机柜布局对方舱屏蔽效能影响的研究

电磁屏蔽方舱作为机动式指挥系统的车载运行环境,内有多种电子设备。为了保障舱内的电磁环境满足电子设备正常工作的需要,方舱必须具有良好的电磁屏蔽性能。方舱内的机柜布局是影响电磁屏蔽方舱屏蔽效能的一个重要因素。通过对电磁屏蔽方舱屏蔽效能的测试分析和CST仿真分析,定量分析了机柜布局对电磁屏蔽方舱屏蔽效能的影响,并对机柜的布局...     

大型居民区深度覆盖方案探讨——“方舱”作为综合接入点的使用

为提升大型居民区网络覆盖质量,解决由于大型居民区所需RRU设备众多而导致传统拉远建设方式造成的光芯资源需求大的问题,同时实现室内外协同覆盖,提出了MDAS与＂方舱＂结合的建站方案,并通过与传统基站进行对比分析,验证了该方案的可行性。     

电子方舱舱内热环境仿真分析

介绍了电子方舱系统的总体布局方案,对方舱热源进行分析,提出了传热问题,并给出了解决方案。借助Icepak软件,对方舱系统舱内热环境建模,仿真分析方舱总体布局设计方式下,舱内热环境能否满足电子设备通风冷却要求,同时兼顾操作人员的热舒适性。仿真计算表明,以Icepak软件为工具开展的系统热仿真工作,对结构总体设计能够发挥较好的理论支撑与指导作用。     

12 kV方舱式开关站模块化集成设计及应用

方舱式开关站作为一种可移动、可重复利用的新型开关站,其建造规范尚未形成统一的行业标准,有别于传统建筑开关站建设模式。对方舱式开关站结构布局进行深入分析和结构创新,结合相关标准规范,提出了一种12 kV方舱式模块化开关站集成设计方案,此种方案适应目前中压配电开关站项目快速、安全投运的建设模式,能快速解决长距离配电线路主网架可靠性亟待提升的突出问题。模块化集成开关站在经济性、安全性、环保性、周期性方面表现优异,已在上海崇明岛进行了工程应用。     

一种雷达机动分队指挥通信车总体设计

针对目前雷达机动分队指挥通信车存在空间小、设备多等问题,通过分析雷达机动分队指挥通信车的功能需求,提出了一种雷达机动分队指挥通信车设计方案。采用扩展方舱解决车载空间限制问题,采用与机动雷达车相匹配的卡车底盘满足雷达机动分队全域机动的需求,再将方舱内部划分为4个功能区,满足雷达机动分队作战指挥、情报通信和会议会商的需求。     

洪山体育馆方舱医院改造设计解读

在2020年新冠肺炎疫情爆发以后，急需对既有建筑进行改建，使之成为方舱医院用于该次疫情的防控。文章以武汉首批启用的三所方舱医院之一的洪山体育馆项目改造为例，从方舱医院建设原则、设计及推广策略以及疫后措施等方面，介绍了方舱医院项目的设计过程及成果，分析了体育馆改造的设计优势和不足。为应对突发公共卫生事件，在城市防灾中充分发挥公共建筑的价值，快速实现平战转换提供了新的思路。     

S5T方舱升降机构的设计

一、概述近年来,方舱已成为我国军用设备的主要装载体。升降机构作为方舱的主要附件之一,从而也得到了一定的发展。方舱升降机构可将方舱从运载卡车上卸下或装上,将卡车和方舱分成两个独立的工作单元,使得方舱摆脱了吊车或铲车配套使用的限制,从而提高了方舱的机动性和适应性。升降机构是方舱系列产品开发中公认的难点之一,目前国内的水平还较低。如何解决这一难题,对方舱的发展和应用将具有重要意义。由于方舱的尺寸和角件向民用集装箱靠近,因此升降机构可以在方舱和集装箱中通用,     

一种用于电子设备大板式方舱结构分析的各向异性层合板单元对SAP6程序单元的扩充

方舱结构是一类典型的电子设备结构。为提高方舱荷重比,大板式方舱正得到迅速发展和广泛应用。由于大板式方舱采用聚胺脂泡沫塑料作为蒙皮间充填材料,而蒙皮有些则采用了纤维增强复合材料,因此给大板式方舱大型组合结构的分析带来了困难,即使采用SAP5、SAP6这样的大型组合结构静动力分析程序也由于单元库中无相应单元而无法进行分析或不得不作很大的近似。本文按照复合材料力学理论,构成了一种可用于电子设备大板式方舱结构分析的各向异性层合板单元。这种单元对材料层数没有限制,各层材料可以是各向异性、正交各向异性和各向同性材料。计算结果可得结点位移和各层中的应力分布。基于SAP6程序强大的组合结构静动力分析功能和目前国内该程序装机使用的普遍性,本文将前述单元扩充到SAP6程序单元库中,目前已在VAX——780机调试成功,据实例计算,效果良好,从而使扩充后的SAP6程序能够适应大板式方舱的分析,也可用于分析具有类似层合板的其它结构。     

车载方舱正样加固设计与仿真计算

在某车载方舱正样研制过程中,由于装载储运柜的墙式框架结构以及系统严酷而复杂的越野车载要求,需对初样方舱进行改装加固以满足整车系统的使用要求。文中针对研制过程中的主要技术难点,给出了设计思路;结合储运柜隔振系统的布置方案和初样方舱的结构形式,进行了方舱的加固设计;利用有限元软件对方舱加固前后2种状态进行了仿真计算和对比。仿真计算结果和正样方舱的实际应用表明:加固设计是必要的,而且合理可行,能满足整车系统的使用要求。