丝织生产中对罗纹筒的防除浅析

罗纹筒是织绸生产厂准备工序常见主要疵点之一。笔者通过对生产现场实际观察分析认为：翻丝机、络丝机的摩擦滑移、挡车工操作不当、温湿度不合适等是产生罗纹筒的主要原因。下面就罗纹筒的产生和预防谈一些粗浅认识。     

聚醚合成工业齿轮油的研制

以聚醚为基础油辅以抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂研制而成的KGW聚醚合成工业齿轮油具有优异的黏温性能和低温性能，优异的极压抗磨性，极优的减摩性能，可满足高负荷、强冲击等苛刻条件下各类齿轮传动装置的润滑要求。该系列产品达到国外同类油品质量水平。     

稀士复合防爆涂料

长春应化所的科研人员从国民经济建设的需求出发，紧密围绕煤矿生产安全这一重大问题．在充分调研的基础上，发挥多学科和人才等方面的优势，开展了“防护摩擦火花引燃可燃气体功能涂层的研究”。科研人员针对“防护涂层”要具有难燃性、抗静电、抗腐蚀、抗冲击、摩擦火花安全性等性能要求，     

唱响技术进步主旋律 开拓国际市场显威力——摩擦密封材料行业2005年上半年发展形势分析与展望

一、各项经济指标继续快速增长2005年我国继续加强和改善宏观调控措施,进一步加大了经济结构调整和金融体制改革的力度,针对部分行业出现投资过热而某些基础领域供需矛盾紧张的问题,采取了有保有压、区别对待的策略,成功地化解了国民经济运行中的许多不健康因素,第一季度GDP仍实现了9.5%的较快增长。摩擦密封材料作为汽车、能源、石化等行业的重要工业配件,受这些行业的拉动,加之参与国际市场竞争能力的不断增强,已步入快速健康发展时期。继2004年实现创纪录的经济业绩之后,2005年上半年各项主要经济指标又取得了两位数增长。根据对规模以…     

后锚固技术在混凝土结构工程中的应用

本文介绍了用于混凝土结构中的后锚固技术及产品。分析了影响锚栓承载力的主要因素，并结合2005年的新规范《混凝土结构后锚固技术规程》，简述了锚栓的分类，传力机理，破坏形式和在实际工程中的承载力计算。     

宽带激光熔覆WCP/Ni基合金梯度复合涂层组织与摩擦磨损特性

研究了铸造WC_P/Ni基合金梯度复合涂层组织与摩擦磨损特性。结果表明,梯度复合涂层与基材实现了良好的冶金结合,涂层内有γ-Ni枝晶组织,γ-Ni＋M₂₃C 6共晶组织以及凝固结晶析出的M₆C、M₂₃C₆、M₇C₃等块状或条状组织;随着铸造WC_P体积分数的增加,复合涂层摩擦系数减小,耐磨性增加。19-4试样的耐磨性最高值为4.61,是基材的3倍以上。梯度涂层的磨损机理为磨粒磨损与粘着磨损的复合作用。     

鼓式刹车片用增强纤维纳凯夫(NACF)的特性及其增强机理

鼓式刹车片用增强纤维NACF，化学成份稳定，耐热性好，是理想的石棉纤维代用品；用它配制的刹车片，μ－V特性、物理力学性能十分稳定。     

摩擦焊区焊热处理工艺研究‘

针对摩擦焊区焊后局部热处理工艺存在焊合面韧性低和热影响软化区强度低的问题，研究了摩擦焊区焊热处理工艺和设备。焊热处理工艺是利用摩擦焊的焊接热对焊区进行淬火，然后再进行局部回火的工艺，主要由一级摩擦→二级摩擦→顶锻→保压→冲切内飞边→淬火冷却→热处理回火等工序组成。与现有的焊后局部热处理工艺相比，省去了不完全退火和淬火两道工序，简化了生产过程，具有较好的经济效益。焊区的组织分析和性能检测表明，金相组织的多边化结构、碳化物的弥散分布和细化的亚晶粒，摩擦焊接接头强度和塑韧性均得到提高。     

应用摩擦改进剂提高燃料经济性

介绍了摩擦改进剂的类型及作用机理，比较了不同类型的摩擦改进剂。阐述了应用摩擦改进剂减少边界润滑和混合润滑状态下的摩擦损失，从而提高燃料经济性。     

列车车轮踏面剥离机理研究

本文分析讨论了列车车轮踏面剥离现象的形成机理，通过模拟轮轨各种接触式试验的方法分析了列车制动状况及其与轮轨摩擦力之间的联系。并针对我国铁路的具体情况分析了车轮踏面剥离在我国的成因。