浅谈城市道路改造工程交通安全与疏解

在城市道路改造工程中,必须做好交通疏解工作。文章结合广州信华路(黄埔东路-护林路三期)道路改造工程的实际,阐述了城市道路改造工程中交通安全与疏解的问题与对策。     

北京地铁五号线和平里北街站结构设计的几个问题

从北京地铁五号线和平里北街站结构设计中既有管线道路的改移、交通疏解、危房保护的等方面,阐述了结构设计过程中几个问题的处理方法.     

APMP制浆新方法

目前,APMP制浆的方法,都在木片磨浆之前,洗涤后经过一个特殊的机械处理过程,使料片纵列成丝团甚至绒毛状,即挤压疏解的过程,挤压疏解后再进入木片反应仓同药液进行反应,这样木片在挤压疏解的过程中纤维     

高频疏解机在我厂废纸制浆中的应用

通过介绍高频疏解机的结构及生产流程特点,阐述高频疏解机对废纸纤维的应用。     

一种基于梯度迭代算法重构信号的研究

针对现有压缩感知重构算法存在的不足,提出了一种梯度迭代重构算法,利用1-范数补偿条件,确保获得稀疏解,设常数λ,减少迭代步骤,通过凸优化问题限制重构总误差,并进行了仿真实验。实验结果表明,该算法能以极大概率精确重构信号。     

自适应加权编码L1/2正则化的图像重建算法

针对图像重建过程中噪声去除问题,提出一种自适应加权编码L_1/2正则化重建算法。首先,考虑到许多真实图像中不仅含有高斯噪声,而且含有拉普拉斯噪声,设计一种改进的L₁-L₂混合误差模型(IHEM)算法,该算法兼顾了L₁范数与L₂范数的各自优点;其次,由于迭代过程中噪声分布会发生改变,设计一种自适应隶属度算法,该算法可以减少迭代次数和运算时间;利用一种自适应加权编码方法,该方法可以有效地去除含有重尾分布特性的拉普拉斯噪声;另外,设计一种L_1/2正则化算法,该算法可以得到较稀疏的解。实验结果表明,相比IHEM算法,自适应L_1/2正则化图像重建算法的峰值信噪比(PSNR)平均提高了3.46 dB,结构相似度(SSIM)平均提高了0.02,对含有多种噪声的图像处理具有比较理想的效果。     

复杂条件下某地铁站某出入口基坑方案设计

某横跨道路的地铁车站出入口地质软弱且地下管线复杂,要在地面交通不中断的前提下进行基坑施工,利用人工挖孔桩施工灵活、桩径匹配方便的特点,将基坑围护结构与管线的悬吊装置、地面交通疏解等整体考虑,实施效果较理想,文中总结了基坑方案比选和管线保护、交通便桥处理等的思考和设计过程,供类似工程借鉴。     

大型高铁站单点集散向地区多点疏解组织体系转变分析北大核心CSSCI

为提升大型高铁站交通集散系统的服务能力和运行水平,改善车站地区交通环境,通过对既有车站地区广场式客流组织、条块状交通分区集散组织模式的总结和反思,基于"扁平化、均衡化"的思路,提出由"单点集散"向"地区多点疏解"组织的总体思路和实施途径,并围绕公交主导的集散体系构建、圈层多点式递进疏解组织、微循环系统路网组织和地区步行网络建设4个方面进行了探讨。     

首都经济圈规划视野中的北京城市功能疏解

从经济基础理论对城市功能与城市性质关系的论述出发,对首都功能及疏解若干问题进行了分析,将北京大城市病问题的深层原因归结为现状城市功能与首都核心功能的偏差,指出功能疏解是实现北京城市功能与首都性质及核心功能匹配的必然要求。基于功能疏解与首都经济圈规划的内在联系,重点对北京应当保留和疏解哪些功能、功能疏解的区位选择和区域政策工具选择等问题进行了研究,提出了规划思路、实施路径及相关政策建议。     

国际大都市疏解人口问题各出奇招

<正>推动京津冀协同发展,是有序疏解非首都功能的关键举措。如何有序疏解非首都功能,逐步破解人口、资源、环境与发展的矛盾和"大城市病"等问题,北京没有现成经验可遵循。而国外纽约、莫斯科、伦敦、巴黎、东京、首尔等国际大都市率先在人口疏解方面达到了瘦身健体的成功效果,或许对北京有一定启发和可借鉴之处。立法与规划"双轮驱动"国际大都市通常都采取立法控制"增量"、规划疏解"存量"的路径,坚持疏与堵结合,做到"控"与"疏"