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31.
为满足大功率机载电子设备当今越来越高的散热需求,文中设计了一种基于液冷工质FC-770的板翅式液冷冷板主动散热技术;为了强化该冷板的换热能力,在冷板工质流动的槽道增加了强化换热的翅片设计;为验证该冷板的散热能力,采用CFD数值模拟技术对所设计的板翅式液冷冷板进行了热分析计算,分别针对五种不同工质进口温度工况开展了热仿真与热模拟工作,并对数值仿真计算结果进行了有效分析。依据数值仿真计算结果的显示,针对机载大功率电子设备所设计的板翅式液冷冷板可以有效控制电子设备温度在55℃以下,温度均匀性优于3℃,满足当前机载电子设备的散热需求;文中提出的散热方案和研究结果具有工程应用价值,为大功率机载电子设备热控系统的设计和数据提供有力支撑。 相似文献
32.
随着服务器集成度不断提高,功率密度也逐渐增大,其散热问题成为制约服务器发展的一大障碍。与风冷相比,液冷具有良好的散热优势,在未来更高功率密度服务器散热过程中具有重要应用前景。另外液冷技术可以有效降低数据中心的PUE值,减少碳排放。基于此,通过实验研究了某国产双路服务器散热性能。首先,通过实验对比了该服务器的风冷与液冷散热效果。然后,通过对比内/外循环液冷性能,发现外循环液冷散热具有更大的散热调控性能,控温范围更广泛,适合的应用场景也更丰富。在较低进水温度和较大进水流量下,外循环液冷能够获得更好的散热效果。 相似文献
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依照某无人机机电综合管理构型,针对该无人机的液冷系统,通过研究其控制功能和接口需求,运用机电综合控制技术对其进行控制构型设计、控制逻辑及故障诊断逻辑设计,利用综合管理计算机实现对液冷系统的控制与管理。在此基础上进行了该控制系统的半物理仿真试验平台设计,在该平台上运行WINDOWS7、Linux、 Vxworks5.5等多个操作系统、利用Labview和MATLAB/Simulink搭建并运行实时仿真模型,模拟液冷系统的实时控制及信息传输,验证控制逻辑的正确性和接口的正确性。 相似文献
37.
39.
针对高温、高湿、高盐雾的海洋恶劣环境及发热量较大等工作情况,详细介绍了一款强迫液冷散热方式机箱。首先介绍了液冷机箱总体设计,然后分别阐述了模块整体结构设计、子卡冷板结构设计、子卡均温板结构设计,再对机箱箱体散热设计进行了研究,最后对液冷机箱进行了热仿真分析,对强迫液冷散热方式机箱的设计具有良好的借鉴意义。 相似文献
40.
下一代航空电子液冷式模块结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
1前言下一代(或称第四代,新一代)航空电子系统,其结构形式与前三代的航空电子设备有着根本不同的区别。第一代至第三代的航空电子设备各有其单独的黑金子。采取独立供电,自身冷却,设备之间由单通道数据总线或双向数据总线互联。而下一代航空电子结构中,这些具有独立模拟和数字功能的专用旧设备(如大气数据计算机、导航计算机、火控计算机等)将不复存在,取而代之的是体积和重量都减少十几倍甚至几十倍的现场可更换模块(LR’S入它们安装在飞机的模块安装箱(MIR)内,在各种软件指令和总线的控制下完成上述各种系统的功能。这是… 相似文献