全文获取类型
收费全文 | 1991篇 |
免费 | 159篇 |
国内免费 | 141篇 |
专业分类
电工技术 | 46篇 |
综合类 | 185篇 |
化学工业 | 429篇 |
金属工艺 | 59篇 |
机械仪表 | 138篇 |
建筑科学 | 166篇 |
矿业工程 | 90篇 |
能源动力 | 57篇 |
轻工业 | 433篇 |
水利工程 | 35篇 |
石油天然气 | 39篇 |
武器工业 | 238篇 |
无线电 | 39篇 |
一般工业技术 | 226篇 |
冶金工业 | 23篇 |
原子能技术 | 27篇 |
自动化技术 | 61篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 61篇 |
2022年 | 63篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 65篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 113篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 85篇 |
2005年 | 123篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 77篇 |
2002年 | 56篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 15篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1951年 | 1篇 |
排序方式: 共有2291条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
2009年1月15日,美国全美航空公司1549航班由空客A320—214型客机执飞。该客机在起飞后约1分钟被一群飞鸟撞击,飞鸟卷入客机两个发动机并造成失灵,引擎动力瞬间消失,客机变成了滑翔机!一场空难似乎难以避免,150名乘客和5名机组成员危在旦夕。更危险的是,这趟航班是从美国纽约拉瓜迪亚机场起飞的,失去动力的客机很可能坠入纽约曼哈顿等繁华市区,造成不亚于“9·11”的空前劫难。 相似文献
63.
目的分析核磁共振成像(MRI)与多层计算机断层扫描(MSCT)在坐骨股骨撞击综合征诊断中的应用价值。方法回顾性收集2017年9月~2019年11月我院骨科收治的65例坐骨股骨撞击综合征患者的临床资料,所有患者均经手术治疗确诊,并且在术前均进行MRI和MSCT检查。比较MRI和MSCT对坐骨股骨撞击综合征患者的检出率及坐骨股骨间隙(IFS)、股方肌间隙(QFS)值、疾病相关指标、疾病相关病变影像征象检出率。结果MRI对坐骨股骨撞击综合征的检出率为92.31%,显著高于MSCT(78.46%,P=0.025)。MRI和MSCT对坐骨股骨撞击综合征患者健侧、患侧IFS和QFS值及股骨颈前倾角(FNA)、股骨小转子角(LTA)、股骨颈干角(CCD)、坐骨角(IA)值比较,差异均无统计学意义(P>0.05)。MRI和MSCT检测坐骨股骨撞击综合征患者健侧IFS和QFS值均显著高于患侧(P<0.05)。MRI对坐骨股骨撞击综合征患者关节面硬化的检出率(9.23%)低于MSCT(23.08%),对股方肌水肿和滑膜囊肿的检出率(66.15%和21.54%)高于MSCT(24.62%和6.15%,P<0.05)。结论MRI对坐骨股骨撞击综合征、组织水肿及囊肿的诊断检出率高于MSCT,对关节面硬化的诊断检出率低于MSCT,因此可将两种方法联合用于坐骨股骨撞击综合征的诊断。 相似文献
64.
65.
从双核二茂铁衍生物(DFD)分子结构入手,分析了DFD与AP之间的反应特性,研究了DFD分子结构特性与超细AP/DFD二元体系撞击感度间的结构-性能关系。找到了用于分析DFD与AP之间反应特性的DFD分子特征参数。结果表明,双核二茂铁衍生物负电性二茂铁基的静电势、NH_4~+-DFD分子平均结合能与超细AP/DFD二元体系的撞击感度直接相关。由于DFD分子结构的差异,桥联基团为亚甲撑的DFD组和对称性分子结构的DFD组的两个参数与超细AP/DFD二元体系撞击感度的相关性不同。对于桥联基团为亚甲撑的DFD,分子中负电性二茂铁基的静电势越小,NH_4~+-DFD分子平均结合能越大,超细AP/DFD混合物的撞击感度越高;对于对称性DFD,负电性二茂铁基的静电势和NH_4~+-DFD分子的平均结合能越小,DFD分子的前线轨道能级越大,超细AP/DFD混合物的撞击感度越高。 相似文献
66.
2001年9·11事件后,美国核能管理委员会、核能研究院和能源部以及我国核安全局相继出台相关规范,明确规定核电站设计必须考虑大型商用客机的意外和恐怖性撞击作用。从飞机机身的整体撞击效应、引擎局部撞击效应以及核岛厂房结构振动3方面,回顾了核电站重要基础设施在飞机撞击下损伤破坏的理论模型、原型和缩尺试验以及数值仿真研究等的工作进展,对课题组近年来在该领域的研究工作进行了简要介绍,包括4种典型飞机(F4战斗机、空客A320、A380和新舟MA600)和4类核岛设施(预应力钢筋混凝土屏蔽厂房、普通钢筋混凝土屏蔽与附属厂房、钢板混凝土屏蔽与附属厂房,普通钢筋混凝土大型冷却塔)的精细化有限元模型及其撞击全过程的数值仿真分析。此外,介绍了引擎撞击普通钢筋混凝土和超高性能混凝土靶板的缩尺试验和数值模拟分析工作,以及引擎撞击局部效应的计算方法。最后,指出了该领域已有研究在撞击力计算、整体响应、局部破坏、振动效应和多灾害作用方面的不足和进一步研究方向的建议。 相似文献
67.
长期以来,耗能高是工业磨粉设备存在的突出问题,国内外的科研院所和企业都在努力开发更加高效、节能的磨粉设备。盘辊磨粉机(亦称“立式磨机”)以其低耗、高产、细粉率高等特点,在全球得到了广泛的推广和应用。国内一些企业吸收该项技术自主生产的盘辊磨粉机,其现场应用效果明显优于同种规格的传统球磨机。但是,由于盘辊磨粉机在我国尚处于开发阶段,理论研究较少,该设备还未能达到最佳使用性能。 相似文献
68.
煤的坚固性系数测定的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对实验结果的分析,得出了煤样水分含量与其坚固性系数之间的关系;同时得出潮湿煤样干燥后的坚固性系数低于原始干燥煤样的坚固性系数;还得出了同一煤样的坚固性系数随撞击次数的增加而增大,并据此提出了最佳撞击次数的确定方法。 相似文献
69.
70.
为了揭示高氯酸钾类烟火药的安全性,制备了本工作称为样品1#~7#的7种50/50/m/n-KClO4/Al/环氧树脂/石墨混合物体系(m=n=0;m=3,n=0;m=5,n=0;m=5,n=1;m=5,n=2;m=5,n=3;m=5,n=4)。用GJB772A-1997-601.1,热重-差热分析(TG-DTA)和扫描电子显微镜(SEM)研究了环氧树脂和石墨对高氯酸钾类烟火药撞击感度的影响。结果表明:样品1#~7#的撞击感度爆炸百分数分别为0,60,76,40,12,2和0。与样品1#比较,样品1#中加入环氧树脂使样品2#和3#的撞击感度爆炸百分数升高,且随样品1#中环氧树脂含量的增加,撞击感度爆炸百分数升高。与样品3#比较,样品3#中加入石墨使样品4#~7#的撞击感度爆炸百分数降低,且随样品3#中石墨含量的增加,撞击感度爆炸百分数以4#>5#>6#>7#次序降低。探讨了环氧树脂对KClO4/Al二元体系起增感作用和石墨起减感作用的原因。 相似文献