三峡电厂右岸电站26号机三段关闭曲线的优化

三峡电厂右岸电站26号机为单机700MW的巨型水轮发电机组,为了保证其在各种工况下安全稳定运行,必须采取合理优化的三段关闭曲线,满足机组在各种工况条件下停机,其转速上升值、压力上升值以及机组噪音震动等各项参数符合设计标准和要求。在26号机组的机械过速试验过程中,以给定的三段关闭曲线关闭机组时出现异常振动,造成三个导叶剪断销剪断,部件紧固螺栓松动。后通过分析计算,对26号机组的三段关闭曲线规律进行优化改造,取得良好效果。     

疫情给建筑企业带来的启示和思考

<正>2019年全国建筑业总产值达24.8万亿元,作为国民经济名副其实的支柱产业,在新冠肺炎疫情阻击战中,建筑业和建筑业的从业者,一方面要有所担当,有所作为,另一方面更要认真思考,如果能从这次疫情中深刻汲取经验教训,对建筑业的影响可能是颠覆性甚至是革命性的,不排除2020年的这一事件将成为建筑企业转型升级发展的拐点。     

雷达目标角度跟踪环路滤波器设计新方法

角度跟踪环路在机载雷达对目标的距离、速度、角度3维联合跟踪中起着至关重要的作用。该文分析指出传统采用卡尔曼滤波算法形成角度跟踪环路对机动目标角度进行跟踪时跟踪精度低,角跟踪误差收敛速度慢的缺点,提出弯曲度检测跟踪环路滤波器(Bend Degree Tracking Loop Filter, BDTLF)设计方法,其利用弯曲度检测角度曲线拐点,自适应地调节环路滤波器环路等效噪声带宽,并以此来控制角度跟踪环路。此算法加快了角跟踪误差的收敛速度,减轻了拐点处的角度滤波扰动,保持了滤波性能的连续性。计算机仿真结果验证了该文方法相比于卡尔曼滤波算法、粒子滤波算法、-- 滤波算法及恒定系数环路滤波器方法,对弱机动目标角度跟踪具有更加出色的性能。     

基于ANFIS评估MOV功率损耗

MOV静态下的功率损耗是影响其热稳定的重要因素,在考虑了老化因素对MOV功率损耗的影响后提出了老化程度变量并将其量化的新方法,并利用自适应模糊推理系统(ANFIS)将电压(V)、温度(T)、老化程度(AD)作为网络的输入,实验测量数据作为训练样本对MOV的功率损耗进行评估。研究表明:ANFIS可有效评估MOV的功率损耗,其最大相对误差为8. 15%,为MOV功率损耗特性研究提供了新的途径; MOV静态下的功率损耗随着其老化程度的增大而增加,且与温度成正相关;功率损耗的增加率在65℃附近出现拐点,MOV的温度低于此温度时功率损耗随着温度的增加较缓慢,MOV的温度高于此温度时功率损耗随着温度的增加较快,拐点温度取决于MOV的老化程度。     

基于LSTM-ES-RVM的滚动轴承剩余寿命预测方法

为解决滚动轴承在寿命预测时精度不高，且性能退化趋势及波动范围难以预测等问题，提出了基于LSTM-ES-RVM的滚动轴承剩余寿命预测方法。在无先验知识或人工经验的干扰下，利用长短期记忆（Long Short-Term Memory,LSTM）网络直接对频率数据进行特征提取，构建退化过程的初步健康指标（Health Indicator,HI）；为了消除HI曲线的局部剧烈振荡，提出了带斜率的极端拐点（Extreme Inflection Point with a Slope,ES）模型改善其整体单调性；使用相关向量机（Relevance Vector Machine,RVM）模型对HI曲线进行趋势预测，实现了滚动轴承的剩余寿命（Remaining Useful Life,RUL）预测。实验结果表明，所提方法相较于对比方法具有较好的预测精度。     

海上气田立管段塞流缓解方法数值模拟研究

立管段塞流是一种严重影响海洋油气安全输送与处理的混输管道常见流型。针对海管气液混输工况下立管段塞流缓解措施展开研究，采用多相流动态数值模拟方法，建立了某深海气田混输管道动态多相流模型，模拟复现了现场严重段塞流现象，并通过参数控制方法计算分析了输量、登平台压力、海管内径等控制条件对段塞流的缓解效果的影响。研究结果表明，输量及内径的调整可有效缓解段塞流，并随着调整范围扩大形成比较明显的立管底部压力拐点区域，其中输量临界区域约47×10⁴ m³/d,内径临界区域101.6～152.4 mm,当接近并跨越该区域时，立管段塞流程度得到有效缓解甚至消除；登平台压力的调整，在该混输工况下无明显立管段塞流减缓效果，为现场生产缓解立管段塞流提供可行的研究思路与操作参考。     

深基坑施工对坑角外建筑变形的影响研究

依托某邻近建筑的深基坑工程，通过PLAXIS 3D有限元软件对该基坑施工全过程进行模拟，分析建筑变形的规律。结果表明，建筑在坑角附近的墙体底部出现了一定程度的“S”形扭曲现象，变形曲线从坑边中点位置向坑角呈现由凹向凸的变化趋势，出现了拐点；尽管在坑角效应的影响下，拐点处整体沉降值较小，但其沉降变形的陡变同样会造成建筑基础及墙体的开裂甚至折断。为了解释这一现象并找出其规律，分别建立了三个矩形基坑数值模型并且对坑外平行于基坑边方向的地表沉降进行分析。结果表明，地表沉降曲线同样呈现出先凹后凸的趋势，与建筑墙体底部变形趋势一致，证实了拐点的存在。通过对比研究发现，沉降曲线在拐点处的斜率随着基坑开挖深度的增加而增加，且在不同开挖深度和不同基坑尺寸的情况下，拐点均出现在距离坑角向坑边直线方向0～10m这段范围内，该段区域定义为“沉降拐点区”。由于坑外“沉降拐点区”的存在，会对施工附近的建筑产生较大的影响，施工时需要加强保护措施来降低差异性沉降影响。     

深部倾斜中厚煤层沿空掘巷煤柱留设尺寸研究

文章以某矿25301工作面回风巷为工程背景，针对工作面“深部倾斜中厚煤层”的赋存特点，对煤柱覆岩结构力学环境进行分析，建立倾斜煤层沿空掘巷煤柱支承压力模型并进行数值模拟验证，确定如下结论：覆岩关键块的回转变形和滑落失稳是影响巷道稳定性的主要原因，基于大结构力学环境下建立小结构稳定模型，基于倾斜煤层沿空掘巷煤柱支承压力模型分析确定沿空掘巷合理煤柱尺寸为5.23 m,结合数值模拟垂直应力峰值分布分析，综合确定5 m煤柱为沿空掘巷煤柱留设最佳尺寸。     

脉冲前沿对电缆故障定位行波到达时间的影响研究

在电缆等传输线的故障定位中，信号脉冲前沿与理想波形相差很大，会直接影响行波到达时间的准确估计。为此，分别引入介质色散、带宽受限和加性干扰作为影响因素，建立了电缆上行波脉冲前沿理论模型，并在此基础上研究了基于归一化的阈值比较、脉冲能量拐点和赤池信息准则三种行波到达时间提取算法，利用蒙特卡洛仿真比较了三种算法的准确性与分散性，获得了脉冲前沿对行波到达时间估计的统计规律。