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11.
分别阐述了我国公路和铁路规范中桥梁船舶撞击力的确定方法和相应的桥梁下部结构的力学计算模型,介绍了AASHTO规范中对于船舶撞击桥梁的风险评估方法的方法,并给出工程计算实例,提出了针对我国具体情况开展适合我国国情的船舶撞击桥梁风险评估的建议. 相似文献
12.
以碟型阀门为对象,利用阀门流量与碟阀开角的相对指数关系,基于流体力学关于流量与压力差、阀门管道面积、流量系数间的关系,在压力差、阀门管道面积不变的条件下,建立了流量系数与开角的指数关系。从而得到阀门实际流量与碟阀开角、压力差、阀门管道面积的具体数值关系,以设计岀碟型阀套的合适的最小半径。将血液静电泵的设计原则应用于碟型阀门设计,选用不同的流量系数计算并绘制出不同阀门半径、碟阀开角与压力差的关系图。如何选择合理的阀门半径是本文研究目的所在,以保证阀门打开时,血流畅通无阻。再由碟阀半径、开角、流速,计算了雷诺系数并核对了所选流量系数;还研究了因阀门的快启导致血流施加于碟阀上的冲击力,进行了碟阀及其把柄的强度核验。 相似文献
13.
本文介绍了按照陶瓷工艺制造的含β-锂辉石、强度提高的和未提高的制品(流线型外罩)和试样对撞击接触作用的抵抗性的研究结果。试验采用钢球向试样或流线型外罩表面撞击的方法。试验了小截面及中等截面的流线型外罩和不同厚度的试样。测定了制品受到破坏时的撞击高度,计算了撞击力。强度提高的流线型外罩受到破坏的撞击力比强度未提高的该外罩要高13—14%。采用强度未提高的玻璃陶瓷试样评估了采用塑性材料作保护层的可能性。由于缺少关于试验方法的特性和试验制品本身的完整资料,故认为无法对试验结果做具体的比较。 相似文献
14.
15.
16.
17.
《武汉大学学报(工学版)》2016,(4):533-538
全球气候变化和城市化进程的不断加快使得城市暴雨洪涝灾害频繁发生,洪水中汽车滑移后有可能撞毁周边基础设施,危及行人生命安全.因此,有必要对洪水中汽车滑移速度开展力学分析及相应试验研究,为城市洪水风险评估提供科学参考.文章首先分析了洪水中汽车滑移状态时的受力情况,结合抛石落距和一维碰撞双自由度力学模型推导出洪水中汽车的滑移速度及其最大撞击力的计算公式;然后采用模型小车开展了汽车滑移及碰撞的水槽试验,得到不同来流情况下的汽车滑移速度和最大撞击力的试验数据;最后利用这些试验结果率定出公式中关键参数,计算了原型车辆在不同来流条件下的滑移速度和最大撞击力. 相似文献
18.
滚石-桥墩防撞物刚性碰撞精细化分析及设计方法 总被引:2,自引:1,他引:1
为了防止滚石撞击桥墩,按刚性防撞思路提出一种桥墩防滚石撞击的构造措施.首先基于动力学基本原理,建立滚石-桥墩防撞物刚性碰撞耦合精细化动态模型,并在动力学分析中考虑非线性、界面接触以及本构关系,同时对关键计算参数给出建议取值.进而基于所提出的精细化碰撞模型,采用ANSYS/LS-DYNA计算模块,数值仿真滚石撞击刚性防撞物的动态全过程,并从能量角度检验该计算方法的数值稳定性.最后,从材料破坏耗能与能量转换效率角度提出桥墩刚性防滚石撞击物的设计准则.计算结果表明,所提出的精细化碰撞计算方法具有良好的可行性与合理性,同时所提出的桥墩刚性防撞物亦达到预期的防撞效果.研究结论可以为今后此类刚性防撞结构设计或建立相关规程提供理论参考. 相似文献
19.
20.
桥墩撞击力计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
桥墩撞击荷载是桥梁设计中需要考虑的重要因素,不同计算方法的计算结果差异较大。文中总结了撞击力的计算公式,并进行了落锤侧向撞击钢筋混凝土桥墩的试验研究。在试验基础上对比分析了不同的桥墩撞击力计算方法。研究成果为工程应用提供一定的参考价值。 相似文献