双酚A型硼酚醛摩阻复合材料的研究

本文对双酚A型硼酚醛树脂的结构、工艺性能、力学性能进行了分析研究,且对以此为基体制成的摩阻复合材料性能进行了试验.作者认为,由这种树脂制成的材料,基本上能满足摩阻复合材料的要求。另外,通过二种或二种以上纤维的混用及丁腈橡胶的加入,有利于该材料性能的提高.     

天摩岭公路隧道施工围岩位移监测技术

介绍了浙江省台州天摩岭公路隧道施工中的围岩位移监测技术，包括隧道周边、拱顶、地表的监测点布置与量测分析方法，并对监测结果进行分析，以指导隧道的设计与施工。     

TH302三维变方位大斜度井钻井技术

以TH302井为例,分析了三维大斜度井的施工技术难点,论述了三维大斜度井施工中的井身剖面设计、井眼轨迹控制、摩阻与扭矩、井眼净化等问题,以及相应采取的技术措施。     

苏里格二开结构水平井钻井技术

苏里格二开结构水平井能大幅降低成本、缩短钻井周期,提高综合效益。二开结构水平井利用Ф216mm钻头定向、入窗,节省中间的电测、通井、下套管固井等施工程序,直接运用Ф216mm钻头进行水平段施工,大大缩短了钻井周期。本文简要阐述苏里格二开结构水平井钻井技术及施工难点。     

压裂液用绒囊暂堵剂实验研究

由于绒囊暂堵剂在钻完修井及煤层气勘探开发中的暂堵作用得到应用,本文针对绒囊暂堵剂在压裂暂堵方面进行研究;通过对绒毛剂、成膜剂、成核剂的筛选,选定0.3%的绒毛剂A、浓度超过0.1%成膜剂及0.3%成核剂6为优选的绒囊暂堵剂浓度及材料;并对绒囊暂堵剂与压裂液及压裂液添加剂配伍进行及破胶性评价,绒囊暂堵剂与压裂液及添加剂配伍并不影响压裂液冻胶的破胶性;通过细管摩阻实验发现绒囊暂堵剂比清水有更高的摩阻压差。     

CFG桩复合地基负摩阻力的几个问题

在工程设计中,很有必要考虑复合地基的负摩阻力,本文进行对CFG桩复合地基负摩阻力的产生及其影响因素的分析和探讨,详细阐述了复合地基的负摩阻力与一般桩基在地基加固中的作用的区别,研讨了确定中性点位置的原理。     

刚性基础下柔性桩桩侧摩阻力及有效桩长的研究

复合地基加固软土地基应用广泛,但对其加固机理的认识还并不全面,对摩阻力的分布规律也有待研究。基于桩土顶部位移相等原理,利用Mindlin位移解推导了刚性基础下柔性桩摩阻力和桩轴力的分布形式,得到最大摩阻力及其深度的计算公式。对摩阻力分布形式进行简化,并在此基础上推导出有效桩长的计算公式。     

大断面钢结构顶管纵向力时变规律研究

顶管隧道断面上纵向力的大小,一方面影响结构稳定和施工安全,另一方面影响环缝止水垫的防水性能和环缝刚度。通过计算求解顶管隧道纵向力与摩阻力、掌子面压力以及止退反力之间的数学方程,建立了隧道断面纵向力随顶进里程的变化关系,并将理论解与现场试验实测结果进行了对比,二者具有良好的匹配性。分析结果表明：(1)管节断面纵向力随顶进里程的变化规律为一条逐渐收敛的波动曲线,并在隧道贯通后迅速降低。理论值与实测值具有良好的匹配性;(2)止退时及隧道贯通后断面纵向应力较小,不利于环缝防水,且隧道纵向刚度较小,易产生不均匀沉降;(3)止退装置弹性系数、顶进里程、隧道尺寸及隧道埋深是顶管断面纵向应力的重要影响因素,且均呈现不同程度的正相关关系。     

上海高层建筑打入桩基长期沉降影响因素分析

结合上海地区25栋高层建筑打入桩基长期沉降观测资料,分析桩端持力层的种类、桩端压缩层砂土比、桩周土层特性以及建筑物施工速率对打入桩桩基长期沉降特性的影响,并探讨了桩周砂土层的存在对软土地区打入桩沉降影响的机理。     

大厚度湿陷性黄土场地群桩基础负摩阻力分析

文中采用有限元仿真方法,分析群桩的桩土沉降、负摩阻力以及桩身轴力。结果表明,群桩的极限荷载承载力为45 kN,所有桩的桩周土沉降量均随着深度的增加而不断降低。当距桩顶深度小于20 m时,中心桩的桩周土沉降最小;当距桩顶深度大于20 m时,中心桩的桩周土沉降最大。浸水后的角桩、边桩和中心桩的摩阻力分别比浸水前高40%、38%、33%。浸水前,桩身轴力随着桩顶深度的增加呈现不断降低的趋势;浸水后,桩身轴力随着桩顶深度的增加呈现先增加后降低的趋势。距桩顶最远处,浸水后角桩、边桩和中心桩的桩身轴力均高于浸水前的桩身轴力。