降黏剂及其施工工艺对火驱稠油油藏注采井间快速连通的影响

针对火驱试验区注采井之间连通性差的问题,利用一维火驱物模装置,通过采用“梯次浓度注入降黏剂+脉冲式注气压力调节”等工艺措施,初步探索了火驱试验区注采井之间快速连通的方法。同时,基于油藏中稠油与降黏剂实际作用原理,建立了一种用于评价筛选降黏剂性能的方法,该方法能准确、快速地筛选出适合现场的降黏剂。实验结果表明：在25℃条件下,水溶性降黏剂降黏性能优于油溶性降黏剂,其中3#（丙烯酸类聚合物）水溶性降黏剂降黏性能最佳,在40℃和60℃时降黏率分别达到52.3%、61.2%,油溶性降黏剂耐温性能更好,而采用注采井两端双向注入降黏剂的方法能加快注采井之间的连通。研究成果可为火驱生产提供理论支撑和技术支持。     

利用数值模拟确定注采井井间连通性

注水油藏进入开发后期后,准确判断注采井间动态连通性对于制定合理的开发调整方案非常重要。Z16井区属于低渗油藏,非均质性强,水驱效果差。利用油藏数值模拟技术得到了注采井间动态连通系数,绘制出了注采井间的连通图。根据连通结果对油藏进行实时动态调水工作取得了良好的效果。     

多孔碳酸钙陶瓷-人造珊瑚的研究

天然珊瑚有三维贯通的多孔网络结构，它的主要成分碳酸钙(CaCO3)在人体环境可降解。模拟珊瑚的组成与结构，研制新型的组织工程支架材料有着良好的应用前景。本文探索了多孔碳酸钙陶瓷的制备方法，并通过盐析法制备了一种多孔的碳酸钙陶瓷，有望获得高的孔隙率和孔连通性。     

多孔碳酸钙陶瓷--人造珊瑚的研究

天然珊瑚有三维贯通的多孔网络结构，它的主要成分碳酸钙(CaC03)在人体环境可降解。模拟珊瑚的组成与结构，研制新型的组织工程支架材料有着良好的应用前景。本文探索了多孔碳酸钙陶瓷的制备方法，并通过盐析法制备了一种多孔的碳酸钙陶瓷，有望获得高的孔隙率和孔连通性。     

气体有效扩散系数的分形模型

多孔介质中杂乱无序的孔分布结构特性显示了多孔介质具有孔分形结构。气体扩散在孔道中的分形模型是建立在分形理论和气体扩散特点的基础上。在考虑孔的大小分布、连通性分布和2种气体扩散机理的影响下,推导出了气体有效扩散系数和结构参数的关系。从参数分析中,可以得出有效扩散系数与孔的面积分形维数、孔隙率、联通数、气体自由扩散路径、孔最大最小直径比值成正比,与孔道迂曲度、迂曲分形维数成反比。通过实验数据与模型预测值对比验证了分形模型的正确性。     

GO7-23-5206井组凝胶调剖设计及效果分析

井间动态连通性是油藏动态分析的重要内容之一。孤东七区具有高孔高渗、强非均质、储层结构疏松、易出砂的特征。由于孤东油田水驱不均匀,使注入水在平面上形成水驱水流优势通道,从而有可能降低水的扫驱效率。针对这一严峻形势,先用流管图模拟出大孔道以及具有注采对应关系的注水井组。为后期调剖,选井选层提供重要的依据。并且通过连通性分析可以判别水流优势通道分布,最终达到提高采收率的目的。系统开展窜流通道定量化调剖技术提高采收率的研究。选定了一个具有代表性的典型注水井组,以凝胶为调剖剂,利用CMG软件,通过对凝胶的注入量和注入时间,从而确定注入速度,最后根据投入产出比,优选出最合适的方案,并在现场实施中获得良好的效果。     

电缆地层压力测试技术在地质上的应用分析

通过电缆地层压力测试技术获得地层原始压力或在注采过程中地层压力变化的信息,可以确定储层横向和纵向上的连通性,评价断层封闭性,判断隔层或盖层封隔作用,帮助认清构造,解决一些用其它手段难以认识的地质问题,为制定勘探开发方案提供依据。     

同侧两轴连通式油气悬架系统研究

为改善车辆的振动性能,提出车身同侧的两轴连通式油气悬架。介绍了同侧两轴连通式油气悬架的结构和工作原理,并在此基础上建立了其数学模型;对悬架系统的刚性特性和阻尼特性进行了研究,分析了系统的连通特性,并研究了系统参数对悬架性能的影响;分析了悬架系统对激励的响应机制。研究结果表明:相对于独立式悬架系统,同侧两轴连通式悬架系统具有振动更平稳,恢复平衡状态更快,更有利于快速通过复杂路面等优点;同侧两轴连通式悬架的阻尼力不具有连通性,且其大小是由多因素共同决定的;外界激励的频率主要影响悬架的阻尼力,相位差主要影响悬架的刚性力。     

信息插座引起的奇怪问题

信息插座作为与终端用户直接相连的窗口，在网络中起着重要的沟通作用。然而当网络中故障发生的时候，我们却常常忽视对它的检测。最近，一次因信息插座而引发的网络连通性故障，使我对它有了新的认识。