中石化南化公司氮肥厂

中国石化集团南京化学工业有限公司氮肥厂始建于1934年，原名永利铔厂，由著名爱国实业家范旭东先生创办，是我国最早生产化肥的企业，时称“远东第一大厂”。该厂位于南京长江大桥北岸，地理集团优越，设有铁路专用线、长江专用码头、公路四通八达，交通十分便利。     

液氨铁路罐车装卸设计中的安全防护

通过对液氨性质的分析，讨论了罐车设计和工作参数的确定过程，提出了液氨罐车装卸设计中的安全问题。     

官方出品必是废品？《铁路12306》

春节临近,一张回家的火车票又开始成为很多人近期的关注重点。面对购票这样一个巨大的市场,开发者一直希望能分到一杯羹,但都被官方拒之门外。而此次12306官方推出了手机购票APP,自然是备受关注。不知道这款发布第一天下载量就突破20万的官方APP,会有哪些亮点呢？     

城际铁路GSM-R技术向LTE-R技术演进

LTE-R是国际铁路联盟（UIC）确定的铁路下一代宽带移动通信系统。本文从系统应用、系统架构、系统性能等方面对GSM-R和LTE-R进行对比分析,以珠三角某城际铁路为例,结合城际铁路特点,阐述了城际铁路GSM-R向LTE-R演进策略。     

稳中求快,快中求稳——Inventor技术在压窝不锈钢座椅设计中的应用

<正>一、公司简介长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月,是在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司。公司与国内同行企业相比,具有规模大、技术装备精、研发能力强、管理平台新、国际合作广和历史业绩佳六大优势。是我国最大的铁路客车、动车组和城     

降低山区铁路电力10 kV贯通线路接地电阻的策略探析

众所周知,山区铁路电力通过的电压为10 kV。实践表明,会有较大的接地电阻发生在运输的过程中,而这些电阻会带来较大的安全威胁,需要引起人们足够的重视。其中非常重要的一个问题就是土壤电阻率较高。那么,在如今的形势下,迫切需要解决的问题就是降低山区铁路电力10 kV贯通线路接地电阻。     

铁路信息系统时钟统一的研究

目前,中国铁路的发展速度在提高,把时钟的统一问题进行分析,这是很重要的一个问题,把铁路时间同步网应用在铁路运输各业务方面,即作为时钟系统的一个部分,能够提供统一的、标准的时间信号,使得各系统中的时钟设备和本系统工作保持同一个部署,从而,保证了铁路的运计。我结合实际从以下几个方面阐述一下铁路信息时钟统一的意义。     

反比函数极值几何意义在钢桥节点板套料优化中的应用

正一、引言现代铁路钢桥对跨度大、三桁、多线和公铁两用等特点日益重视,而整体节点钢桁梁是适合这类大载荷的主要桥型。整体节点相对于散拼节点有两个突出的优点,一是承受载荷大,节省全桥钢材用量,减少建设成本;二是施工效率高,缩短桥位施工工期。但整体节点相对于工厂而言,属于异形结构,其材料套料料耗显著增大,相对于散拼节点而言反而是增加了工厂制造成本。材料料耗占据了工厂制造成本的绝大部分,其中整体节点大节点板板厚一     

铁路三维景观建模方法研究

线路三维景观是实现铁路三维可视化设计的重要组成部分,采用面向对象的图形仿真和单元模型建模方法,实现了铁路线路三维景观的快速构建。基于数据库管理技术,解决了景观模型的一体化存储、管理和调度问题。基于图像的建模方法,实现了线路三维景观环境中的树木参数化建模,能够灵活、逼真的展示三维树木,提高了线路三维景观的真实性。通过实例验证,证明了建模方法的有效性和实用性。     

TSP203Plus超前地质预报技术在贵广铁路客运专线长大隧道施工中的应用技术研究

贵广铁路线路中特大长隧道、特大断面的隧道所占比例达到75%以上,隧道穿越某些地质情况复杂地区,可能遇到的工程地质问题及地质灾害较一般浅埋隧道更多、更严重。因此,在隧道施工中开展超前地质预报工作非常有必要。TSP203plus的工作原理和系统工作特点能满足工程预报需要。在贵广铁路部分隧道超前地质预报中证实了TSP203plus作为一种隧道地质预报手段的合理性和有效性。在对TSP203plus超前地质预报产生的误差原因进行分析的同时,提出了提高预报精度对策,从而指导不良地质条件下的隧道安全快速施工。