石油修井机地锚桩振动特性与抗拔承载力研究

地锚桩承载力直接关系到陆地油田修井机井架承载的安全性,超深井、加密井等特殊井况对地锚桩承载力要求更高。运用等截面抗拔桩承载理论,剖析了修井工况下地锚桩桩土相互作用机理,通过建立桩土竖向振动力学模型,分析了桩土共同作用体的耦合振动特征,并提出了利用动刚度测试间接获得地锚桩抗拔极限载荷的方法。通过对全尺寸地锚桩承载力现场试验,获得了砂土、粘土和低洼湿土的极限承载力,并利用直接拔桩验证了测试结果,误差在5%以内。     

基于EMD的汽轮机碰摩信号消噪技术研究

基于EMD理论提出一种汽轮机振动信号自适应消噪方法,对实测汽轮机碰摩振动信号EMD消噪和小波软阀值消噪结果的比较表明,基于EMD消噪方法能够有效地消除旋转机械振动信号中的噪声.     

牛心朴子生物活性的初步研究

测定了牛心朴子石油醚提取物、乙酸乙酯提取物、甲醇提取物、生物碱、非生物碱5部分杀虫、抑菌、除草活性。结果表明，供试样品中尤以生物碱活性最高，浓度为5％时，生物碱对粘虫3龄幼虫没有明显的触杀和胃毒活性，但有强烈的拒食活性；浓度为500mg／L时，生物碱对烟草赤星病菌、小麦根腐病菌、马铃薯干腐病菌及玉米大斑病菌等8种病菌抑制活性最低也达到了85．6％；浓度为1mg／L时，生物碱对反枝苋主茎及主根生长抑制率分别达到了84．2％和85．4％。     

开环聚合酚醛树脂基复合摩阻材料的研究及应用

以开环聚合酚醛树脂为基体,以碳纤维、钢纤维为增强材料制备新型复合摩阻材料,通过摩擦性能测试、差示扫描量热分析等方法研究了树脂基体对材料各项性能的影响。结果表明,该摩阻材料具有适宜的摩擦系数、极低的磨损率和优异的抗热衰退性能;树脂含量显著影响材料的摩阻性能,当树脂质量分数为18%~19%时,磨损率达到最小,摩擦系数也较高而稳定。而模压成型工艺参数研究表明,采用200℃模压成型,可以获得固化良好的制品;所制备的摩阻材料的各项性能指标达到准高速列车用摩阻材料技术要求,可以用作准高速列车闸瓦材料。     

双盘悬臂转子—轴承—机匣耦合系统碰摩故障分析

针对航空发动机转子系统的质量主要集中于压气机及涡轮部分的工程实际,将航空发动机转子系统简化为双盘悬臂连续体转子系统。建立含碰摩故障的双盘悬臂连续体转子—轴承—机匣耦合动力学模型,导出双盘悬臂连续体转子的四阶偏微分运动方程。运用变步长四阶龙格库塔法模拟系统的碰摩故障响应,分析转速与偏心量对系统碰摩故障响应的影响,发现该模型在发生碰摩故障时的一些非线性动力特性,为解决工程实际问题提供一定的理论依据。通过所建模型与单盘转子模型振动特性的比较,验证建立模型的必要性与工程意义。     

基于双剪统一强度理论的刚性结构物竖直土压力计算

采用双剪统一强度理论,考虑中间主应力的影响,对沟内埋管的竖直土压力进行计算,得到了刚性结构物的竖直土压力的统一解.该统一解具有普遍性,既适用于拉压强度不同的材料,也适用于拉压强度相同的材料.计算结果表明,当拉压比一定时,随着填土厚度的加深,竖直土压力随着中间主应力系数的增大而减小,即沟壁向上的摩阻力对管顶上土压力的卸荷作用更加明显.应用双剪统一强度理论可以得出更符合土体性质的竖直土压力,可以更好地发挥材料的强度潜能,使其在工程应用中取得显著的经济效益.     

王曲与蒲城电厂湿陷性黄土地基浸水试桩比较

通过对王曲、蒲城两个大型浸水试桩工程实例的地质条件、试验方案和试验结果的阐述和对比 ,分析了其静载荷作用下Q S曲线及桩身内力的异同点 ,指出了湿陷性黄土地基现场浸水试验的必要性以及目前存在的问题 ,提出了浸水状态下 ,加荷过程不同 ,对单桩最终沉降量影响较大 ,而对单桩极限承载力值影响甚小的结论。     

基桩中负摩阻力的影响及其对策

分析了带负摩阻力桩基的桩-土共同工作的特点，总结了负摩阻力对桩基性能的影响。根据摩擦桩和端承型桩的荷载传递特点，分别对负摩阻力的影响做了分析。分析表明负摩阻力对摩擦桩性能的影响主要表现为沉降的增加；对端承型桩性能的影响主要表现为有效承载力的减小和桩身轴力的增加。文章分析讨论了减轻负摩阻力的不利影响的思路，可以作为今后工作的参考。     

深厚软土地基增强型管桩受力性状试验研究

增强型管桩采用离心旋转法制作,并经高温蒸养,在制桩时预埋应变计难以实现,本文研制了一种桩身埋设混凝土应变计的新方法,成功解决了这一难题。通过静载试验研究了深厚软土地基中增强型管桩的荷载传递规律及桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥性状,探讨了增强型管桩桩身肋的荷载分担情况。试验结果表明,在竖向荷载作用下,增强型管桩桩身上部的肋比下部的肋先发挥作用,肋对桩侧摩阻力的发挥起到了明显地加强作用。     

土体三轴加卸荷对桩基影响模型试验系统研制与应用

 为模拟土体三轴加卸荷对桩基侧摩阻力产生的影响,研制土体三轴加卸荷对桩基影响模拟试验系统。该系统包括4个子系统：三轴加卸荷系统、模型桩组、量测系统及数据自动采集系统。该系统可通过气压加载法在大直径土样顶面及侧向以较高荷载进行加卸荷,模拟不同土性、不同桩端约束条件下土体沉降或回弹对模型桩产生的影响,并通过试验验证其有效性和可靠性。试验表明：系统智能化程度高,可实现大荷载长期稳压,量测系统灵敏度高稳定性好;桩端自由悬空条件下,随土样竖向及侧向施加气压荷载增加,最大正负侧摩阻力增大,中性点发生在(0.5～0.6)L(其中,L为桩身长度)区域。卸荷初期土体回弹变形不大,但桩受拉力发展很快至较大值。系统可用于模拟土体不同路径加卸荷对工程桩的影响。