DN1200自由侧翻式拍门在浙江省诸暨某泵站中的应用研究

自由侧翻式拍门是一种新型的节能型产品,现以浙江省诸暨某泵站的DN1200为例,研究了该拍门的结构、运行时的开启角度和闭门时的撞击力,结果表明该拍门能有效地增大拍门开启角度,能有效地减小撞击力,可显著提高泵站运行效率.最后运用SolidWorks三维建模软件和ANSYS有限元分析软件相结合的方法,分析拍门处于最大开角时门板和铰轴处的应变和应力,分析结果比较符合实际情况.     

车桥碰撞冲击谱研究

针对非线性有限单元法研究车桥碰撞的动力时程响应所存在的耗时费力,适用面不广泛等缺点,参照地震动反应谱的概念提出车桥碰撞冲击谱的计算方法,通过建立7种"车辆-刚性墙"碰撞系统有限元模型并对其关键字文件进行求解,得到63条撞击力时程曲线,采用谱分析的方法求解出撞击力时程作用下单自由度体系的位移放大系数,分析得出车辆在不同速度下的放大系数与结构周期之间的统计规律,通过数学方法对周期-位移放大系数曲线进行拟合,得出车桥碰撞冲击谱的数学表达式。并提出了有使用意义的车桥碰撞冲击谱的使用方法及应用建议。     

斜溜槽倾角对撞击影响规律的实验研究?

作为运输矿石的主要通道，溜井的作用极其重要，从斜溜槽进入溜井的矿石会对井壁造成撞击破坏，确定撞击力的大小和撞击时间长短是选择合适支护方式和维护溜井长期使用的前提。针对矿石对井壁撞击破坏，从理论上分析了矿石粒径对撞击位置的影响，借助高速力值测量采集系统并结合实验室的溜井模型，研究了矿石与井壁撞击过程中法向力、切向力的大小和撞击接触时间与斜溜槽倾角之间的关系，得到了法向作用力与斜溜槽倾角之间的函数关系式。研究结果表明：随着斜溜槽倾角逐渐增大，撞击过程中法向力和接触时间均逐渐减小，切向力逐渐增大，合力也逐渐增加，且合力的变化趋势与切向力的变化趋势基本相同。     

自由侧翻式拍门无水闭门运动特性研究

根据自由侧翻式拍门的结构特点,研究了该种拍门的工作原理,对其在无水条件下的闭门运动进行了分析,推导了闭门运动方程,求解了闭门时门体对门座的撞击力,并与其它形式的拍门进行了对比研究。研究结果表明:自由侧翻式拍门在无水条件下对门座的撞击力小很多,工作更安全。     

电液推杆在装斗闸门中的应用

金鸡岩洗选厂索道矸石仓始建于1985年,采用GKT1.6×1.2-20型提升机,提升容器为3.2m3箕斗,采用箕斗撞击式开仓装斗、仓闸门自重和配重重力关仓方式。1装斗闸门存在的问题(1)装载效率低无法观察箕斗卸料后是否留有余矸,对下滑速度不能做到精确控制,常发生没打开仓门或没完全打开仓门的故障,影响装载效率。(2)设备易损坏箕斗撞击开仓时,操作人员需要控制撞击力的大小。撞击力小,打不开仓门;撞击     

橡胶护舷作水中桩柱防撞装置的应用分析

从橡胶护舷的材料特性、产品结构和力学性能等方面分析其用作水中桩柱防撞装置的可行性和优势。结果表明,柔性防撞装置——橡胶护舷配置在内河航道的水中桩柱(桥墩)上作防撞装置是安全实用的。通过实例分析,阐明方案选型的重要性和应注意的问题。     

船撞设计冲击谱研究

针对桥梁船撞设计规范中所用等效静力法忽略船桥碰撞动力本质及有限元数值模拟方法要求高、计算量大等缺点,借鉴地震反应谱概念提出船撞设计冲击谱方法。用有限元模拟不同吨位船舶在不同速度下撞击刚性墙,获得81条撞击力时程。计算不同周期、不同阻尼比单自由度体系在撞击力时程作用下位移放大系数。通过寻找位移放大系数统计规律,给出用于桥梁船撞工程设计冲击谱及具体使用步骤。     

撞击桥墩时的河冰失效模式的研究

为研究河冰在撞击桥墩时的失效模式,使用IS-DYNA 显示动力分析软件对冰排及T构桥梁建立有限元模型,计算不同失效准则下冰排对桥墩的撞击力.提出河冰撞击桥墩时,河冰破坏的两阶段过程及计算流冰撞击力时冰排失效准则的选取方法.     

刚性质量对自由梁的弹粘塑性次撞击

采用过应力模型,考虑局部撞击接触变形和自由梁动力响应中的材料应变率效应,提出能够考虑多次撞击接触行为的单轴压缩弹粘塑性局部接触变形模型,并结合有限差分方法和撞击与分离条件,研究刚性质量水平撞击弹粘塑性自由梁的全过程。研究发现,该水平撞击过程实际上是一个复杂的弹粘塑性次撞击过程,梁材料的应变率效应在局部接触变形行为和自由梁的动力响应行为中有着显著的作用,导致撞击力幅值、弹性变形和塑性变形等发生明显的变化。通过与三维动力有限元法的计算结果的比较表明,所提方法是合理的。