鹰式波浪能装置旋转碰撞的损伤分析

基于鹰式装置实海况试验时限位梁被撞坏的案例及显式非线性有限元法,研究了限位梁的破坏机理,并改进了装置的限位方案。对鹰头吸波体与限位梁的碰撞过程进行了仿真分析,吸波体及限位梁分别采用刚体和弹塑性材料进行模拟,并考虑了吸波体及限位梁运动惯性的影响,获得了能量分布曲线、结构应力分布及变形图、撞击力?位移曲线等结果,仿真结果与限位梁实际损坏情况较吻合。调整了防撞块的材料类型和间距,分析可知,利用碰撞对吸波体进行限位容易使限位梁发生屈服失效;而通过增加蓄能器的使用容积来存储吸波体多余动能的方案可有效保护装置不被破坏。     

柔性构件多次撞击力的计算方法

研究目的是精确计算多次撞击过程中的撞击力。通过研究柔性构件中的瞬态波传播理论,提出了计算多次撞击力的瞬态波效应法,避免了求解具有未知奇异载荷项的非线性方程问题。通过双柔性杆轴向多次撞击的实例分析,研究了初始撞击速度,杆长比对撞击力和撞击发生时间的影响,表明瞬态波效应法可以计算多次撞击力,并可以研究"次撞击"现象。     

新型自由侧翻式拍门研究

结合传统拍门的研究方法,从理论上分析和研究了一种新型拍门即自由侧翻式拍门的运动规律和撞击力。主要内容包括:拍门的结构和工作原理、无水空翻时拍门的运动规律和撞击力、停泵闭门过程中拍门的运动规律和撞击力、拍门撞击力的求解方法、拍门的流态和水力损失分析等,得出一般拍门的运动方程和撞击力近似表达式,并结合百里洲泵站更新改造工程拍门改造实例进行计算。结果表明该新型拍门克服了传统拍门的缺陷,运行时阻力小、开启角度大、水流流态好,无需配套设备,造价低廉,安装与检修方便。     

混凝土框架型人工鱼礁结构着底撞击力计算方法研究

混凝土框架型人工鱼礁结构在投放过程中所造成的着底碰撞破坏往往是不可补救的,国内关于鱼礁撞击方面的计算也主要参照20世纪70年代日本的《水产土木工程》中的研究成果以及国外的其他工程案例。因此,在设计阶段防止混凝土人工鱼礁发生撞击破坏是提高布放质量的有效途径。分别根据能量法、计算结构动力学方法、运动学方法对混凝土框架型人工鱼礁着底撞击力计算方法进行研究,并分析其特点和适用条件。研究结论为开展混凝土鱼礁碰撞动力分析、防撞设计方法研究,以及对减少损失、优化完善鱼礁设计具有现实意义。     

Numerical study of the wave-induced slamming force on the elastic plate based on MPS-FEM coupled method

Slamming is the phenomenon of structure impacting the water surface. It always results in the extremely high load on the structure. This paper is mainly concerned with the slamming force caused by the wave-plate interaction. In this paper, the process of solitary wave impacting onto the horizontal plate is simulated with the help of the moving particle semi-implicit and finite element coupled method(MPS-FEM). The MPS method is adopted to calculate the fluid domain while the structural domain is solved by FEM method. In the first series of simulations, the profiles of the solitary waves with various amplitudes, which are generated in the numerical wave tank, are compared with the theoretical results. Thereafter the interaction between the solitary waves and a rigid plate is simulated. The effects of wave amplitude, as well as the elevation of the plate above the initial water level, on the slamming force are numerically investigated. The calculated results are compared with the available experimental data. Finally, the interactions between the solitary waves and the elastic plate are also simulated. The effects of the structural flexibility on the wave-induced force are analyzed by the comparison between the cases with elastic and the rigid plate.     

斜向撞击方柱下的车辆简化数值模型研究

精确模拟车辆撞击建筑物的受力和变形需建立精细的数值模型并消耗大量的计算时间。但建筑结构防撞设计只针对被撞结构,合理地简化车辆模型能够在保证计算精度的同时提高计算效率。该文首先基于能量守恒原理建立了45°斜向撞击方柱的车辆简化数值模型,并在此基础上分析了撞击方向对柱变形和损伤的影响。分析表明：简化车辆模型能够准确模拟车辆斜向撞击方柱时的撞击力、撞击冲量、柱变形和材料应变响应,同时有效地提高了计算效率;相比正面（90°）撞击,斜向（45°）撞击时车辆变形耗能较小,造成柱损伤和变形更大。     

纤维·研发

英国研发出可将撞击力转化成电力的发电纤维材料;夜光纤维“暗中”攻城略地;岛精推出3D织物设计系统     

旅大32-2油田W HPA平台振动研究

通过现场实测数据分析了油轮靠泊对平台造成的影响,并制定应对措施降低油轮靠泊对平台引起的振动,对海上靠泊平台设计、护舷选型提供了借鉴。     

桥梁设计冰压力计算公式的分析

在分析国、内外冰压力计算方法的基础上,结合呼玛河及黑龙江省目前现有的河水资料,通过呼玛河冰力学性能试验、流冰撞击力现场试验及ANSYS数值模拟分析的方法,考虑流冰撞击力的各项影响因素,探讨了黑龙江省桥梁设计中冰压力计算方法,并给出相应的建议。