基于DCS平台的润滑油自动批量调合控制系统开发

中国石化润滑油北京分公司结合多年的润滑油调合生产经验,利用国内较为先进的DCS平台,自主开发出国内首套具有自主知识产权的自动批量调合（Automatic Batch Blender）控制系统,实现了ABB装置的自动调合及配套管线的自动清扫功能,并利用通讯手段,实现系统对罐区的动态监控与管理。目前,该系统已成功应用于公司润滑油生产实践中。     

生物柴油调合燃料（B5）国家标准的编制

我国首次制定的GB／T25199—2010《生物柴油调合燃料（B5）》标准已于2010年9月发布,并于2011年2月1日实施,填补了我国在该领域标准的空白,对我国生物柴油的发展具有重要的指导意义。对国外生物柴油调合燃料标准的发展进行了介绍;参照国内外柴油及生物柴油标准,重点就GB／T25199标准的牌号和分类、主要技术...     

添加5%GTL柴油可减少炼油厂排放,增加柴油生产效率

<正>来自Sasol、Jacobs咨询公司以及美国能源部研究人员的最新研究显示,调合5%的GTL柴油有助于降低炼油厂温室气体排放,可增加柴油产率,减少生产超低硫柴油的额外投资。对从美国43个最大的炼油厂搜集的数据进行模拟计算后发现,调合5%的GTL柴油可以提高柴油生产效率1%。在一个加州的炼油厂中,调合5%的GTL柴油使得柴油生产效率从82.3%增加到了85.3%。     

大连口岸进口生物燃料油的性质分析

<正>大连口岸已从国外连续进口了多批次生物燃料油。本文通过对比进口生物燃料油合同与GB/T25199—2010《生物柴油调合燃料(B5)》标准的检验项目、质量指标及试验方法,分析了两者的异同。根据实际检验结果,大连口岸进口生物燃料油的脂肪酸甲酯(FAME)含量为2.02%~4.6%(体积分数),满足GB/T 25199—2010标准中生物柴油调合燃料(B5)脂肪酸甲酯含量为2%~5%(体积分数)的要求;大连口岸进口生物燃料油的硫含量为0.000 79%~0.000 96%(质量分数),远远低于GB/T 25199—2010《生物柴油调合燃料(B5)》标准中硫含量不大于0.035%(质量分数)的指标要求,与欧洲现行标准水平相当。     

利用糠醛抽出油生产50号A级道路沥青

选用多种减压渣油与糠醛抽出油进行50号A级道路沥青调合试验。试验和生产结果表明:将糠醛抽出油加入到适合的减压渣油中,可以改善其各项指标性能,调合出合格的50号A级道路沥青。     

航空生物燃料

<正>航空生物燃料是以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料,采用加氢法或费托合成技术生产的航空燃料。其性质与传统石油基燃料相当,部分指标甚至优于传统航空煤油,单独或与化石航空煤油调合后可满足航空器动力性能和安全要求,且无需制造商重新设计引擎或飞机,航空公司和机场也无需开发新的燃料运输系统。航空生物燃料可直接用于航空涡轮发动机,但目前主要是作为调合组分以1%~50%的体积比例与传统化石航空煤油调合后使用。目前,我国已完成了中国航空生物燃料首次验证飞行,中石油以小桐子油为原料,精炼转化后与石化航煤以50%的     

分离石脑油中异戊烷的效益分析

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司因产销不平衡,导致一部分石脑油被迫用作汽油调合组分,而石脑油辛烷值低,影响了经济效益。分析石脑油产品主要来源重整拔头油、加氢石脑油、芳烃抽余油等组成,提出分离出石脑油中的异戊烷组分,用于调合汽油的方案。借助于流程模拟软件Petro-SIM,对分离石脑油中的异戊烷组分进行模拟,对比了新建装置和利用闲置的C4/C5分离塔(C202)两种方案下对汽油调合生产以及石脑油产量的影响,最后选定利用C202分离异戊烷组分的方案,这一方案仅需简单改造,投资8×104RMB$,每月效益将可以达到312×104 RMB$。     

云南生物柴油新地标出台 推广或可减轻雾霾

云南省强制性地方标准《生物柴油调合燃料(B10)》和《生物柴油调合燃料(B20)》现已正式出台,将于今年7月1日正式实施。2月1日,云南最大的生物柴油生产企业高管向记者解读了此次新地标出台的作用。     

石油树脂在酯胶调合漆中的应用

介绍了酯胶调合料中使用部分石油树脂的合成工艺 ,讨论了其涂料性能。     

对MMT调合汽油应用性能的研究

ＭＭＴ是甲基环茂二烯羰基锰的英文缩写,是一种提高辛烷值的汽油添加剂。用于调和汽油,增加汽油辛烷值,从而生产９０号、９３号及高标号无铅汽油。ＭＭＴ不仅能帮助炼油厂汽油产品提高等级,而且能提高高标号汽油的产量。ＭＭＴ是炼油厂极有价值的辛烷值改进剂。