可防溅钻井液的螺旋式双作用方钻杆接头

现用防溅钻井液的方钻杆接头结构单一，防溅效果差。主要存在两点不足：①采用直接关闭方式，夹在阀体与阀座之间的干涉物滞留其中，影响密封效果；②只有1，个弹簧起作用，阀座对阀体的撞击力大，使用两三口井后阀体和阀座的耐磨硬镀层被破坏，丧失密封作用。牡丹江建材石油机械厂赵厚良等于2004年研制出的可防溅钻井液的螺旋式双作用方钻杆接头经现场应用表明可大大改善这种状况。     

船桥碰撞非线性数值仿真研究

为了研究湘江流域典型桥梁船桥碰撞时的撞击力和能量转换过程，为后续大桥的防船撞设计提供参考，以株洲建宁大桥为研究背景，按照实际尺寸建立货船和桥墩模型，并使用ABAQUS有限元软件对其进行非线性动力仿真分析，研究了船桥碰撞过程中，船的撞击速度、吨位和撞击角度对撞击力的影响，以及船的变形情况和船桥碰撞中的能量转化关系。研究结果表明：船撞力峰值和船速存在正相关关系；船舶的吨位越大，撞击力峰值越大并且撞击的时间越长；船的撞击角度与碰撞时间之间没有呈现出明显的规律；船的撞击速度、吨位和撞击角度3种影响因素对船桥碰撞的撞击力和船体变形均有影响，但主要因素还是船速和船的吨位；在碰撞过程中，船的撞击动能基本转化为塑性变形能，船体变形主要集中在船艏碰撞区域，远离碰撞区域的船身部位没有明显的变形。     

公路桥梁船舶撞击力标准初探

船舶与桥梁的碰撞问题,直接威胁到交通运输和人民生命财产的安全,如何确定船舶撞击力,是桥墩防撞设施设计的关键。本文对某矮塔斜拉桥船舶撞击力标准的确定进行了介绍,给出了船舶撞击力计算方法,在此予以交流。     

矿车撞击防跑装置缓冲块的有限元分析

根据弹性力学、材料力学以及理论力学的基本原理和解决问题的基本思路,对矿车碰撞挡车装置缓冲块的过程中撞击力和变形情况进行分析与研究。引入有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA来描述碰撞过程,以揭示矿车与挡车装置缓冲块的碰撞机理,为跑车防护装置的合理设计和安全性提供参数和依据。     

汽车撞击桥墩瞬态撞击力的等效静力计算

随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设,跨线桥数量剧增,桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。本文建立了卡车撞击桥墩精细有限元分析模型,采用LS～DYNA碰撞分析软件计算分析了Ford卡车以不同速度撞击桥墩的撞击力特性。采用全局平均法、局部平均法、等效位移法、简化脉冲荷载法4种计算汽车撞击力等效静力方法,计算了撞击过程的等效静力值,并与美国《AASHTO》规范、中国《铁路桥涵设计基本规范》和《公路桥涵设计通用规范》中给出的汽车等效静力限值进行了比较,指出了各种计算方法的适应范围和精确度,可供工程设计参考。     

海上风机单桩基础受船舶撞击的数值研究

目前国内没有海上风机受船舶撞击的相关规范和损伤评估标准,以国内某单桩基础海上风机为例,运用LS-DYNA软件从能量变化、最大撞击力和风机响应角度对风机受船舶撞击过程进了分析,并提出面积受损率来评估风机受损程度。分析结果显示:船舶初始动能在分别不超过约35 MJ、35 MJ、25 MJ时,最大撞击力与船舶质量的1/3次方、速度、撞击角度的正弦值成线性关系,超过时线性关系不再明显;面积受损率能合理反映单桩基础的受损区域和受损面积。     

中空战舰——AVIA“稳健”跑鞋

炎热的夏日，热爱慢跑的你最需要的可能就是一双透气、凉爽、舒适，减震功能极佳的跑鞋，它不仅能让你的双脚在运动中保持舒适的感觉，更能合理地减轻跑步过程中随着运动而带来的撞击力，并保持良好的稳定性，为喜爱跑步的你带来最一流的享受。但若是想同时拥有舒适、避震、稳定、反弹的效果，也不是件容易事，     

微小型静电泵的球塞型阀门设计

对微型静电泵的阀门设计进行理论分析和计算.以球塞型阀门为重点,讨论了入水阀和出水阀的区别,给出了阀门套在开启状态下,流量与球塞上下面间的压力差、阀门套面积之间的关系式,以及不同内径泵的阀门套最小半径与流量和压力差的关系式,由阀门套半径、流速计算了雷诺系数并核对了所选流量系数;研究了球塞施加于蛛网的作用力,进行了蛛网的强度核验,并讨论了网丝直径的选用等.     

液滴撞击球面的撞击力特性数值研究

液滴撞击固体表面现象在很多领域十分常见且有重要作用。液滴撞击固体表面的撞击力特性是液滴撞击固体表面过程研究的重要特性之一,其研究近年来受到很多学者关注。该文采用有限体积法和VOF(Volume of Fluid)方法,通过Fluent仿真软件数值研究了液滴撞击球形表面产生的撞击力特性。数值计算结果表明,球面直径对液滴撞击其表面的撞击力有显著影响,在其它撞击条件相同情况下,球面直径越小,液滴撞击力峰值越小,撞击力峰值出现时间越早。通过分析数值计算结果,得到了无量纲撞击力随无量纲时间的变化曲线。数值计算结果也揭示了撞击力达到峰值时的液滴形态特征。