越野车用液压缓冲器的特性分析及其影响参数研究

通过分析越野车用液压缓冲器的特性,推导出液压缓冲器的综合特性公式,在代入相应设计参数后,得到了反映缓冲器特性的活塞运动速度和压差关系曲线,然后对液压缓冲器特性的各种影响参数逐一进行了分析讨论。     

基于ADVISOR的并联式混合动力越野汽车的研究

该文以华泰特拉卡3 0轻型越野汽车为例, 利用仿真软件ADVISOR对其改为混合动力后的驱动模式、动力总成参数的确定及性能预测等方面进行了探讨. 结果表明, 改进后的特拉卡易于实现纯电动行驶和停车发电的功能, 更能适应越野汽车的需要. 混合动力特拉卡汽车最高车速达到164 3km/h, 最大爬坡度达到41%, 同时能在纯电动模式下以50km/h的速度行驶44 6km, 基本满足了设计要求.     

全地域越野车转矩套管式悬架系统性能分析

以某全地域越野车为例,对其转矩套管式非独立悬架系统的结构型式、设计特点等进行了分析.运用拓扑结构理论,对原型车悬架系统关键零部件间的连接关系、约束关系进行了研究,建立了悬架系统的拓扑构型,并对悬架系统关键零部件进行了性能计算分析,为转矩套管式悬架系统的深入研究与开发奠定了理论基础.     

General Torsional Stiffness Matching of Off-road Vehicle

Increasing frame torsional stiffness of off-road vehicle will lead to the decrease of body torsional deformation, but the increase of torsional loads of flame and suspension system and the decrease of wheel adhesive weight. In severe case, a certain wheel will be out of contact with road surface. Appropriate matching of body, flame and suspension torsional stiffnesses is a difficult problem for off-road vehicle design. In this paper, these theoretically analytic models of the entire vehicle, body, frame and suspension torsional stiffness are constructed based on the geometry and mechanism of a light off-road vehicle's body, frame and suspension. The body and frame torsional stiffnesses can be calculated by applying body CAE method, meanwhile the suspension's rolling angle stiffness can be obtained by the bench test of the suspension's elastic elements. Through fixing the entire vehicle, using sole timber to raise wheels to simulate the road impact on a certain wheel, the entire vehicle torsional stiffness can be calculated on the geometric relation and loads of testing. Finally some appropriate matching principles of the body, frame and suspension torsional stiffness are summarized according to the test and analysis results. The conclusion can reveal the significance of the suspension torsional stiffness on off-road vehicle's torsion-absorbing capability. The results could serve as a reference for the design of other off-road vehicles.     

某越野车导向机构对侧倾的影响分析

基于ADAMS/car软件建立某硬派越野车的前悬架、后悬架及整车模型试验台,用实验与理论计算的方法验证了模型正确性.在此模型基础上,通过修改模型某些硬点坐标,用稳态回转的控制文件对模型进行仿真,研究前悬架和后悬架导向机构的安装位置对整车侧倾性能的影响,并通过定性和定量分析,得出仿真结果出现的原因,为越野车做进一步的性能改善提供了依据.     

三江源之旅

当离开西宁看到日月山时,我已经知道,这将会是一次铭记于心的神奇之旅。美国国家地理＂溯源中国＂梅赛德斯-奔驰SUV家族2010三江源探险摄影纪录之旅一行由18辆奔驰越野车组成的车队在9天内,浩浩荡荡,马不停蹄,从青海省会西宁一路向南,     

赛车手的第一步

介绍了那么多关于越野车驾驶的文章,想必大家都想参加越野车赛,在观众面前表现自己的卓越车技吧,但无论如何,我们都要作好充足准备哦！     

汽车轮边减速器

由于从汽车发动机传到汽车轮子上的转速较快,该越野车采用“X”型四轮驱动系统,所以必须设计一个轮边减速器进行第2次的减速以及改变驱动轴扭矩的方向．这样才可以保证汽车在行驶的过程中有一个比较合理的速度,而且4个轮子的速度一致．     

先锋牌多用途厢式越野车的开发理念

先锋牌多用途式越野车以其良好的越野能力和优秀的品质,赢得了勘探行业的青睐。市场旺销充分证明：设计时确定“高性能、强越野、人性化”的开发理念是正确的。     

浅论改装汽车的发展及管理方向

汽车改装为汽车技术产业升级注入了无限的生机和活力,如4MATIC改装技术在奔驰越野车中的应用,欧美已形成较成熟的改装车市场,并有了较健全的管理制度。在我国现阶段的管理水平和制造水平下,如何认识和做好改装汽车的监管工作,使具有较高改装技术汽车良性地引入我国市场,是我们目前面临的新课题。