采用粘弹性分数导数模型的橡胶隔振器动态特性的建模及应用

橡胶隔振器的动态特性与激振振幅及激振频率相关。给出一个可以表征橡胶隔振器动态特性与激振振幅及激振频率相关性的模型,其中,用摩擦力模型表征其动态特性与振幅的相关性,用分数导数粘弹性模型表征其动态特性与频率的相关性。计算分析了所建立的模型与目前广泛采用的两种描述橡胶隔振器动态特性模型(基于Maxwell的模型和粘性阻尼模型)在表征其与激振振幅及激振频率的相关性;使用分数导数和Kelvin-Voigt模型时,计算分析了一个含有橡胶隔振器的单自由度振动系统的自由振动和阶跃激励的时域响应。计算结果表明:采用分数导数模型能更加准确地描述橡胶隔振器的动态特性,建立的模型可以用于含有橡胶隔振器的振动系统的动态特性分析。     

承压破碎岩石非Darcy渗流的渗透特性试验研究

地下工程中的破碎岩石在渗流过程中其结构发生两方面变化,一方面由于水压的作用引起孔隙结构发生变化,另一方面固体材料之间的接触应力造成棱角破损。因此,承压破碎岩石的渗流不同于自然堆放状态下的堆石渗流,其渗透特性随着位移或载荷的变化而产生显著变化。基于MTS815.02型岩石力学试验系统及破碎岩石渗透仪,利用稳态渗透法及轴向位移控制法测定了粒径分别为5mm―10mm、10mm―15mm、15mm―20mm、20mm―25mm以及混合粒径的破碎砂岩、煤矸石及灰岩在承压过程中非Darcy流的渗透特性,给出了岩样在不同轴向位移水平下的孔压梯度与渗流速度关系曲线,得到了渗透特性随孔隙率的变化规律,揭示了Darcy流偏离因子可能为负的现象。研究表明:1)随着孔隙率的减少,渗透率呈现整体下降的趋势,而Darcy流偏离因子的绝对值呈现整体上升的趋势;2)破碎岩石的渗透性不仅和外载水平及当前孔隙度有关,还与碎石的粒径、颗粒的排列方式以及初始孔隙结构(如初始孔隙通道)等有关;3)三种破碎岩石渗透率的量级为10-16m2―10-12m2,Darcy流偏离因子的量级为1012kg/m4―1015kg/m4;4)当颗粒的破碎细化现象严重时,Darcy流偏离因子出现负值的可能性较大。     

新型水暖式汽车暖风装置的开发与传热特性分析

 开发了一套应用于大、中型客车上的新型水暖式汽车暖风装置.介绍暖风装置的结构、工作原理和试验方案.对暖风装置中最重要的排气热能回收装置建立数学模型和动态特性仿真模型,通过MATLAB软件对该装置传热特性进行仿真分析.对发动机在一个连续的工作过程下该装置的传热特性进行试验,结果表明,试验分析和仿真分析结果比较吻合,回收的排气热能满足汽车的供暖要求且装置在工作过程中的排气背压低于4 kPa,有很好的应用前景.     

专利

共聚型本征导电聚合物及其制备方法公开号:CN101134795公开日:2008-03-05申请人:聊城大学摘要本发明公开了一种共聚型本征导电聚合物及其制备方法。本发明方法制备的共聚型本征导电聚合物易溶于有机溶剂中,可加工成柔韧性薄膜,在不需要进行搀杂处理的情况下,电导率为1000 S/cm,     

响应面法优化葡萄糖氧化酶脱蛋清葡萄糖的工艺研究

本文采用葡萄糖氧化酶对鸡蛋蛋清液进行脱糖处理,研究了酶解时间、鸡蛋蛋清液pH、酶添加量、酶解温度、料液比、H₂O₂添加量对脱糖率的影响。在此基础上运用响应面法确定脱糖最优工艺参数为料液比20∶3 g/m L、p H 5.8、葡萄糖氧化酶添加量2.0 U/g、酶解温度37℃、酶解时间2.5 h、H₂O₂添加量0.3%,在此条件下鸡蛋蛋清液脱糖率为76.5%±0.6%。理化指标测定表明,脱糖处理后鸡蛋蛋清粉的起泡性增加了20.69%;泡沫稳定性提高了75.01%;持水性提高了8.38%;乳化性质基本保持不变;持油性下降了13.15%。采用Herschel-Bulkley模型对蛋清液脱糖前后的剪切应力进行拟合,结果表明脱糖蛋清液的交联指数降低,稠度系数HB减小,非牛顿流动性有所减弱,流变特性指数n增大;Cross模型对流动性进行拟合,结果表明脱糖蛋清液黏性降低。     

金花葵花冷冻干燥工艺优化及产品特性研究

为确定金花葵花冷冻干燥工艺条件,通过正交实验优化金花葵花冷冻干燥工艺条件,并比较不同干燥方法对产品特性的影响。结果表明：冷冻干燥优化工艺条件为预冻时间2.5 h、铺放厚度3 cm、隔板温度50℃、真空压强65 Pa,在此条件下金花葵花复水比达到2.68 g/g。经冷冻干燥、自然晾干、热风干燥、真空干燥处理的金花葵花总黄酮的保留率分别为95.26%、85.49%%、80.38%、89.35%。表明冷冻干燥的金花葵花品质优于自然晾干、热风干燥和真空干燥方法干燥的金花葵花品质。     

基于虚拟仿真技术的车架动态响应特性分析

采用ALGOR有限元分析软件对车架进行模态分析,得出了前10阶振型及固有频率。运用二自由度汽车振动模型,建立了系统的运动微分方程并利用Matlab中的Simulink模块对车架的振动情况做出了仿真。利用路面谱仿真得到的路面激励信号作为输入,对车架进行动力响应模拟,得到了车架在典型路面上的动态响应特性,为车架的结构优化提供了理论依据。     

MEMS高量程加速度传感器的动态特性分析

利用霍普金森杆激光干涉冲击试验台对实验室研发的MEMS高量程压阻式加速度传感器进行动态校准;采用两种不同解算方法对实验数据将进行分析处理,求解出该传感器的幅频特性,绘制了对数幅频特性曲线;通过对比两种算法的结果知道,镜像映射法优于FFT算法,其算法简单有效,能直接辨识出系统模型参数和模型阶次。