新型固井工具研制

介绍自行研制的新型固井工具－液压自动脱挂尾管悬挂器、自通径液压分级注水泥器和自灌自锁套管浮箍的结构、 工作原理、技术参数及现场应用情况。现场应用证明三种工具设计合理、性能可靠，经济效益显著，能满足深井、斜井和水平井等特殊井固井的需要。     

剪切阀式履带车辆磁流变减振器阻尼特性分析和测试

本文对剪切阀式磁流变减振器的原理和结构做了概括的介绍,根据Bingham流体模型,对其阻尼特性进行了深入的理论分析研究,设计和制作了履带车辆磁流变减振器,并对其阻尼特性进行了实验测试,依据实验数据,对剪切阀式履带车辆磁流变减振器的阻尼性能进行了讨论.     

任你道路崎岖 我自如履平地——富有弹性的坦克悬挂系统

坦克装甲车辆高速行驶在崎岖的道路上．虽然履带或车轮园地面不平而上下跳动．但车内的乘员却感受不到强烈的巅震，究其原因．是悬挂系统起的作用。悬挂系统是坦克装甲车辆行动装置的重要组成部分，是将坦克装甲车的车体和负重轮连接起来的所有零部件的总称，主要包括弹性元件，减振器，限制器、平衡肘等。确保行驶平稳乘坐舒适、保持乘员的工作效能是悬挂系统的核心任务。具体说．其功能主要体现在以下两个方面。一是弹性支承车体．缓和行驶装置（履带和负重轮）在路面行驶时产生并传给车体的冲击与振动，改善车内乘员的工作环境．提高工作效能。园地面崎岖而引起的坦克装甲车的起伏振动，会严重影响车内乘员的观察、瞄准和射击。同时这种振动会使车内乘员很一决感到疲劳、恶心．头晕．严重时会造成内脏器官的损伤，极大地削弱战斗力；悬挂系统的另一个功用是减轻振动对车辆各部件的损伤和破坏，增加可靠性．从而确保坦克装甲车辆在任何路面上都能充分发挥动力-传动装置的最大效能．并保证其能以最大车速行驶．使车辆具有良好的机动性。坦克在恶劣地形上的高速运动能力取决于悬挂系统．特别是悬挂系统为负重轮提供的垂直行程。它是评价坦克装甲车辆战场机动性重要的指标之一。     

大桥水电站调压井井壁悬挂混凝土的施工

介绍了在地下工程施工中，基础为塌方后还在继续沉陷的特厚松散堆碴，在没有承载能力时，堆线以上竖直井壁结构衬砌浇筑的施工技术。这种技术是大桥水库工程调压井在井外大塌方后采用的多项处理措施之一。     

官50-9KH侧钻小眼水平井完井技术

分析了官５０－９ＫＨ套管开窗侧钻小眼水平井完井的技术难点，提出从完井方式、完井工具及完井液三个方面进行完井优化设计。详细介绍了该井连续油管完井的施工过程。该井的顺利完井为小眼水平井完井提供了一条切实可行的途径，经济效益和社会效益非常显著     

氯乙烯－二烯类单体悬浮共聚物凝胶点前的分子量模型

从氯乙烯（ＶＣ）两相聚合的特点出发，根据拟动力学常数法和分子量分布矩理论，建立了ＶＣ－微量二烯类单体悬浮共聚物凝胶点前的分子量模型，求得悬挂双键表现活性。结果表明：模型可很好地描述反应过程中分子量变化，悬挂双键表现活性下降一个数量级，物理效应对交联反应有较大的影响。     

天生桥一级水电站放空隧洞闸门安装

介绍天生桥一级水电站放空隧洞链轮事故门及高压弧形工作门，采用门体悬挂组装和部件整体吊装的新方法，有效缩短工期和减轻劳动强度的施工方案和临时设施布置。     

基于辅助线滞生法的AutoCADR12参数化设计系统

本文提出了一种在ＡｕｔｏＣＡＤ１２环境下，用Ｃ语言（基于ＡＤＳ）开发二维图形参数化设计的新方法－－辅助线滞生法，解决了辅助线滞生法与ＡＤＳ具体结合中的技术难题；阐述了实元素悬挂在辅助元素上的新思想，实现了尺寸驱动；为用户众多的ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２增加了新功能。基于该方法的ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２参数化设计系统（ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２Ｐａｒａｍｅｔｒｉｃ Ｄｅｓｉｇｎ Ｓｙｓｔｅｍ－ＡＰＤＳ）已用于悬挂灌