基于实时电价响应的电动出租车充电负荷优化策略

与电动私家车相比,电动出租车充电负荷高得多且难以预测。因此电动出租车不可控的充电负荷可能会给配电系统带来巨大且无法预测的峰值,并造成严重损害。为解决该问题,本文提出了一种基于实时电价响应的电动出租车充电负荷优化策略,该策略可以有效调节充电负荷用来跟踪给定的负荷曲线。策略设计包括三个步骤,首先根据应用场景,简化电动出租车最佳充电决策。然后,提出了两种充电负荷聚合模型,分别描述了充电决策和实时电价之间的关系,以及充电决策和总电量之间的关系。最后,提出了一种有效的在线估计方法来计算适当的实时电价,以使充电负荷跟踪目标负荷,作为对价格的响应。仿真结果验证了所提策略的有效性。     

基于电动热泵的天然气锅炉余热深度回收研究

常规天然气锅炉排放的烟气中含有大量水蒸气,因其未能将烟气降低到露点温度以下而无法有效回收水蒸气冷凝潜热。该研究采用混合工质HD-01的电动热泵与间壁式换热器深度回收天然气锅炉烟气余热。搭建烟气余热深度回收实验平台,并基于实验结果完善烟气余热深度回收理论模型。实验结果表明,该系统平均排烟温度为33.1℃,烟气消白效果明显。该系统可将热网回水温度从42.9℃平均提升至60.0℃,实际余热回收功率占锅炉平均功率的8.7%,平均制热性能系数(coefficient of performance,COP)约5.4。经济分析表明,该系统余热回收成本约为19.5万元,每年可节省87746.44元,投资回收期为2.2年。该系统供热成本相比天然气锅炉节省近49.0%。     

考虑车辆充电调度机制的电动公交车充电站规划

针对电动公交车充电站的最佳充电容量难以确定及其充电效率低的问题,提出了一种在站址既定情况下考虑车辆充电调度机制的电动公交车充电站优化规划方法。首先,根据电动公交车的发车状态模拟电动公交车日常运行中的电能消耗,生成电动公交车的总运行负荷时序曲线;然后,基于生成的运行负荷时序曲线,构建充电需求度指标,制定电动公交车的充电调度机制;最后,在满足电动公交车充电需求的同时兼顾充电站精细化规划的要求,建立以充电能力最强、投资运行成本最小、光伏能源综合利用指标最大为优化目标的充电站多目标优化规划模型,并采用小生境多目标粒子群优化算法对该模型进行求解,以确定电动公交车充电站的充电桩数量以及光伏发电系统和配电变压器的容量。工程实例分析结果验证了所提方法的正确性和有效性。     

基于遗传算法的电动公交车换电站选址模型

电动汽车的使用有助于减少交通领域的温室气体排放。随着电动汽车的推广,需同步建设相应的充电设施。针对电动公交运营系统的充电需求,设计了一种选址模型用于优化换电站的选址,使得服务电动公交车的换电站的总成本最低。选址模型中考虑了实际的公交线路运营状况、换电站的建造成本和电网运行,并采用遗传算法作为选址模型的优化工具。通过算例分析,选址模型能有效地获得最优或局部最优的换电站选址位置。     

考虑响应程度反馈和昼夜充电分布的公交车站双阶段响应模型

大规模电动公交车充电负荷接入电网导致负荷峰值攀升,电网安全性和经济性下降,为此提出了一种考虑响应程度反馈和昼夜充电分布的双阶段充电响应模型。建立了电动公交车双阶段充电负荷模型,基于电动公交车的排班模型确定调控时段,并将各调控时段的充电状态作为控制变量;提出了行程裕度系数的概念,将电动公交车的充电需求分配到夜间和白天,实现双阶段充电;制定了基于响应程度的削峰响应分段激励结算机制,依据响应系数将响应分为欠响应、有效响应、过响应,并通过惩罚系数和饱和系数引导公交车站实现有效响应;在此基础上,建立了电动公交车夜间-日间双阶段充电响应模型,以单位电量净支出作为指标实现公交车站效益最大化;基于粒子群优化算法,通过定义约束偏离程度函数,给出了带约束条件的优化策略。通过仿真验证了所提策略能可靠完成响应任务,电动公交车的单位电量净支出大幅下降,且电网的响应经济负担较固定激励方式更轻。     

基于朴素贝叶斯的阀门关闭不合格原因评估

通过对某电科院阀门关闭测试报告中汽轮机阀门不合格原因和描述的历史信息进行分类整理,将不合格原因评估转为文本分类任务。建立基于自然语言分词处理与朴素贝叶斯分类算法结合的不合格原因评估模型,实现对新增阀门关闭不合格原因的准确判断。通过验证与对比改进,朴素贝叶斯分类模型能够对新增不合格原因进行评估分类。测试中,控制器和网络相关原因准确率能够达到98%以上,其他原因高于85%。该方法有效结合传统纸质报告信息与贝叶斯分类技术的优势,能够对汽轮机阀门复杂的关闭不合格因素进行有效判断。通过贝叶斯分类模型实现对汽轮机阀门不合格原因的判断,可减少人员依赖、加快评估速度、提升评估准确度,并且对智慧电厂中的智能运维与检修起到一定示范作用。     

一种用于演示摩擦力变化的电动电子装置

一种用于演示摩擦力变化的电动电子装置,包括底板、安装板和滑块,底板上端设置的安装板上固定摩擦板,在摩擦板的一端放置滑块,其特征在于:在摩擦板另一端安装一大齿轮,该大齿轮在同侧底板侧边安装的电机驱动下转动,在大齿轮一侧端面径向均布安装多个凸柱,任意一个凸柱连接一个牵引绳的一端,该牵引绳的另一端连接与大齿轮相对应的滑块端面所装的拉力传感器,该拉力传感器的输出端连接中央控制模块,该中央控制模块通过显示驱动模块连接底板侧边所装的显示屏,该中央控制模块通过电机驱动模块连接所述电机的控制端。     

定静压变风量空调系统风平衡调试技术

本文在传统空调风平衡调试技术的基础上,结合广州财富中心项目变风量系统的特点,利用BAS技术发展,摸索并总结出一套适合在变风量空调风系统中运用的风平衡调试技术,有效地解决了传统方法效率低、精度不高的问题。     

电钻+旋挖接力钻孔灌注桩施工技术应用

在建构筑物基础施工中,灌注桩得到广泛运用,但不同的地质条件,灌注桩的成孔方法也不同。本文介绍了在武汉地区邻近长江区域某超高层建筑地基施工中,采用电钻+旋挖接力成孔的施工方法及施工要点,供同类工程借鉴。     

导弹数字舵机多通道信号转换及传输系统设计

针对全数字电动舵机无法直接使用传统的模拟信号及数据传输过程中丢帧、串帧、等待时间过长等问题,设计了一种基于DSP的多通道信号转换及传输系统,该系统采用片外AD及DA转换器实现信号转换,并针对传统通信算法存在的弊端,提出新的方法,实时配置FIFO中断等级,实现存在扰动情况下的无丢帧、无串帧通信,且执行时间37μs,提高了系统的稳定性、实时性。