒适性能。本文针对家用轿车侧重操控性和舒适性的特点，对独立悬挂系统做了详细的分析。对于汽车爱好者恰当购车有很强的指导意义。     

立井临时吊挂系统保护盘改进施工技术

针对立井临时吊挂系统传统施工工艺进行分析,对保护盘装置加以改进,设置双层盘结构,将人工控制开启的提升孔门实现互相闭锁,同时和主提升机联动,实现自动开闭。利用电容式与接近开关实现提升机自动减速和保护门自动开启,提高施工效率,并实现和主提升机安全回路闭锁。同时保护盘的悬吊使用独立四点平衡悬挂法,确保吊盘重心平稳,最大化利用吊盘空间,优化安装条件。     

4时小井眼复合防砂研究与应用

4寸小井眼井防砂一直是防砂技术领域的难题。通过对4寸小井眼悬挂封隔器进行研究，改进配套工具，完善施工工艺，使其更适用于4寸小井眼井防砂。对辽兴公司曙3-13—7C井行了防砂试验，取得了成功，措施成功率100％，有效率100％，累计增油1．05×10^3m^3，为辽河油田4寸小井眼井防砂摸索出一条很好的技术思路。     

超深水平井尾管悬挂器下部环空压力预测及其应用

超深水平井多封隔器分段改造作业过程中,井筒温度下降造成尾管悬挂封隔器下部环空压力下降,易造成尾管悬挂封隔器、下部分段改造封隔器和油管柱失效。针对典型分段改造水平井井身结构,开展分段改造过程中尾管悬挂封隔器下部环空压力变化的影响因素和潜在后果分析,综合考虑油管柱鼓胀效应引起的环空体积变化、井筒压力温度变化引起的环空流体体积变化和井筒温度变化引起的油管柱体积变化对尾管悬挂封隔器下部环空压力的影响,建立了尾管悬挂封隔器下部环空压力变化预测模型。以塔里木油田一口超深水平井为例,开展了分段改造过程中尾管悬挂封隔器下部环空压力预测,并在此基础上开展了封隔器和改造管柱力学分析。分析结果表明:超深水平井分段改造过程中,由于井筒温度场急剧下降,尾管悬挂封隔器下部环空压力相对坐封工况将发生大幅下降,从而给改造管柱和封隔器带来非常大的失效风险,超深水平井分段改造管柱设计过程中必须充分考虑该因素。     

沉淀 田中啓一产品设计

在做设计的时候,我总是想象自己的设计能够与日常的生活融为一体,我希望能够用自己设计的产品给人营造出一种气氛,让人体味到一种久经沉淀的美。虽然产品是新制作的,却希望能够给人们带来一种古物的错觉,就像它们已经在这个世界上存在许久。我总是希望无论是花瓶还是餐具,都     

基于FMECA的汽车起重机悬挂结构优化

简要介绍了故障模式影响及危害性分析的基本理论和步骤,运用FMECA方法对某型号汽车起重机悬挂结构进行可靠性分析,找出其薄弱环节并提出改善措施,提出此过程形成提高可靠性的良性循环,可应用于一般产品。     

山东省博物馆新馆悬挂式穹顶金属屋面施工技术

山东省博物馆新馆屋面为悬挂式穹顶金属屋面,屋面龙骨通过280根吊杆吊挂在外部花瓣形穹顶钢结构上,屋面由蜂窝板装饰层、无机纤维喷涂保温层、防水层等组成,施工难度大、质量要求高.详细介绍了龙骨吊装、防水层施工、保温喷涂、蜂窝板安装等施工工艺,经过科学组织、精心施工,确保了悬挂式穹顶金属屋面施工的质量和工期,取得了良好的社会和经济效益.     

SMW工法在强透水地层中的基坑支护应用

针对在基坑底没有连续水平向隔水层的强透水地层场地岩土条件,其基坑支护型式通过经济与技术最优结合方案分析,采用SMW工法加内支撑的支护型式进行基坑支护,很好的解决了该类型场地基坑支护难题,为以后类似工程积累经验。     

军用履带车辆电磁悬挂结构设计与控制算法研究

针对被动悬挂不可控、半主动悬挂不能主动出力和主动悬挂耗能过大等问题,提出基于电磁作动器和磁流变阻尼器相复合的电磁悬挂结构方案。依据军用车辆能量回收潜力和行驶性能与射击精度对悬挂控制的要求,提出采用分档控制方法的基于行驶工况与作战效能的振动控制策略。分析表明,该电磁悬挂具有Fail-Safe功能,增加了参数的可调范围,在分档控制策略下能够实现车辆振动的被动、半主动和主动控制,并能在a档和b档时采用电磁馈能实现振动能量的部分回收,适用于军用履带战斗车辆振动控制需求。     

悬挂运输结构夹板式螺栓节点疲劳可靠性分析

夹板式螺栓节点在各类轻工业建筑的悬挂运输轨道中广泛应用,近年来也逐渐被汽车生产工业建筑所选用。然而某采用该类连接节点的小型汽车生产厂房,在使用1到5年内,该类连接节点螺栓陆续发生断裂。通过螺栓断面分析、现场吊杆应力与螺栓轴力测试、有限元计算分析及疲劳强度验算,揭示了该类节点在小型汽车工业厂房中的断裂属于疲劳破坏,采用Monte Carlo法,进行了该类节点在小型汽车生产厂房中的疲劳可靠性分析,指出若设计时仅考虑静力强度,其疲劳可靠指标较低,失效概率较高,建议该类节点在汽车生产工业建筑中应用时,进行疲劳强度验算。